国产特斯拉将换用宁德时代和LG化学电池？松下电池或遭扬弃

经济视察网 记者 干群芳特斯拉与宁德时代之间的互助，终于从听说走到了官宣阶段。1月30日，特斯拉公布2019年第四季度财报，并在随后的电话集会中明确，宁德时代将成为其互助同伴，详细细节将在特斯拉4月份举行的“电池日”中进一步透露。

“暂不知情，要以通告为准。”对此，宁德时代方面向经济视察网记者表现。当天，特斯拉盘中股价飙升至650.88美元，创下历史新高。

只管宁德时代方面尚未官宣，但其与特斯拉之间的互助早有听说。2019年3月，外媒曾公布消息称特斯拉和宁德时代正在接触，随后宁德时代公布通告澄清，尚未与特斯拉告竣互助意向，未签署任何商业协议。而2019年11月，外媒又报道称，特斯拉已经与宁德时代告竣一项开端协议，后者将于2020年成为特斯拉在华生产的电池供应商。与其他企业相同，特斯拉也可能仅仅是在中国市场接纳宁德时代的电池。

除了宁德时代之外，特斯拉此次还宣布韩国LG化学将成为其电池供应商。早在2019年8月，外媒就报道称特斯拉与LG化学告竣互助，从后者采购电池用于在中国投产的电动汽车。2019年12月宣布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第11批）显示，国产特斯拉Model3将同时应用松下和LG化学的电芯。在中国电池白名单解禁之后，2018年LG化学在南京建设了新工厂，其一期项目已于2019年第四季怀抱产。

在牵手LG化学和宁德时代之前，特斯拉的电池供应商一直只有松下，不外两者之间其实矛盾不停。2019年11月，松下电器CEO津贺一宏表现，松下低估了和特斯拉的互助风险，现在难以从与特斯拉现有电池互助业务中赚取利润，而对于特斯拉在华投产，松下表现没有计划为特斯拉在中国新建电池工厂。而特斯拉在车辆频繁起火事件后，也曾将责任推给松下。

去年12月，松下电器中国东北亚公司总裁本间哲朗表现，公司没有为特斯拉上海工厂第一批产物提供电池，但不清除以后为特斯拉上海厂供应电池的可能。现在，松下在中国有三座电池厂，其中位于大连的工厂专门为电动汽车生产电池。据相识，该工厂主要面向北美和中国市场，主要生产方型硬壳电池，而特斯拉使用的是圆柱型电池。

特斯拉在华投产后产能泛起扩张，其正加速和本土供应商互助。现在，特斯拉在上海临港工厂一期已经投产，并于今年1月7日开始实现国产车交付，而二期的ModelY国产项目也于当日正式启动。据相识，国产Model Y最快将于2021年开始生产，2021年国产Model 3和ModelY年产能合计将达25万辆。不外，业界预测国产Model Y很可能提前投产，中信建投预测宁德时代或将于2020年供货国产Model Y。

不外，与市场上大部门新能源车企均接纳方型电池差别，特斯拉当下所有车型都接纳圆柱型电池，而宁德时代主打的CTP电池包（Cell to Pack，无模组动力电池包）接纳三元正极质料、方形电池。特斯拉与宁德时代互助，会适应后者切换电池技术门路吗？中信建投研究陈诉表现，圆柱型电池包一定水平上已经成为特斯拉产物的短板，偏弱的体积能量密度“软肋”使其应该不会是新能源汽车的恒久主流选择。不外，切换技术门路将要求特斯拉在整车结构上作出相应调整。

作为特斯拉官宣的新互助同伴，宁德时代是海内最大的动力电池企业。宁德时代2019年装机量达31.71GWh，排名第一，占比高达51.01%，无论是装机量还是占比数字相比2018年都实现了增长。现在，宁德时代已经与凌驾20家海内外整车企告竣互助，并在拓展外洋市场。

宁德时代预计2019年归属于上市公司股东的净利润为40.64-49.11亿元，同比增长20%-45%。虽然净利润增长，但宁德时代毛利率近几年逐年下滑，从2016年至2018年其毛利率划分43.7%、36.29%、32.79%，2019年其毛利率凭据前三季度体现来看依然呈下降趋势。相比松下和LG化学，宁德时代的产物成本仍有下探空间。

业内认为，与特斯拉互助将有助于宁德时代的生长。从特斯拉在华一路审批绿灯来看，其国产率也有相应的要求，中国政府希望能借此拉动整个新能源汽车工业链。

2019年特斯拉累计销量为36.75万辆，同比增长50%。销量的增长拉动特斯拉的财报体现，在2019年第三季度实现1.43亿美元的净利润后，2019年第四季度其净利润为1.05亿美元。特斯拉预计2020年全球销量将凌驾50万辆，其中中国市场的体现将至关重要。

今年1月3日，特斯拉下调国产Model 3的价钱，补助后售价为29.9万元。随着与宁德时代互助的开启，以及其他零部件本土化的加速，特斯拉的产物被认为仍具降价空间。