别总盯着Q5L和X3 直降7万的QX50不香吗？

一个小众品牌如何能够获得乐成和认可？我以为精彩的产物必不行少，固然还要不停为消费者带来新鲜感，富厚自己的产物线，并不停举行产物迭代，以增加品牌曝光度。作为日系三大豪华品牌之一的英菲尼迪做到了第一点，但第二点近些年有些缺失。

不久前的消息：或许是英菲尼迪2020年唯一的新车QX55延期投产，我们不得不再等一等它。其实我小我私家还挺期待这款车的，因为作为QX50的轿跑SUV版本，向来以颜值继承的英菲尼迪产物终于要有更切合品牌个性的产物了。

QX55预告图

既然如此，不如我们将眼光再转回到QX50这款车，各平台口碑显示，QX50的关键词主要包罗：颜值、精彩的驾驶感受、空间大以及油耗精彩。

但我首先想跟大家聊聊性价比：

在易车APP的裸车价选项中显示，以北京市场为例，QX50优惠幅度高达7万元左右，2.0T两驱菁英版（官方售价33.38万元）不到27万元提车，次低配2.0T两驱时尚版（官方售价35.08万元）27万多提车。

从设置上看，菁英版除了缺失前、后雷达（也没有影像，这个不应该）和前排座椅加热（北方市场有需求）之外，该有的设置都有了，好比起步就是19寸轮毂，和整个造型有契合度，中控台双屏幕、膝部气囊、胎压显示以及LED远近光都是标配，好评。

所以如果没有四驱需求，两款两驱低配车型落地30万元左右的价钱挺值。

有了价钱的基础，我们来看看QX50的产物力体现。简直，相比于竞争对手，我认为QX50算得上豪华品牌中级SUV中最悦目的产物，但审美太过于主观，少聊，看图：

就像我在昨日直播里讲到的，日系三大豪华品牌，雷克萨斯注重豪华（Luxury），就如同其命名由来，讴歌更注重操控，因为它讲求精准（Accuracy），而英菲尼迪则取二者中间值，在轿车领域有曾经的G37，尺度的运动气势派头车型，同时也有M37这类很注重品质的产物。

所以对应于其都会SUV产物，同样也会继续这样的特点——做工精致，双触控屏屏的内饰具备一定科技感，同时内饰用料很扎实，所打造出的豪华气氛很足，这是英菲尼迪所惯有的优势。

固然，家用足够温馨也是QX50让我印象较深刻的部门，这包罗它的舒适度（主要是隔音好，再次是悬挂柔和），而作为一款中级SUV，QX50近2.8米的轴距也带来了不错的空间体现，同时它另有尺度565L、扩展1139L的行李厢容积，而且电动尾门标配，好评。

2.0T发念头最大功率245马力，最大扭矩380牛·米，这台发念头好评不少，虽遗憾海内市场再无VQ系列的6缸自然吸气发念头，但这台VC-Turbo也算是好评如潮，只不外CVT变速箱有些拖拉，动力衔接不够完美，“吃转儿”现象时有发生，没有做到效率最大化。

只管如此，在口碑一栏中许多用户还是对QX50的油耗相当满足，大多数消费者给出的数值是百公里7升左右，但遗憾的是我没有亲自长时间体验过这款车，所以这个数值仅给大家作为参考。

总结一下：如果你买车的时候厌倦了BBA，在中级豪华SUV领域你还可以选择雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、路虎揽胜极光以及讴歌RDX。

论个性，英菲尼迪见义勇为，论可靠性，英菲尼迪雷克萨斯都是合适之选，论空间体现，QX50和RDX平分秋色，但后者更小众性价比也相对更低，XC60性价比很高但曝光率太高，也太冷淡，路虎受众于那一拨对品牌有忠诚度的人，所以QX50其实是个被大家忽略的产物，主要是因为品牌近些年有些低潮，希望它能尽快带给人新鲜感。