全球销量前五出炉！比亚迪丢掉销冠，被老美嘚瑟了一回……

称2019年为自革新开放以来最不乐观的车市隆冬也不为过，数据不撒谎，2019年我国汽车累计产销量同比划分下滑7.5%、8.2%，前所未见。

而2019年中国新能源汽车销量也首次泛起负增长，同比下滑3.5%。倘使2020年出台取消补助政策，新能源市场会是怎样一番萧条情形？

先别灰心，任何生长都离不开羁绊，新能源车其实过得并没预想中昏暗。车市下行，汽车市场逐渐由增量竞争过渡至存量竞争，部门新能源车企便展现出逆势上扬的努力一面。

2019年全球新能源车企销量排行榜新鲜出炉，前五名实至名归！你品，你细品。

1. 特斯拉

2019年销量：367820辆

比亚迪全球新能源市场销量四连冠的神话就此划上句号，体量增速恐怖的特斯拉凭借Model 3完成逆袭壮举。

Model 3更是一举夺得美国豪华中型车市场销冠，高达30万的年销量比不少车企的新能源车年销量还要高。疯狂吧，自满的少年！

聊回车企销量，特斯拉比排名第二的比亚迪年销量多出快要十五万辆，这可不是咬咬牙就能追赶的差距，更况且特斯拉上海超级工厂产能上轨后将火力全开，差距只会愈发现显。

远不止此，国产Model 3在上月也迎来社会交付，价钱下探至极具竞争力的30万元，随着国产化历程加速，特斯拉深化与本土供应商的战略互助关系，提升车辆国产配件比例，车辆售价有望继续下探。

2019年中国地域特斯拉用户也从1.6万暴涨至4.2万，群众基础可见一斑。待国产Model Y面世，且与宁德时代、韩国LG的电池供应关系愈发成熟，海内新能源车企的生存空间将备受压缩，留给我们的时间真的不多了。

2. 比亚迪

2019年销量：229506辆

2019年比亚迪新能源汽车销量再度突破20万，同比增长1.8%，高达229506辆，果真多生孩子好打架，富厚的产物矩阵成为比亚迪逆市上扬的主要推动力。即便如此，还是敌不外疯狂的马斯克。不打紧，咱明年再战！

比亚迪产物矩阵当中的销量继承当属“小身材大味道”的元EV，年销量高达61551辆，同比增长81.5%，这对于一辆纯电动车而言可谓相当抢眼。

另一厢，比亚迪明星产物唐DM同样孝敬不少，2019年销量达34084辆，但同比下滑3.4%。固然这也与性价比更高、性能同样出众的宋Pro DM抢占其部门市场份额脱不开关连。自家人，不计算～

3. 北汽新能源

2019年销量：160251辆

北汽新能源则以七万辆的差距紧随比亚迪身后，160251辆的喜人销量与北汽新能源在共享出行平台的广撒渔网计谋不无关系，在网约车里头的占有率属于唯一档的存在，车企新能源年车销量差不到哪去。

除了同比增长244.2%的销量巨人北汽EU（111125辆），新锐小型电动SUV EX3同样不容小觑，前卫的极客外观、合适的售价辅以501km的长续航能力，牢牢抓住了年轻消费群体的购车需求，看好未来市场。

4. 上汽

2019年销量：137666辆

第四名依旧是来自中国的车企，由年销量高达137666辆的上汽团体夺得，得益于荣威、名爵两大主力品牌在新能源领域颇有建树，北上广深等限牌都会成为了上汽新能源车的主要倾销地。

上汽的新能源矩阵富厚度丝绝不怵海内头号玩家比亚迪，诸如荣威ei5、荣威ei6、荣威eRX5、名爵EZS、名爵6插混、名爵HS插混等，拒绝偏科生长，更为看重增量市场的生长，成为上汽新能源销量喜人的强力支撑。

5. 宝马

2019年销量：128883辆

来到第六位，总算等到第二个豪华品牌——宝马，新能源车销量很能说明一个车企在新能源领域的希望水平，128883辆的全年销量遥遥领先相爱相杀的宝马和疾驰，同比增长47.3%，其中华晨宝马便孝敬了30277辆。

华晨宝马作为宝马全球新能源车销量中不行或缺的气力，单单宝马5系插混便输出快要2.6万辆，结果傲人。五十多万元的售价依旧能销往海内222个都会，乐成压过海内“插混尤达大师”比亚迪夺得海内插混车型冠军，实属不易。

此外，宝马X1插混在海内体现同样让人印象深刻，而宝马i3则撑起了宝马在北美、欧洲等外洋市场的新能源销量，实力强劲，怎样因续航能力捉襟见肘、订价过于自信等原因，在海内销量平平。

2019年车市销量数据引出三个线索，1. 消费升级趋势显着，高端车型份额提升；2. SUV依旧比轿车更受接待；3. 政策勉励共享出行，电动车会是未来主流。

2020年将是落伍车企被淘汰的关键一年，群众基础并不丰沛的新能源车企更要打起十二分精神。综合上述三点，要想握住为数不多的求生船票，高端电动SUV或许是破局之道。