主机厂

  • 为新能源车量身定制 骆驼蓄电池推出低压辅助电池

    自新能源汽车被列入“国务院战略新兴工业之一”以来，受海内扶持政策的影响，新能源汽车工业进入快速生长期。到2025年，新能源汽车新车销量占比将到达25%左右。随着新能源车辆销量的快速提升，低压辅助电池作为新能源汽车不行缺少的零部件，也成为了各大新能源汽车主机厂着重思量的一部门，需求日益攀升。骆驼蓄电池经由充实的市场调研，为新能源汽车量身定制，率先推出具有高能量密度、高充电速度、深度放电能力的新能源

    2020-03-18

  • 特斯拉市值超传统主机厂，背后技术助推是关键

    最近特斯拉股票连连上涨，停止周五收盘，已到达每股901美元，总市值到达1655.25亿美元，这是什么观点？同期通用汽车总市值为495.15亿美元，本田为475.96亿，也就是说，特斯拉总市值甚至凌驾了大多数传统车企，仅次于丰田汽车。为何特斯拉这么牛？谜底是：技术。前不久，一些日本大型汽车厂商工程师到场了对特斯拉Model 3的详细拆解，认为丰田、公共要想追上特斯拉的电动焦点技术，至少要等到202

    2020-02-28

  • 特斯拉建设试点电池产线，将成第二个自有电池工厂的主机厂

    据外媒报道，特斯拉正在美国加州弗里蒙特制作一条试点电池生产线，并同时设计自己的电池生产设备，这也是特斯拉首次实验自行生产动力电池。面临全球电动汽车市场的日益增长，以及相比2019年扩大40%、目的为50万台的年销量目的，即便拥有日本松下、韩国LG和中国宁德时代这样的一线动力电池供应商，特斯拉仍然希望将运气掌握在自己的手里，以制止泛起捷豹那样因为电池供应不足停产一周的逆境。也难怪刚刚宣布与特斯拉签

    2020-02-12

  • 宁德时代、松下“鹬蚌相争”，主机厂坐收渔利

    不幸的消息并没有随着时间的推移而散去，传统的春节假期竣事凌驾一周，汽车板块的多数业务、多数从业者却仍在迟迟等候着复工的消息。庞大的经济和情况压力下，供应商选择抱团取暖，严重者甚至遭遇了切断物流的危机，这直接导致的是下游主机厂们停工停摆的尴尬。可是，就A股股市清晰显示的“万绿从中一点红”而言，以宁德时代为代表的动力电池行业，似乎仍然拥有脱离凄凉的魔力，在乌云压顶之际，独自转变甚至进化着，俨然要形成

    2020-02-10