此国唯一的跨海大桥：可影响全国经济，却由中国建设还出资60％

不管在哪一个国家境内，制作一座比力长的跨海大桥那都是如同国家大事一般的存在，不管是自己建设还是他国援建，都市获得全国瞩目。我国的造桥能力那都不用说了，在全球绝对是数一数二的水平，所以我国经常能接到其他国家需要建设大桥的工程单。马尔代夫最为重要的“锡纳马莱大桥”就是我国援建的其中一座大桥，也有人将这座桥直接称作中马友谊大桥，对于这个国家来说极其重要。

因为这座大桥连通了这个国家最为重要的2个岛，一个是首都，一个是全国唯一的国际机场，作为一个经济以旅游业为主的国家，国际游客到达的机场自然就如同是命脉一般的存在，以前人们想要从机场去首都马累岛一点也不利便，可是有了中国制作的这座跨海大桥就纷歧样了，作为这个国家现在唯一也是第一座岛际桥梁，其重要性不言而喻。

其实这座桥的构想早在2007年就提出了，可是厥后这件事却一直被拖着，一直到2015年这座桥的建设工程才正式启动，直到2018年才完全建成。马尔代夫作为亚洲最小国家，自然是很难拥有制作这种大桥的技术，所以制作这座大桥的使命自然也就交给了我国，长达2.1公里的大桥由中国口岸工程公司（CHEC）承包，整座大桥预估成本2.1亿美元，我国以援助的形式出了1.26亿美元，剩下7200万美元则由我国提供的贷款支付。

临时不算马尔代夫要逐步还的7200万美元，光是看这1.26亿美元就已经相当于预估成本的60%了，这也是为什么一开始这座桥被叫做中国-马尔代夫友谊桥的原因，现在这座桥上也都还印着这个充满了友谊的名字。许多游客听到这个名字预计都市以为很有爱吧，不外这座桥另有一个名字，那就是锡纳马莱大桥，不知道你们以为哪一个更好听呢？

如果你计划到这个国家的首都旅行，那么很大几率能够看到这座桥，在异国他乡看到这么一座雄伟的大桥是由自己的国家建设而且还出资60%，似乎还是一件挺自满的事情呢。而且理论上这座桥能够给这个国家是能够带来更大的经济刺激的，游客可以越发便利越发快捷的到马累旅行消费，货物以及商品也能够通过公路加上空运的联合更快运输，所以

而且马累这个岛上的人口密度实在是太高了，这座桥的建成也能够让马累岛上的人口疏散一下，住到另一个岛上去。减轻现在首都的拥挤和压力，所以这座桥对于这个国家的意义可以用相当重大来形容，丝绝不需要质疑。还记得雨融良久以前去马累旅行的时候，交通就并没有这么利便，想要到其他岛上只能靠船或者是水上飞机，虽然坐船也就只需要15分钟左右，但开车还是更快一些的。

不得不说，我国的基建能力是真的强大，不仅在我国境内发光发烧，在国际上也为许多国家做出了孝敬，希望这些孝敬未来不会成为白费就好。你们以为这座桥建得怎么样呢？有没有以为很是的帅呀~