另有须要买特斯拉吗？接纳国产电池的特斯拉，还剩下什么

要说如今海内新能源汽车市场的"头号公敌"是谁，那一定就是降价后的国产特斯拉Model 3了。特斯拉在新能源汽车领域原来就已经处于领先职位了，无论是在技术还是在品牌力上，都要比国产的新能源车企们领先不少，原来国产新能源还能在价钱上占点优势，但随着特斯拉的国产降价，一切都变了。

不到30万的特斯拉Model 3在海内市场中可以说是少有对手，一度成为了如今新能源汽车领域的香饽饽，上市首月销量也是很是的不错，可是特斯拉并不满足。

成本再降，国产Model 3是要赶尽杀绝？

为了进一步的降低国产车型的生产成本，特斯拉选择了将电动车中最占成本的电池组换成了国产电池。在Q4财报集会上，特斯拉透露，已与韩国LG化学以及中国宁德时代告竣互助，为其中国制造电动车提供电池。

其实，早在去年3月的时候就已经有消息称，特斯拉正与宁德时代举行商讨互助，遭到宁德时代公布通告澄清，尚未与特斯拉告竣互助意向，未签署任何商业协议。11月，还传出特斯拉已经与宁德时代告竣一项开端的非约束性协议，宁德时代最早将从2020年开始向特斯拉上海工厂供应电池，不外其时特斯拉却并没有认可，如今终于公然认可了。

现在，国产特斯拉Model 3尺度续航升级版的售价为29.905万元，续航445公里，而且另有海内新能源汽车都不具备的超快速充电以及先进的智能驾驶技术，不到30万的售价在海内新能源市场里竞争力十足。以后国产特斯拉搭载宁德时代的电池后，售价方面可能还会有进一步下调的空间，不知道海内的新能源车企又将如何接招呢？

完全国产后的特斯拉，另有须要买吗？

虽然现在的国产特斯拉Model 3是在海内生产的，可是其实它的零部件的当地化率并不高，仅为30%，所以现在的国产特斯拉的大型零部件还属于入口的，所以现在的价钱另有下调的空间。而凭据特斯拉的计划，到2020年7月提升至70%-80%，年底到达100%国产化。这也意味着国产Model 3必须在后续生产中使用本土供应商提供的动力电池。

而且，电池作为电动车成本的重要组成部门，如果能够接纳中国本土提供的电池自然能够将成本降到更低，不外完全国产化的特斯拉，另有买的须要吗？

特斯拉的电动车一直都走的高端化门路，在智能科技、电池的续航以及电机技术方面领先海内的新能源车企不少。而完全国产化的特斯拉也就意味着在电池的续航以及充电能力方面与不少的国产新能源车企站在同一起跑线，究竟宁德时代的客户包罗造车新势力蔚来汽车等车企。剩下领先的就只剩下了智能科技以及电机技术了，在履历了去年的5G快速生长事后，在智能科技互联方面，国产的新能源车企也初具特色，也是不输特斯拉的存在。至于电机技术，相信追求动力的朋侪暂时还不会对新能源汽车感兴趣吧。所以，完全国产化的特斯拉放弃了电池的优势事后，虽然价钱也会相对的下调，可是续航能力也会削弱，到时就无法在一众新能源汽车中脱颖而出了，届时购置特斯拉或者购置国产新能源汽车就没有多大的差异了，那就有点得不偿失了。

小编语

在小编看来，特斯拉吸引大家购置的很大因素就是能够解决大家的续航焦虑，最长靠近640km的续航能力可是现在其他新能源汽车无法到达的高度，这也是特斯拉最值得购置的地方。而完全国产化的特斯拉却放弃了这点优势，虽然续航价钱都下调了，可是预计买账的人不会太多。

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