ETC挨骂、国六让大家开上豪车，去年这些事让我们共识

过年前这段时间，大家也没少写年终总结。都说互联网只有7天影象，但2019车坛里值得回味的事情并不少，我们不妨来做个剧情回首。

如果时间是款项，今年开车的都巨亏

推广ETC，原来为了提升效率，效果造成了大面积拥堵。ETC用强推的方式，收费站通道险些全酿成ETC车道，只保留一条人工收费口。

许多车主还没来得及办ETC，只能千军万马逼唯一的人工车道。哪怕你有ETC也一样遭殃，非ETC车拼了命想变道，ETC车道也被变道车给堵上。

在2020年，高速取消省界收费站。可是盘费盘算方式，让车主摸不着头脑。以往按收支口来算，如今改身分段收费，即每次经由龙门架就算一段。

修改后，ETC出收费口不显示金额，只能事后在网上翻查。另有同一门路，有时会跑出差别的金额，显然高速收费另有许多待磨合的地方。

谢谢国六，让更多人开上了豪车

国六堪称全球最严排放尺度，为了到达这个尺度，厂商不仅制造成本会增加，部门车的动力还作出了一些牺牲。

今年不少车型因没国六版，而直接在大都会停售，当中有我们熟知的飞度、公共高尔夫GTI、丰田普拉多等。

在2019年里，由于国五准备淘汰，经销商需要清理国五库存，折扣优惠会很是大。尤其是凯迪拉克，ATS-L、XTS等车型20万左右就能落地。

可以说国六对部门消费者来说是福音，让他们可以开上豪华车，鲜明地回家过年。

卖几多台车，才比得上一间房？

车市转冷，三四线品牌最先感受到死亡威胁。海马、力帆等厂商，都在卖房续命，海马一家就卖了344套房，价值过亿。去年猎豹、众泰、华泰、力帆等品牌，另有过要破产的听说。

还是那句，听说之所以能成为听说，源于大家以为有可能。如果有人说稀饭娶了林志玲，绝对没人会信。也有品牌真的没熬过隆冬，直接进了宅兆。青年汽车在2019年曾弄出水氢车，被揭忽悠，骗局没弄成，没多久便直接破产。

说个鬼故事，公共车很耐撞

今年中保研没少让厂商费心，当中最惨莫过于公共帕萨特。差评不只有它一个，但帕萨特结果着实差出天际。不仅倒数第一，还如上图所示，远远抛离倒数第二名一大截。内外的倒数第二名，依旧来自上汽公共，就是途观L。

上汽公共没有回应，也没有在中保研重测。而是自愿申请去碰C-NCAP，作为五星批发部，帕萨特在C-NCAP里或许率能撞出五星。用C-NCAP的五星，去打脸中保研的差评，你以为有戏吗？

胜利大逃亡，哪位导演想拍这个剧本？

卡洛斯戈恩是日产雷诺同盟的前总裁，这位法国人曾把日产从破产边缘救出。按理说日本人会把他看作恩人，今年却把枪口瞄向他。年头以偷税漏税为名，抓捕了他。随后戈恩频频被捕，频频保释，周而复始。厥后戈恩被“软禁”在一栋大楼里，受到警方监视，不能走出房间。

借新年时机，戈恩找来一支乐队来房间庆祝，有人说这个乐队实为特种队伍。事后戈恩躲进提琴箱里，用假护照从大阪机场逃到黎巴嫩，黎巴嫩是戈恩的祖籍地。戈恩在黎巴嫩开记者招待会，说自己被日本人陷害，事后黎巴嫩限制了戈恩出境。

可预见戈恩的故事，在2020年还会继续，剧情跌宕得可以拍成影戏。至于戈恩为何被日本开刀，坊间众说纷纭。有一说是戈恩代表了法国利益，想让雷诺吞并日产。作为回手，日本人就套了几个罪名给戈恩。

疾驰上头条，全是靠女人

疾驰迩来两次被闹上头条，都是因为女人“发狂”。最近一次是有小姐姐把大G，开进故宫，还发微博炫耀。再往前一次，就是西安女车主，因为交车就发现发念头漏油，不满4S店只赔发念头，于是坐到引擎盖上大哭。

这件事的焦点，从最初疾驰质量，变到4S店以金融服务费为名，收取分外用度。这种“杂费”不光是疾驰，在各大品牌里都存在，车在落地前总有一堆奇奇怪怪的“杂费”。

因此4S店买车的花销很不清晰，所以买车时别只盯着4S店优惠几多钱，而是要看一系列杂费算下来，落地价自制才是王道。

特斯拉建厂，哆嗦的不只是蔚来

特斯拉要超快速度，在中国完成建厂。最近宣布不足30万的售价，也很是吸引大家眼球。特斯拉是条鲶鱼，海内新能源车混日子的难度增加了。

其实特斯拉不光威胁新能源，特斯拉在美国还威胁到BBA。同样拿30万去买车，特斯拉能给你的新奇感，绝对比疾驰C级、宝马3系要多啊。

特斯拉的打击不仅只有Model 3，另有皮卡CyperTruck。这款车完全颠覆了我们对汽车的认知，设计很是直角。

特斯拉自动驾驶也在野蛮生长，如今已经能凭据导航，自动驶出高速口。谢谢有特斯拉这种品牌，让我们对以后的汽车充满了期待。

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