寿县能否扛起淮南旅游业振兴的重任？

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原本属于六安的寿县在2015年12月30日这一天彻底归属于淮南统领，这一天淮南又多了一个自带旅游景区的潜力股。原本属于六安的寿县是国家级贫困县，在这四年多的时间里寿县也不负众望成为了安徽省县级区域生长第一梯队。寿县用自己的真拼实干为淮南挣体面，为自己的崛起而生长。取得了今天的成就属实不易。

淮南，因煤而兴，因煤而衰。曾经中国五大煤都之一，因为煤炭工业的不景气加上宏观经济的影响，各大煤矿如今也关闭的差不多了。因为过分依赖重工业的生长，使淮南最近几年一直在转型生长中。在2018年时淮南的GDP在全省排名中位列第十六位， 比上一年上升了三位。淮南在2016年自身经济面临下行的状态下也挺住艰难支持寿县的生长。

寿县建设

如今的寿县比起四年前真的已经建设的很不错了，现在的它依然在努力建设中。以往古城墙限制住了生长规模，如今城门外的建设早已逾越城内的拥挤不堪，城门外衣食住行、医疗卫生、学校教育、行政服务样样俱全。

其中最重要的旅游景点的建设更是在如火如荼的举行之中，如古城宾阳东门之外大型游客集散中心建设也即将进入尾声。凭据官方披露的消息，寿县游客集散中心占地面积公120亩，4500平方的综合楼，以及停车场。集散中心毗连宾阳门景观吊桥，镌刻三十六郡图的观景台，护城河水上码头等景点。它将替代其他零星的接待服务设施，为游客提供旅游保障。

寿县文化历史悠久，被称为"地下博物馆"。是楚文化的代表，中国豆腐的发祥地，肥水之战古战场，旅游资源在淮南市可谓是得天独厚。为此寿县在新城区新建设了一座博物馆，馆名为"安徽省楚文化博物馆"，占地200亩约15000平方米的修建面积。围绕"城""台""院"寿县元素举行设计，以"安徽楚文化""寿县文明史""寿春寿文化"三大主题建设。期待早日完工为寿县生长增添一份气力。

寿县交通建设

为了吸引游客的到来，交通建设不行轻视。"要想富，先修路"为此寿县境内建设起了一系列的交通线路。如：

2017年12月28日瓦埠湖大桥正式开工建设，瓦埠湖大桥起至寿县堰口镇，终点位于合肥市长丰县庄墓镇。大桥总长度约为3.042km，全线共长26.801km。经由寿县大顺镇、瓦埠镇、陶店回族乡及堰口镇，是淮南也是寿县毗连合肥都市圈的重要线路。

华东第二高铁通道商合杭铁路，毗连起河南、安徽、浙江三省，商合杭高铁起自河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城六座都会。全长共794.55公里，设计时速350公里每小时。在淮南境内建设了三座站台划分是：淮南南站、寿县站、凤台南站。2019年12月1日这三座站台划分开通运营，寿县站位于寿县古城以北，是寿县毗连外界的重要交通工具。它的建设犹如又多了一条生命的动脉。

寿县高铁站

寿县高铁站内部情形

淮南已经错过生长旅游业的重要时机，寿县也比历史上也越发靠近文化旅游建设的需求。淮南的旅游生长离不开寿县，寿县的生长离不开淮南的鼎力大举支持。淮南境内可以说没有与寿县文化旅游资源可以匹敌的对手。鼎力大举生长寿县楚都文化，动员周边经济生长，我以为在过几年寿县一定可以扛起淮南旅游业的重任。