特斯拉“牵手”宁德时代，新车会用什么电池？

一次牵手，让两家汽车行业公司的市值配合飙升。

克日，宁德时代公布通告，表现，公司将与Tesla, Inc.、特斯拉（上海）有限公司签订协议，向其提供供应锂离子动力电池产物。现在，宁德时代、Tesla, Inc.已签署该协议，尚需特斯拉（上海）有限公司签署。

在这一通告公布后，不管是特斯拉还是宁德时代，股价都出现出暴涨的情况。此次宁德时代牵手特斯拉是双赢的，前者在动力电池领域中的竞争力获得了进一步的提升，后者也会在产物的性价例如面获得改善。

不外，在这次双赢的互助中，我们另有几个疑问，好比协议中宁德时代并未说明会为特斯拉提供何种动力电池；接纳了本土化的电池后，特斯拉的产物在价钱上又会有怎样的优惠？

时下主流的电池种类

一直以来，动力电池的性能都是制约纯电动车生长的最主要因素之一，充电效率、续航能力等瓶颈，是电动车普及的最浩劫点。现在人们熟知的动力锂电池，由于接纳差别的正极质料而分成了3个主要门户，划分是磷酸铁锂派、锰酸锂派、以及三元锂派。

其中接纳磷酸铁锂作为正极质料的电池，具有寿命长的优点，缺点则是能量密度低；而锰酸锂电池同样如此；而在三元锂电池中，随着镍元素含量的升高，在续航方面也就体现越好，这也使得三元锂电池逐渐成为当下的接纳最多的动力电池。

宁德时代会提供何种电池？

现在市面上的三元锂电池主要以NCM三元和NCA三元为主，这两种门路也是现在人们公认的三元电池的生长偏向。其中，特斯拉接纳最多的电池即是NCA电池，而包罗宁德时代在内的海内电池厂商，大部门都走的是NCM门路。

那么，在与宁德时代牵手后，特斯拉未来的新车将会接纳哪种电池？

一直以来，特斯拉所接纳的NCA电池，都是由松下提供。在NCA电池中，其镍、钴、铝常见的摩尔比为8:1.5:0.5，高镍含量也让NCA电池具有更高的能量，能为车辆带来更恒久的续航。

而NCA这样优秀的电池为何没有在海内电池厂商中推广？因为制作难度太大，生产条件苛刻。据相识，现在海内外主要生产NCA电池的技术门路有三种：

其中第一种和第三种门路，铝元素是在后续反映后才加入的，所以容易造成铝元素在NCA电池内部门布不均，电池整体容量欠好。同时第一种门路另有着工艺庞大、成本过高的问题。

于是，第二种门路也就成为了现在主流生产制造NCA电池的方法。通过将前驱体Ni1-x-yCoxAly(OH)2经由过滤、干燥与洗涤等流程制造NCA。这一历程简朴便捷、成本低。唯一的问题就是前驱体Ni1-x-yCoxAly(OH)2制作起来很难、成本也高。

此外，制造NCA电池需要极为严苛的生产情况，要求在电池生产全历程均要控制湿度在10%以下，而其他质料现在只需注液工序对湿度举行严格控制。这就是一项很是大的挑战。而且，生产制造从不是一个工厂的事，它需要兼顾一整条工业链上的方方面面，曾有人讲明，海内近几年就别想NCA电池了。

显而易见的是，从现在特斯拉与宁德时代所签署的协议来看，这次互助并未明确讲明宁德时代为特斯拉提供的电池是何种类，也没有说明特斯拉的详细采购情况。所以，宁德时代更多的是有可能为特斯拉提供方形或软包的NCM电池，也就是我们常说的“811电池”，而提供NCA电池的可能性不大。

据相识，特斯拉会在2020年底将实现车辆100%的零配件国产化率。在实现国产化后，特斯拉产物的性价比将会进一步提升。现在特斯拉海内在售的轿车Model 3售价为30万元左右，美国的Model 3的售价为3.3万美元，也就是23万元人民币左右。

相信随着国产化率的提升，中国制造的Model 3在售价方面可能会追平美国在售的Model 3。就现在来看，如果特斯拉Model 3接纳宁德时代提供的电池，那么其成本或可降低10%-15%左右。也就是说，特斯拉Model 3价钱可能会在未来下探到25万元。

“牵手”后还将面临什么问题？

一直以来，特斯拉车型所接纳的电池，都是圆柱形的NCA电芯。如果接纳由宁德时代提供的方形或软包NCM电芯，那么特斯拉的Model 3则面临着“大改”。

如果同一款车型接纳两种差别的电池，那么这款车的电池包都要重新设计，同时电池治理系统也需要如此。而且还要努力保证接纳了差别电池的车辆，拥有相同的动力性能、充电效率以及宁静性等。这不是一件易事，其难度不亚于重新研发一款车型，纵然是向来喜欢“天马行空”的马斯克，想必也不会如此。

而从协议中看，宁德时代为特斯拉提供的或仅有锂电池，与电池相关的模组设计与电池治理等，并不在内。如此看来，特斯拉此次与宁德时代牵手，意欲为何？

在这里我们有一个料想，或许宁德时代的电池，是为Model Y准备的。据相识，特斯拉国产的Model Y将于2021年或2020年底正式交付。而宁德时代将会在2020年7月1日开始为特斯拉提供电池。从时间上来看，也算是比力合适。

那么，特斯拉上海工厂产出的Model 3将会继续接纳松下的NCA电池吗？

或许不会。别忘了，在与宁德时代牵手之前，特斯拉也与LG告竣了互助。有消息表现，LG投巨资建设的南京工厂，可能就是为了满足对特斯拉供应富足的动力电池。

所以我们总结一下能够得出三个结论：

1、宁德时代或为特斯拉提供NCM电池，提供NCA电池的可能性不大。

2、如果特斯拉Model 3没有做出“大改”，那么或会接着接纳松下或LG提供的圆柱形电池。国产化率暂不提升的情况下，车辆售价短时间内也不会有更大的降价。

3、年底交付的国产Model Y或将率先接纳由宁德时代提供的NCM电池。

总而言之，现在特斯拉与宁德时代都对此次互助举行了确认。对于宁德时代来说，这次互助对于其品牌、市场、口碑以及技术，都是有正向提升的。而对于特斯拉来说，接纳国产化电池，可以进一步降低产物的成本，整体的竞争力也相应会提升不少。