新宝骏

  • 2020,上汽通用五菱的进退难题

    2019年,稳定了近乎10年的中国乘用车第一团体发生结构巨变。在此前的约莫10年时间,上汽公共、一汽-公共、上汽通用和上汽通用五菱一直位列四强,并肩称王,轮流做老大,同时与第二团体保持着显着差距,年深日久,树大根深,许多人以为这种局势已经很难打破。上通五菱全面落后可是2019年,形势发生变化,四大天王称霸一线的格式发生变化,其中上通五菱的销量连番下滑,不幸落后,从一线阵营出走,2019年排在一汽

    2020-02-14

  • 宝骏的凄凉,新宝骏的渺茫,正是消费者认知提升的体现?

    随着海内车市淘汰赛的举行,以自主品牌为主的一大批车企现在已逐渐出局。力帆、华泰、猎豹、众泰等自主品牌基本处于停摆状态。法系品牌中的DS、东风标致险些崩盘,美系的长安福特销量泛起腰斩。而随着而合资品牌价钱继续下探,自主品牌只能夹缝求生。一些曾红极一时的自主品牌也遭遇重挫,宝骏就是其中的一个典型。宝骏以低价入市,曾经赢得众多消费者的鼎力大举追捧,同时也给自己贴上了“廉价”的标签。宝骏旗下曾不乏热门车

    2020-02-14

  • 新宝骏推中大型SUV,轴距2米9比汉兰达大一圈,1.5T动力遭质疑

    在国产物牌中,宝骏虽然是厥后者,可是也是一个重量级的搅局者,特别是在SUV和MPV领域,现在的体现已经不输吉祥比亚迪这些老资历的自主品牌了。宝骏560、510和530等车都凭借着超低的售价、超足的产物力在各自的细分市场全面着花,也正因为如此,所以宝骏才享有“爆款专业户”的名声。但宝骏在品牌塑造上,好像定格在了"性价比"三个字上。对于一个品牌的久远生长来说,一直主打中低端市场就意味着打击中高端市场

    2020-02-13

  • 五菱终于逆袭了?效仿宝骏推“高端”品牌,SUV、MPV都有!

    2019年,五菱品牌实现销售1,055,981辆,至此累计车主凌驾1,730万。继推出新宝骏品牌之后,上汽通用五菱针对海内汽车市场消费升级趋势,即将做出新的实验。网上车市从上汽通用五菱内部获悉:公司将于今年公布新五菱品牌,并将推出相应的乘用车产物(预计以SUV和MPV为主)。现在在售的五菱车型涉及MPV和微车领域,产物单价低(旗下最贵的五菱宏光S3的顶配版官方售价仅8.18万元),品牌溢价上不去

    2020-02-12

  • 7万5买了台“省油王”,一公里4毛3,车主:年轻人选它不会忏悔

    "没有做过销售事情的人生是不完美的人生",不知道有几多人和我一样是一名房地产销售人员?可能许多朋侪只知道房产中介挣钱,可是从来不知道房产销售的艰难,日复一日给客户打电话、无论炎夏酷暑还是严寒冬天都要出去营业,有时候完不成销售业绩另有来自上级的处罚,我想这份苦应该只有同行才相识吧。为了更好带客户看房,同时也让自己出行更利便一些,在去年年底入手了人生第一台车——新宝骏RS-3。起初买它也是因为朋侪在

    2020-02-12

  • 这款不到十万就能提的跨界智能家用车,也许代表了未来

    要论海内车市最火的车型,那肯定非SUV莫属。该车型无论在乘坐空间,还是通过性性能方面,都体现得相当优秀。相比之下,轿车凭借着"颜值"的优势,宜家宜商,也是相当不错的选择。而新宝骏RM-5作为新宝骏去年刚刚推出的新车型,则是一台兼具SUV和轿车功效的跨界家用车型。新宝骏RM-5外观设计比力前卫,细节上充满设计感。前脸正中间的是新宝骏的钻石车标,搭配上分体式车灯的设计,整个前脸看起来极具未来感。侧面

    2020-02-12

  • 从5万涨到7万却成黑马,入门只有99马力,豪华版宝骏月销破万

    自打RS-5、RM-5、RC-6三台原型车泛起在消费市场之中,宝骏的发展之路就开始了第二次飞越,上一次飞越是因为推出了510、530这样亲近前卫设计市场的SUV系列,而现在则算是宝骏打入主流的转折点。由于宝骏旗下多款车型仍旧统治着一些入门市场,宝骏爽性把这些定位更高的新产物归入到了新宝骏这个全新品牌之中,双管齐下让我们看到了上汽通用五菱的刻意,可是真正在这个新品牌中成为黑马的并非“首发三杰”,而

    2020-02-10

  • 国产少有的精品SUV,颜值高,内饰上档次,7万多能买

    以往的宝骏都是以低端廉价来吸引消费者,在10万级以内这个市场确实混得风声水起,可是随着市场竞争愈加猛烈,越来越多的低价车型开始涌现,宝骏的优势不再显着,与此同时,在市场刺激下迅速发展的消费者,对于产物自己要求也在逐步提高,如果局限在低端领域,在未来的市场竞争中,对于车企而言,显然也无法占领高地。其实从销量数据上也可反映出一二,凭借着730、510等神车的疯狂热卖,在2017年宝骏全年销量到达10

    2020-02-03

  • 宝骏的自制,已经毫无诱惑力了

    事实证明,宝骏的“低价战略”只能对消费者举行阶段性的新品打击,从已往几年宝骏爆款推动路径上分析,这个曾经造出无数爆款的品牌,也亲手将爆款车型推向深渊。从宝骏560到宝骏510,再到厥后的310,宝骏的爆款多出现一个特点:价低寿命短。宝骏560时代当属第一个黄金期,大尺寸大空间为宝骏足够的吸引力,对于终端消费者而言,当初消费仍然处于10万级以上市场之时,宝骏单靠一个“性价比”屡战屡胜。560的滑落

    2020-01-29

  • 出一款火一款?新宝骏全新MPV,一上市就紧追自家五菱宏光

    【有车以后 这车火么?】要说最接地气的品牌,宝骏绝对唯一份。旗下推出的车型大多很脱销,这主要是它卖得自制,在四五线都会4S店、二级经销商网点众多,以及人民群众口口相传等等。但宝骏也不甘于一直做“低价”市场,品牌还是要向上走的,钻石车标带来全新面目的宝骏。现在,新宝骏已经一口吻推出RS-3、RS-5、RC-6和RM-5。其中,RM-5是全新的MPV,在9月上市,上市首月销量即到达8千多辆,仅次于同

    2020-01-28