长安福特

  • 拒绝套路式卖车？杨嵩的个性和福特的调性，隔着的是权衡

    早在两年前，彼时的福特和彼时的现代，泛起了同一个问题，或者说，两个影响力颇高的品牌已是处在了同一个田地，即需要依靠着大幅度的降价才气委曲挽回一点销量。厥后，现代在中国的做法是，爽性将新车的价钱拉低，即原本指导价是10万元的话，趁着新车推出之际，直接将指导价拉低至8万元。这种做法的或许意思是：因为种种因素，使得自家的车子卖不回当初的价钱，而依靠大幅度优惠才让消费者转意转意，所以，倒不如撇掉什么大幅

    2020-01-20

  • 丐版就有393牛米，标配四驱带越野防滑模式，配8AT不足19万

    早年间的9AT，如今的三缸，这都让美系背负了极为不友好的市场骂名；相较于日德，美系显然已逐渐被边缘化，美系在华市场份额的主要支撑点别克及福特也于近年份额止步上涨开始下跌；其中尤以福特最为夸张，自2017年始至今连年下滑，且年均跌幅达25%以上。2019年刚过，但对于福特而言，凄惨境遇依旧念念不忘，光是长安福特这一主要分支跌幅竟然凌驾50%；在华高端林肯品牌也遭受波及迎来重新入华后首跌，且幅度大于

    2020-01-18

  • 热销却不加价的锐际，成为照亮长安福特“至暗时刻”的那道光

    邻近年关，又是一波传统的购车旺季。这时不少消费者都希望能够在节前下定，春节期间就能开上新车，因此对于经销商、尤其是热门品牌或者拥有热门车型的经销商来说，节前的提车压力都很大。日前，汹涌新闻记者走访多家沪上经销商时发现，以SUV产物为例，现在市场上15万-20万元区间的SUV最为热门，在2019年的车市隆冬下，这也是少有的还能够保持整体增长的产物区间，许多近期才上市的新车都处于求过于供的状态，部门

    2020-01-15

  • 2019年车圈盘货，这几家自主车企卖了几多？

    2019年，对汽车圈来说是充满难题的一年，这内里自主车企更是迎来了前所未有的挑战。时至2020，回望19年车圈“结果”，自然首看吉祥、长城、长安以及比亚迪等为首的自主车企代表们之体现；是逆水行舟？还是迎难而下？年度销量最具有说服力。吉祥汽车——略有下滑的“三冠王”累计销量：1,361,560台2020年1月6日，吉祥方面宣布2019年度销量数据，其中2019年总销量为1361560台，凌驾年中“

    2020-01-13