特斯拉股价飙升两倍，国产Model3狠狠降价，蔚来小鹏们另有戏吗？

《我有车》原创行业报道：近段时间或许是特斯拉建立以来最风景的阶段，好消息接连不停，从去年10月宣布第三季度实现盈利1.43亿美元、11月宣布将在德国开建欧洲的第一座工厂、2019年整体交付量同比增长50％，然后到今年1月开始向海内消费者交付国产Model 3、启动Model Y国产项目等，接连利好也一再刷新了特斯拉股价的新高。

从去年6月被空头做空到近三年以来的177美元/股最低价以后，特斯拉股价便开启了火箭翻倍模式，今年1月最高价547.41美元/股，涨幅超两倍，狠狠教训了空头们一顿。

◆ 股价飙升还需理性看待

随着克日股价的快速拉升，如今特斯拉已成为美国有史以来市值最高的汽车公司，比起福特和通用两家老牌车企加起来还要高，风头一时无两。然而纵观已往10年特斯拉的财政体现，其仅仅实现过四次的季度盈利，从未实现过全年盈利，即便去年创下了36.7万辆的交付量纪录，也不外只有通用汽车体量的4.2%，不难看出特斯拉股价与其真实市场体量有着显着距离。

正因如此，克日摩根士丹利将特斯拉股票评级下调至“减持”，理由是认为其迩来的飙升势头不行连续。另外同样不看好的另有巴克莱银行和花旗银行，前者继续维持对特斯拉200美元/股的估值，后者估价则是222美元/股，并表现“特斯拉在资产欠债率、自有现金流的可连续性、治理层去职等方面的风险虽有所减轻，但未完全消失”，这些理性的声音都值得大家去重视。

另一方面，得益于特斯拉启动翻倍行情，海内特斯拉观点股亦随之一人得道，多只相关的A股公司被爆炒，特别是像天汽模、秀强股份等公司还主动公然表现特斯拉是自身业务的主要客户，以此来增强爆炒价值。

此外另有不少上市公司蹭热点，像*ST索菱曾表现有产物应用在特斯拉车型上，然而在公然的当天下午又连忙澄清，事实是没有产物获得特斯拉的应用，可见现时海内特斯拉观点股里的水分不少，投资者还需理性看待。

◆ 强大实力与坚挺支持两者兼得

特斯拉股价发作的原因除了因为去年交付量激增50％以外，其背后焦点原因离不开资本对于特斯拉Model 3实力的认可，以及特斯拉在中国受到特别看护这两大关键要素的促成。

特斯拉Model 3到底有多强？以美国市场数据来看，该车以15.5万辆排在了2019年全美轿车市场的第9名，尤其在豪华品牌中小尺寸轿车里独占鳌头，领先第二名的雷克萨斯ES凌驾10万辆，另外像疾驰C级、宝马3系这般传统豪华品牌明星车型的销量均不凌驾5万辆，可见特斯拉Model 3已对传统燃油车形成了侵蚀之势。

特斯拉Model 3如此强势之余，更让资本振奋的是其国产化的快速实现。2019年1月7日，特斯拉在上海召开了盛大的工厂奠基仪式，一年后就在上海超级工厂里完成对国产Model 3的交付，这般迅猛的建厂和交付速度再次展现出中国“集中气力办大事”的恐怖之处。

事实上，特斯拉在海内受到特别看护的还不仅于此，其中最早的要数2018年发改委宣布取消新能源汽车外资股比限制，给特斯拉独资建厂铺平了门路。与此同时，向来缺钱的特斯拉还获得了大量资金支持，现在已取得高达185亿人民币贷款，该数目远超上海超级工厂预估建设成本的140亿人民币，充实补给了现金流的需要。

值得一提的是，在特斯拉坐拥这般待遇的同时，上海临港地域也要求特斯拉在未来5年里投资140.8亿元人民币，并在2023年底时实现凌驾750亿元人民币产值，以及发生22.3亿元人民币的年税收，倒逼特斯拉的快速投产和完成交付。

特斯拉之所以能够一路取得“国家特批”资格，与近年来国际商业局势不无关系，其中工信部部长苗圩就曾指出，“特斯拉的上海工厂是中国第一家新能源汽车外商独资企业，其快速建成投产彰显了中国坚定营造国际化营商情况，推动新一轮更鼎力大举度对外开放的刻意和意志，中国政府扩大开放的政策是说到做到。”就此而言，特斯拉的“快”确实是建设在了国家新战略启动的基础之上。

而另一方面苗圩也说到，“从久远来看，特斯拉国产化是我们新能源汽车工业生长的一个机缘，可以倒逼我们的汽车企业加大技术创新力度，加速战略转型，也有助于中国汽车市场竞争走向国际化。”在国家实施了多年的新能源汽车补助政策后，是时候该放入特斯拉这条“鲶鱼”来倒逼更为深化的革新了。

◆ 恐怖的鲶鱼效应！

作为一条被赋予了重要意义的“鲶鱼”，特斯拉国产化的首次进攻就相当具备威慑力——补助后售价29.905万元的国产Model 3，拥有5.6秒的百公里最快加速、最大445公里的国标工况续航里程、2875mm轴距，这般价钱及产物力对标相近价位的宝马3系、疾驰C级丝绝不弱，难怪特斯拉在西欧市场能够对豪华竞品实现大幅领先。

在产物力足够强势之余，官方表现现时国产零部件当地化率仅为30%，计划在今年底提升至100%国产化，此举意味着国产Model 3另有不少的降价空间，其中有海内券商揭晓研究陈诉指出，国产Model 3在现在价钱的基础上还具备27%~34%的降价空间，最低价钱或低于20万元。由此可见，由国产Model 3带来的鲶鱼效应破坏力十足。

凭据计划，特斯拉上海超级工厂的一期生产计划规模25万辆/年，最终整体产能将达50万辆/年。据悉现在上海超级工厂已经到达每周3000辆的生产速度，应该说现阶段能缓下特斯拉程序的就只有产能问题了。

在20~30万元价钱区间的市场里，豪华品牌燃油车毫无疑问会率先受到特斯拉的打击，至于另外受影响的或许就是同等价位的自主品牌纯电动汽车，例如广汽新能源Aion LX，事实上在Aion LX推出前，广汽新能源方面已经说到该车的对标竞品将是国产Model 3。

在广汽新能源看来，Model 3之所以能在西欧市场里反超豪华品牌对手，关键是由当地汽车消费文化所推动，像西欧家庭用户大多人手一辆车，年轻消费者购车不用太多思量到后排乘坐需求，而这点恰恰与海内用户需求相反。

此外海内用户也更倾向于SUV车型，对车内质感等方面要求甚高，所以广汽新能源才特意打造了这款轴距2920mm，具备豪华内饰、最大续航650公里和高性能的Aion LX纯电动SUV，而且还将补助后的起售价设定在24.96万元，确实诚意满满。

不外重新车上市两个多月的销量来看，累计售出1341辆的数据并不算太好，广汽新能源这般突出性价比的做法未能讨好到高阶用户，可见来到这个价位后，品牌因素的孝敬度有何等关键。

以性价比的角度再来看小鹏P7也同样如此，该车拥有轿跑车造型、3000mm轴距、最大650公里续航能力等亮点，且预售价仅24万元起步，性价较量度相当高。不外小鹏汽车作为造车新势力里主打公共市场的品牌代表，在尚未站稳市场之际便推出这般高售价车型，此举风险确实不小，或许小鹏P7的下场将与广汽新能源Aion LX一样难以掀起波涛。

实际上从品牌实力而言，现在自主品牌基本没有能力与特斯拉形成直接竞争关系，尤其是建立没多久的造车新势力，后者真正需要担忧的不是销量抢不外特斯拉，而是他们的投资人由于国产Model 3的泛起而失去了投资信心和耐心。

正如蔚来就因为资金流紧张而无法跟进特斯拉的降价攻势，同时还导致与供应商的互助泛起裂痕，在生产能力受影响之余，更传出了多家车企竞购蔚来的消息。应该说国产Model 3的到来，将会是对造车新势力从基础资金链上的一次全面洗牌。

国产Model 3只是特斯拉的进击序幕，现在Model Y国产项目也已经启动，根据特斯拉CEO埃隆·马斯克的说法，Model Y将是一款人人都能买得起的纯电动SUV，他预计新车销量将凌驾之前特斯拉所有车型销量的总和。要实现这般愿望，一定离不开海内消费者的助力，可以预见接下来特斯拉的程序还将势如破竹。

《我有车》总结：在具备平民售价的Model 3推出后，特斯拉整体生长轨迹进入了上升通道，尤其在西欧市场的肆虐已经足以彰显肌肉实力。同时特斯拉还遇上了好时候，在迩来国际商业形势变得庞大之际，被选中为中国扩大开放的生长代表，随后更是一路高歌猛进建成上海超级工厂、取得大额贷款，这些因素都促使特斯拉的生长前景愈发灼烁。

不外特斯拉的“灼烁”，对于相近价位的豪华品牌、期待品牌向上的自主品牌以及造车新势力而言则是“黑暗”，这条破坏力十足的鲶鱼在产能和零部件国产化率达标后，还将释放出更恐怖的市场统治力，留给大家还击的时间已经不多了。《我有车》另有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！