开启特斯拉自动驾驶就能开车玩手机？华裔苹果工程师因此丧命

文 | 潘昱辰 编辑 | 徐喆

自动驾驶是当下汽车工业重点研发的偏向之一。然而，当前的技术水平是否足够成熟可靠呢？事实上，纵然是特斯拉引以为傲的Autopilot自动驾驶辅助功效，也因此前引发的数起车祸而遭到不小的质疑。

2018年3月，一名华裔苹果软件工程师在美国加利福尼亚州的一场车祸中丧生。其时他正驾驶自己的特斯拉Model X，并开启了Autopilot功效。日前，美国国家交通宁静委员会（NTSB）就此案披露了一些细节。其中包罗司机可能在车祸发生前正坐在车内玩手机等。

2018年3月，华裔苹果工程师黄伟伦驾驶Model X身亡，图为事故现场

文件显示，车祸发生当天，时年38岁的苹果软件工程师黄伟伦（Walter Huang）在加州山景城以约莫113km/h的速度驾驶着他的Model X，并开启了Autopilot自动驾驶辅助。效果，Model X突然撞上门路中间的水泥隔离墙，汽车随及起火，而黄伟伦也因此不幸身亡。

特斯拉官方宣称其Autopilot系统能让司机不必长时间握住偏向盘，且汽车依然保持正确行驶。但为了规避交通法例风险，特斯拉仍建议司机在使用该系统时将手放在偏向盘上，并注意当前路况。

NTSB指出，在最后18分钟的自动驾驶历程中，约莫有三分之一的时间，Autopilot系统没有检测到黄伟伦的手位于偏向盘上，并发出了两次提醒司机手动驾驶的视觉警报和一次听觉警报。然而，黄伟伦的手在车祸发生前的最后6秒没有在偏向盘上泛起，也没有刹车或闪避行动的迹象。

特斯拉Autopilot真的能够让司机脱手偏向盘吗？

值得一提的是，黄伟伦在之前的驾驶中就曾陈诉过，Autopilot将偏向盘转向高速公路坡道和车道之间的区域时存在问题。因为这一种违反交规的行为，但Autopilot还是那样做了。

此外NTSB还透露，凭据苹果提供的传输数据，黄伟伦在开启Autopilot的历程中一直在使用iPhone。在苹果协助下恢复的日志显示，黄伟伦使用Autopilot功效期间，一款名为“三国”的造词游戏APP活跃度很是高。但NTSB表现，没有提供足够的信息来确定事故发生时黄伟伦是否握着手机，以及他在玩游戏时的专注水平。

车祸发生后，2019年5月，黄伟伦的家人以Model X存在“设计缺陷”，以及Autopilot所谓“自动驾驶”功效涉嫌“虚假营销”为由，将特斯拉告上了法庭。原告状师称，事发时特斯拉Autopilot误读了车道线，未能发现水泥隔离墙，不仅没有实时刹车，反而加速，导致了悲剧。

这不是特斯拉Autopilot功效第一次被卷入车祸致死案。2016年1月，京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故，一辆特斯拉Model S在定速状态下直接撞上一辆正在作业的门路清扫车，司机雅致宁不幸身亡。死者眷属推测，雅致宁其时很可能正在体验Autopilot功效，并因此起诉了特斯拉海内经销商，称其“自动驾驶”涉嫌夸大宣传。

2016年1月，雅致宁驾驶Model S追尾后身亡，疑似使用Autopilot功效 视频泉源：央视新闻

2016年5月，美国佛罗里达州，一辆Model S在Autopilot开启状态下发生碰撞事故，导致司机身亡。这也是美国发生的首起Autopilot引发的车祸致死案。而NTSB就此案专门品评了Autopilot系统，称其会使司机自动退出驾驶状态。

同样在2018年3月，佛罗里达州德雷海滩的一名司机在开启Autopilot后驾驶Model 3时撞上一辆牵引拖车，就地死亡。NTSB披露的信息显示，车祸发生前8秒司机的手并不在偏向盘上，且其时Autopilot并未作出响应。这名司机的眷属于同年8月起诉特斯拉，要求赔偿1.5万美元。

2018年3月，一名司机在开启Autopilot后驾驶Model 3时撞上一辆牵引拖车，就地死亡

停止2019年12月，包罗上述三起致死案例在内，仅在美国就发生了12起疑似因特斯拉Autopilot失灵引起的车祸。

对于黄伟伦车祸致死案，NTSB计划在2月25日举行听证会，以确定车祸发生的详细原因。而特斯拉方面尚未对NTSB披露的文件置评。

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