开了8个月公共途安，试驾别克GL6，车主：对比后差异很显着

晓龙聊车：差别于SUV，MPV车型似乎一直有着小众的标签，同时还在用户心中存在着不小的误解。如果是对于车型不够相识的用户，甚至会通过外形直接将MPV定位成“面包车”，但其实MPV是由旅行轿车演化而来，两者在车厢和直接用途方面有着差别的定位。虽然MPV的市场没有SUV那么火爆，但青睐这种定位车型的用户仍旧保留着对它的热爱，杨先生就是其中一位。在去年的7月份，他选购了公共旗下的途安2018款途安L280TSI自动风俗版七座国六，入手的价钱为15.1万。近段时间体验了同事的别克GL6 2019款18T 5座互联豪华型国六，两车的指导价钱均在15.2万左右。

很少有90后喜欢MPV这种车型，可是杨先生对于这种车型有着莫名的好感，同时对于德系车的信赖也让他选择了公共这款车。虽然途安最初对于他来说很生疏，可是在试驾中逐步喜欢上了它，该款车前脸有着公共传统的家族式气势派头，可是整体的设计很低调，沉稳的气势派头很对杨先生的胃口。而在8个月的接触中，对于该款车最为满足的就是空间上的反馈，横向、头部的空间都很到位，而MQB平台的尺度轴距带来的腿部体验也不错。

同事的别克GL6在看到的第一眼就能够感受到该款车的外形很时尚，虽然是2018年12月上市的车型，可是现在看来仍旧不落伍。特别是侧面的弧度看上去要比途安更具运动感，彰显出了车型自己的时尚造型，别克GL6的车长到达了4692mm，这个数据要比途安的4527mm多出快要170mm，因此车型的侧面体现力更强。

到了车内，首先感受到的就是两车的空间感差别，途何在宽度和高度上仍旧有着优势，划分到达了1829mm和1659mm的数据，而别克GL6的宽为1794mm，高为1626mm，因此在体验中，感受还是途安的驾驶感受更突出，可是车长优势还是给了GL6更大的发挥空间，在轴距上保持领先。让杨先生欣慰的是，途何在空间优化上简直很到位，在车长落伍不少的情况下，轴距仅仅落伍5mm，到达了2791mm，在实用性方面的反馈很精彩。

影响驾驶体验最大的还是发念头等硬实力的体现，发念头方面虽然别克GL6是1.3T，可是马力上反而比途安的1.4T更高，到达了163马力，而途安只有150马力。可是峰扭上途安还是领先的，途安为250牛米比GL6多出了20牛米，在加速感上体现得更强。两车的变速箱对比，别克GL6的体现要更强，6挡手自一体的操控感要比途安的7挡双离合更突出，减震性上两车都很不错，途经颠簸路段没有什么大的反馈，这得益于两车都使用了前后独悬系统，将车型的享受举行了提升。

至于在设置方面的比力，整体来看别克GL6的设置更全面，感受最深的有两点，第一点就是定速巡航，这种设置在高速上很好用，可是途安没有配备；另外一点就是可开启全景天窗，让别克GL6的档次感变得更强，在长时间搭车时也不会感受到很急躁。另外车道偏离、远程启动等功效都是别克GL6比途安多出来的，使用的时候能够提升驾驶兴趣。

结语：其实总结的话，两车的差异对比后就很显着了，抛开外形设计上的差别，途安的优势主要是空间更突出，优化得让人更满足同时加速感更强，而别克GL6的设置越发全面，希望这些能够为大家带来购车参考。明天大家想看哪款车评，接待下方评论留言，晓龙为大家解答。