特斯拉国产车减配的啥工具

2020年3月10日，工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model3车型部门车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司。责令特斯拉（上海）有限公司根据《门路灵活车辆生产企业及产物准入治理措施》有关划定立刻整改，切实推行企业主体责任，确保生产一致性和产物质量宁静。

由头就是Model3车主诉苦其搭载的自动驾驶硬件为HW2.5版本，而非《环保随车清单》上所明列的HW3.0版本

HW2.5版本与HW3.0版本到底有啥区别呢

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HW2.5的处置惩罚器由英伟达设计生产

HW3.0是由特斯拉自己设计生产

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每个HW3.0都有两颗被特斯拉称为FSD的芯片

这两颗芯片各自有独立的电源以及运存等配件

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在正常使用历程中两颗FSD芯片独立运作

配合盘算传感器收集来的数据

两颗处置惩罚器盘算得出相同的效果后

才会下令车辆做出响应行动

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如果有一颗芯片的附件损坏或者泛起了问题时

另一颗FSD芯片依旧可以正常事情

确保在这种情况下的宁静行驶

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HW2.5的每秒帧数处置惩罚能力是110帧图像

HW3.0的每秒帧数处置惩罚能力是2300帧图像

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特斯拉在自动驾驶方面比力依赖摄像头

通过大量的摄像头以及超声波雷达举行收罗

图像处置惩罚能力越好，作出反映也就越快

所以

特斯拉的官方宣传

HW3.0硬件的算力是HW2.5版本的21倍之多

因此HW2.5和HW3.0

并非特斯拉中国官方回应所说

驾乘体验和宁静上不存在区别之说

不久之后，特斯拉CEO马斯克也在推特上对这一事件亮相：“真奇怪！那些诉苦的人一定没有购置FSD套件，购置FSD的用户，都能够免费获得HW3.0的升级。”

呵呵

神人也会找些“神理由“