海马汽车

  • 小鹏收购福迪，大鹏展翅的时代将要到来

    3月19号广东福迪汽车股份变换为肇庆小鹏新能源投资有限公司，这件事情在汽车圈是一个大事儿，因为这代表以前只能找代工厂生产汽车的小鹏可以自主生产了。有些消费者可能对广东福迪汽车有些生疏，那在这里就先先容一下这家车企的配景，福迪汽车已经建立了32年，曾经也是王炸之身，其时的长城吉祥还是小作坊，福迪打造的主流车型皮卡由于政策限制并没有站上主流市场，因此把眼光转向了SUV。在2003年福迪生产的SUV一

    2020-03-26

  • 小鹏汽车收购广州福迪，开启“自造”模式！

    汽车新能源行业风向标克日，小鹏汽车通过1600万人民币，收购广州福迪汽车有限公司。据天眼查信息显示，该公司100%控股股东为肇庆小鹏新能源投资有限公司，广州福迪的法人代表变换为小鹏汽车团结首创人夏珩。通过收购广州福迪，小鹏汽车获得了生产资质。早在2017年，小鹏汽车的1.0量产车就获得工信部发表的造车新势力产物资质通告，但并未获得生产资质，所以接纳海马汽车作为代工厂实现车型量产，如今双资质在手，

    2020-03-25

  • 2020款海马8S，怎一个“美”字了得

    最惨的一个自主品牌就是海马车企，自从被马自达甩了，海马汽车就一蹶不振，就似乎一个失恋的人到现在都还没有打起精神，不忍心海马汽车就此偃旗息鼓，景柱再一次披甲上阵，通过卖房来挽救海马汽车，能否资助海马走出逆境只能暂时打一个问号，可是景柱有着很大的自信，以为自己能够力挽狂澜，而他的特长锏就是2020款海马8S。海马8S是一款紧凑SUV，针对的就是低端消费群体，价钱很亲民，7.99万起步，固然新款是否会

    2020-03-17

  • 月批发不足百辆 疫情将会加速谁的离场？

    车市下行当下，一场突发疫情，让诸多原本竞争力弱、销量业绩不佳的车企越发举步维艰。日前，诸如“无新车可卖，经销商欲退网”、“2月新车产量为0”、“延迟发放人为、绩效人为淘汰”之类消息屡见报端，足见相关企业生存之艰难。而在盖世汽车整理的百余家车企销量数据中，1月份批发销量不足100辆的乘用车企数量高达30家，占到了统计总数的30%；不足1000辆的乘用车企48家，占比达47%。因此，不少业内人士分析

    2020-03-12

  • 努力复工生产，进军外洋市场，这次防疫大考海马汽车获满分

    克日，各个明星的复工路透照片层出不穷，宜家等大型商场也已开门恢复营业，通过种种迹象可以看出，在全国人民的配合努力下，各行各业都已迈出有条不紊的复工程序。不外在这其中，有一个行业的复工之路最为艰难，那就是备受瞩目的汽车行业。万事俱备，只待3月产能恢复由于汽车行业牵扯的工业链长且多、动一发而牵全身：上游供应难题、下游购置力未恢复，如何保障员工康健宁静也是问题，导致复工后挑战重重。不外，也有部门企业实

    2020-03-12

  • 复工复产ing！海马汽车接受疫情大考，争做优秀答卷人

    2020年的开年并不平凡，疫情黑天鹅的突袭，杀了各行各业一个措手不及。汽车界更是如此，不少车企步履维艰、求存艰难。不外，车市也并非百孔千疮，少量品牌在此次疫情中显示出庞大的活力与生机。海马汽车就是其中的佼佼者，它通过增强线上营销、开发新兴市场等手段，正逐步实现复工复产。正式复工复产，3月恢复产销量据悉，海马汽车已于2月17日正式复工复产，生产线已经正常运转。现在员工除疫区外已大部门返岗，生产逐步

    2020-03-06

  • 上市车企产销下滑显着 *ST海马2月份产量为0

    受疫情影响，多家车企2月份的产销数据均较为昏暗，但泛起像*ST海马这样0生产的情况，还是令人很是意外。1月份，*ST海马还生产了SUV 630辆，销售SUV 1147辆，同比均为增长。1~2月，*ST海马累计生产630辆，同比下降71%；累计销售1281辆，同比下降60%。证券时报记者 于德江*ST海马（000572）3月4日晚间披露了2月份产销数据，生产量为0，销售量同比下滑93%。受疫情影响

    2020-03-05

  • 冰窟中的海马汽车，2020年能否逆风翻盘？

    说起2019年的中国汽车市场， 先映入脑海的恐怕就是“下滑”“隆冬”等词汇了，足见市场之艰难。可是这样的大情况下，我们看到的并不是清一色的销量下跌，我们也看到了某些汽车品牌销量的逆市上扬，可见越是在艰难的情况之下，越是能够凸显出企业实力。很显着海马汽车就是前者，由于终端销量连续低迷，海马汽车2019年全年销量仅为29456辆，这样的全年销量甚至低于某些品牌脱销车型的单月销量，海马汽车身处隆冬。从

    2020-02-29

  • 卖房也要造车！1.6T怼出194马力，7.8秒破百，还带矩阵大灯

    自主汽车虽然坐拥近百个汽车品牌，可是向导国产汽车的无非是长安、长城、吉祥等寥寥几个品牌，它们主导着国产汽车市场的绝对份额。自然，它们的旗舰车型譬如长安CS75、哈弗H6、吉祥博越无不是消费者最钟爱的选择，也并非所有的人都支持这些爆款车型，有些人就喜欢小众车，喜欢小众车的个性时尚、性价比高。不外，小众品牌到底还是比力小众，面临着如何生存下去的问题，最具代表性的就是海马汽车，昏暗的市场体现带来庞大的

    2020-02-23

  • 拒绝隆冬！海马汽车搬出“三板斧”，逆袭2020敬请期待

    纵观2019年，整个车市笼罩在隆冬中，许多车企想要逆袭翻盘，但因技术的原地踏步纷纷倒下，让我们深知"没有过硬的剑和盾，营救不了公主"这个原理。而海马汽车在这样的大情况下，潜心专研技术提升自己，力争以更强大的产物力打破局势，并不停发力，在2020年逆势上升。这样的"正面课本"是如何铺路的呢？接下来且听小编同大家娓娓道来。逆袭"三板斧"，打开未来格式对海马汽车这个技术宅而言，说得再多，不如做得更好。

    2020-02-21