1月汽车销量榜单出炉，稀有一幕：奥迪A6L销量超凯美瑞

1月的汽车销量备受业内外关注，不少车企品牌都想迎来开门红，一改2019年的低迷下滑，可是从最新乘联会公布的销量数据来看，这个优美的愿望暂时是没措施实现了。

一月汽车销量迎来新低，乘用车市场销量仅为172.1万辆，同比下滑20.4%，环比下跌19.6%，同比泛起稀有的两位数下滑，其中MPV细分市场跌幅更是高达34.6%。下面我们就来看看各个细分领域的详细体现。

从车企厂商排名来看，公共依旧一马当先，不外在2019年12月双双破22万大关的南北公共，在1月泛起显着的环比下降，尤其是上汽公共，同比跌幅高达19.5%。榜单前六家车企都泛起了差别水平的下跌，而日系车企和豪华品牌体现相对坚挺，尤其是东风本田和北京疾驰，逆势上涨，增幅显着。

而在轿车领域，1月冠军依旧由朗逸承包，月销超4.3万，轩逸位列第二，月销近4万和朗逸差距不算大。宝来和速腾排名上升，卡罗拉跌至第五。雷凌换代后产物力大增，销量也有显着增长，而帝豪本月再次跻身榜单前十，位列第八。

雅阁销量再破两万大关，帕萨特未曾上榜，中保研测试结果垫底等舆论开始发酵。而疾驰E级和奥迪A6L，这两款售价在40万上下的高等轿车，在1月跻身轿车榜单，疾驰E级月销破两万，比凯美瑞和科鲁泽这些家用车还卖得多。奥迪A6L销量超凯美瑞，就问你罕不稀有？

而MPV细分车市中，五菱宏光本月依旧占领冠军宝座，但销量和往年同期相比泛起显着的下滑，同比跌幅高达38.9%，别克GL8也泛起稀有的下滑，不外依旧稳坐榜单亚军宝座，宝骏RM-5作为新兴车型体现很是精彩，前景可期。

在SUV领域中，哈弗H6冠军宝座未被撼动，榜单第二由长安CS75包揽，博越也跻身榜单前四，在双车计谋影响下，国产车重回赛道。

而最大的看点莫过于位列第五的疾驰GLC，月销超1.9万，同比增幅54.2%，一款起售价近四十万的SUV，卖的比几万块的车型销量还高，再次证明晰海内消费分层显着，中高等车市消费需求旺盛，而入门级车市体现低迷，就有这种比力少见的局势。

有人说一月车市泛起同比两位数的下滑，是受疫情影响，其实并否则，疫情影响不大，更多是因为季节性下滑，1月是车市的旺季也是车市淡季，原来沐日就多，事情日少，而且购车多集中于上半月，下半月消费者大规模返乡，经销网点也面临休假，1月受春节沐日影响，往往销量体现都不是很精彩，而在2020年跌幅显着，更多还是车市大情况和消费者需求不够旺盛导致。