途安

  • 披头士精神回归 公共ID.Buzz将替代途安 2022年公布

    易车讯克日，公共汽车研发董事会成员弗兰克·韦尔施（Frank Welsch）表现，纯电动产物“ Microbus”ID.Buzz将于2022年推出，它将间接取代途安的职位，外观设计通过对T1的借鉴，使用充满情怀的设计重振MPV细分市场。现款在售的途安基于Mk7高尔夫相同的MQB平台，更高级此外夏朗确定将于今年停产。预计随着公共汽车专注于SUV以及纯电动汽车的巨额投资，途安将未来两年内被替代。MP

    2020-04-15

  • 开了8个月公共途安，试驾别克GL6，车主：对比后差异很显着

    晓龙聊车：差别于SUV，MPV车型似乎一直有着小众的标签，同时还在用户心中存在着不小的误解。如果是对于车型不够相识的用户，甚至会通过外形直接将MPV定位成“面包车”，但其实MPV是由旅行轿车演化而来，两者在车厢和直接用途方面有着差别的定位。虽然MPV的市场没有SUV那么火爆，但青睐这种定位车型的用户仍旧保留着对它的热爱，杨先生就是其中一位。在去年的7月份，他选购了公共旗下的途安2018款途安L2

    2020-03-30

  • 国产加长后直降6万块！7.98万起这些合资车太给力了！

    由于汽车工业起步时间存在的先天性差异，导致我国对比那些汽车工业强国在汽车文化、造车技术、治理运营等方面，发生了后天性的不足。虽然已在奋力追进，但几十年的时间差绝非一日之功就能抹平。因此，往往都是生在中国的我们，羡慕外国消费者可以购置到价钱更低、品质更好、种类更富厚的汽车产物。但在这个“款项为王”的世道，面临世界最大汽车市场的“诱惑”，外资车企在导入新车执行国产化计划时，为免部门中国消费者发生“厚

    2020-03-25

  • 国产全尺寸MPV何时能来？

    全尺寸MPV的观点其实没有任何官方的认可，只是民间用SUV的分级方式套用在MPV上。原因很简朴，就是海内MPV的基数太低，分级没有意义，我们在汽车网站上通太过类查找的时候MPV甚至还不如紧凑型车来得富厚，纵然把微面这类带有商用车元素的车型计入MPV，也不如传统轿车、SUV来得多。岂非是外洋的车企没有优秀的产物可以引进？并不是，大捷龙、塞纳、嘉华、美版奥德赛，这些都称得上是全尺寸MPV，而且在外洋

    2020-03-16

  • 2020款公共途安1.4T来袭，品质大幅提升，让人直接放弃奥德赛

    说到公共汽车相信大家都不生疏吧，作为知名德系车品牌，公共在华市场有很高名气，旗下产物众多，销量口碑都还算不错。在人们印象中，公共“途”字家族似乎都是SUV，像途观、途昂和途锐等，实力品质颇为强大，但若说途安却没几多人知道。途安其实是公共旗下一款MPV车型，可能因为在海内市场，MPV领域略显小众，而公共旗下产物又主打轿车和SUV市场，在MPV领域不够重视，所以许多朋侪对公共MPV印象主要停留在迈特

    2020-01-23