特斯拉牵手上海一周年：吸大麻的马斯克跳起了脱衣舞

经济视察报 记者 干群芳2018年9月6日，“硅谷钢铁侠”马斯克果然在直播里配着威士忌吸大麻，不羁的神态看似潇洒，但失意难掩。彼时，特斯拉正陷于股债受挫、高层震荡的低迷期，马斯克时常为此焦虑到失眠。第二天，特斯拉股价低开逾7%，盘中跌破253美元，逾10%的跌幅创下其时近两年的下跌记载。

一年零四个月后的2020年1月7日，马斯克搭乘私人飞机专程赶往中国，到场特斯拉上海临港工厂的Model3交付仪式，他扭动着胖壮却灵活的身体跳起了脱衣舞，笑得像一个300斤的孩子。差别的是，第二天特斯拉收盘股价暴涨4.92%至492美元，刷新收盘历史高位。

从失意吸大麻到兴奋热舞，这一年多的时间里，马斯克还履历了特斯拉股价近三年来的至暗时刻。2019年6月28日，特斯拉股价跌至177美元，为近三年来最低。不外，受利于第三季度的销量和财报体现，特斯拉如今正处于自2003年建立以来最好的光景。1月8日，其午盘的市值高达882亿美元，甚至凌驾了通用和福特的市值总和。

凭据特斯拉财报，其第三季度全球交付量到达9.7万辆，净利润1.43亿美元。2019年第四季度，特斯拉销量凌驾11.2万辆，创下历史新高；全年累计销量达36.75万辆，同比增长50%，超额完成既定的36万辆年销目的。这其中，中国已经成为特斯拉第二大市场。

但相比之下，特斯拉在华投产画下的大饼，或许更能增强资本市场的信心。2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式破土动工，整整一年后的1月7日，马斯克就能亲自将首批车型交付至用户手中，这刷新了特斯拉有史以来的投产速度。与此同时，马斯克还正式宣布特斯拉第二款国产车型ModelY国产项目正式启动，官网显示最快将于2021年开始生产，凭据计划，2021年国产Model3和ModelY年产能合计将达25万辆。

（图片泉源：企业供图）

“中国将成为Model3最大的市场”、“ModelY的销量很可能凌驾特斯拉所有其他车型的总和”，特斯拉对外通报的这些信息，勾勒出一幅中国大街小巷跑满了“T”字LOGO汽车的画面，“未来特斯拉将成为街车。”一位特斯拉销售照料告诉记者。

海内汽车工业用“鲶鱼”来形容国产特斯拉，只管产物还未大批量交付，但特斯拉观点股已经一路飙升了良久。在特斯拉百余家供应商中，中国企业占据了半壁山河，他们将追随着特斯拉的发展而发展，最终制造成本越来越低，给正处于隆冬的中国新能源汽车工业供暖。但也有人警惕，特斯拉这条“鲶鱼”或将酿成“鲨鱼”，团灭本土车企。

硅谷网红终入场

在1月7日的运动现场，马斯克虽然特立独行地跳起了脱衣舞，但他也干了一件“难以免俗”的事——揭晓谢谢。像许多其他车企高层一样，马斯克表现“很是感谢中国政府和消费者对特斯拉的鼎力大举支持”。但差别的是，其他车企高层的谢谢被看做“俗套”，马斯克的谢谢却成为了媒体报道的关键词。

早在2008年，马斯克就跟中国科技部部长万钢相遇，这也是他第一次和中国打交道。在特斯拉仍陷盈利逆境、急于扩张市场之时，马斯克2014年前来和中国政府商讨国产大计，提出了独资建厂，但没有乐成。只管如此，马斯克如今能够开心地在中国跳起脱衣舞，确实要谢谢中国政府，不仅是政策的放开，另有工业链基础、资金支持以及更低的劳动力成本等。

2018年6月28日，发改委和商务部公布了《外商投资准入特别治理措施（负面清单）（2018版）》，在原有划定“汽车整车制造的中方股比不低于50%”的基础上，增加了“除专用车、新能源车外”。这一文件使得马斯克可以实现在华独资建厂的野心，随即当年7月份特斯拉和上海签署了纯电动车项目投资协议，甚至截胡了蔚来汽车在上海建厂的计划。

中国的资本市场也十分慷慨。2019年特斯拉先后获得了多家中国银行的贷款，累计金额高达185亿元，甚至凌驾此前其上海工厂的预估建设成本。上海不仅在特斯拉建厂土地上给予优惠，在员工配套住房上也提供了支持，据相识工厂四周两居室的住房租金仅需1000多元。

不仅如此，这家硅谷“网红”企业也在人才招聘市场掀起一阵风浪。2018年8月2日，“特斯拉招聘”微信民众号首次公布临港工厂招聘信息，阅读量达8.2万，今后至今累计公布了近60条招聘相关推送。全国各大都会的相关人才趋之若鹜，特斯拉HR说一年收到的建设多达70万份，以致于难以统计“简历通过率”这种数字。

海内的供应商也期盼着能与特斯拉互助。WIND数据显示，1月8日特斯拉指数收盘涨幅达2.65%，自12月以来，指数累计涨幅已经高达35%，远超同期其他板块。据相关机构统计，特斯拉工业链设计动力电池总成、电驱系统、高压系统等直接、间接供应商累计130余家，其中中国企业占比凌驾了一半。

随着特斯拉的国产加速，这些企业无论是主营业务订单还是资本市场机缘都将随之提升。凭据申万宏源证券测算，假设2021年特斯拉实现30万辆产量，单车价值30万元，预计电池、质料、高压直流继电器、热治理系统等环节有望带来400亿元以上市场空间。

克日，主要为特斯拉提供驱动单元壳体、散热器壳体等零部件的旭升股份称，停止现在特斯拉为其第一大客户，停止2019年上半年，公司对特斯拉销售收入占主营业务收入比例为52.09%。

狂欢与寂静

在特斯拉狂欢之时，海内新能源汽车市场却陷入了隆冬。2019年7月以来，新能源汽车竣事了前几年的高增速生长，开始一连下跌。狂欢与寂静，成为特斯拉和中国总体车市的鲜明反差。正因为如此，海内车企对于特斯拉何以受此优待不乏微辞，究竟这会让他们的处境雪上加霜。

在特斯拉开启批量交付的第二天，1月8日，比亚迪宣布其2019年总销量为46.14万辆，其中新能源汽车销量为22.95万辆，同比下降7.39%，一连几年的全球新能源汽车销量冠军的帽子，首次被特斯拉夺走。此外，北汽新能源2019年销量为15.06万辆，同比下滑4.69%。

业内将新能源汽车销量一连的下跌归因为2019年补助的进一步退坡。一方面，购车需求在上半年补助退坡前提前释放；另一方面，前几年基于补助泛起的B端市场从疯狂开始变得理性。长城证券预测，在之前市场销售偏向中，2B端的单元购置量较高，但2C端的私人购置量实际在逐渐增长，消费者对电动汽车的认同感在增强。

新能源汽车销量呈大规模增长，很重要的原因是成本仍然难以与传统燃油车匹敌，此外还包罗续航能力、充电设施、宁静隐患等问题。特斯拉的国产被认为是中国汽车隆冬里的一把火，多家研究机构认为特斯拉的国产是标志性事件，联合其他车企新能源汽车平台化的推进，2020年新能源汽车市场将迎来拐点。

一方面，特斯拉将增强消费者对于电动车的认同感；另一方面，供应链规模化将降低整个工业链的成本。东吴证券表现，特斯拉工业链时机将有望复制苹果的黄金十年。这也被认为是中国政府努力引入特斯拉的基础目的。现在特斯拉Model3的国产化率为30%，马斯克预计年底将到达100%。

不外，在“养肥”特斯拉之后，中国车企是否会被反咬一口？得益于在上海超级工厂设计中获得的履历和效率，特斯拉预计单元生产能力的资本支出将比当前在美国的Model3生产系统低约50%。这也促成了特斯拉以更低的产物价钱，进入中国市场甚至全球市场，抢食竞品车型的市场份额。

1月3日，特斯拉宣布国产Model3从35.58万元下调至32.38万元，除去补助后售价为29.9万元，而接纳金融购车方案后首付可低至4.5万元。当天，国产Model3的订单就凌驾了一千辆。而安信证券新能源行业首席分析师邓永康认为，随着国产化率的提升，国产Model3的单车成本预计还可降低20%~25%。

马斯克在1月7日的运动现场表现，未来还将在中国本土举行电动车的设计。特斯拉国产最直接打击的，将是新造车企业。早在特斯拉国产前，“对标特斯拉”就成为他们的宣传口号。蔚来甚至公然在朋侪圈将其ES6、ES8以及EC6与特斯拉Model3、ModelX和ModelY举行对比。此外，国产Model3还将与ABB等豪华品牌电动车以及比亚迪、吉祥等本土车企的高端品牌电动车型直接竞争。

在2019年广州车展上，一位尚未实现产物批量交付的新造车企业员工，坐在特斯拉展台上一辆国产Model3的副驾驶位上，重复审察着内饰，同时神情凝重。“肯定会感受到压力的。”对于特斯拉的国产，他说。而在隔邻的威马新车公布会上，威马首创人、董事长、CEO沈晖侃侃而谈，“特斯拉不行怕啊，它是网红嘛，把市场做大了是好事啊。”

“特斯拉进入中国市场会有压力的，我从用户的角度也能看出它的压力也不小。”上汽乘用车公司副总司理俞经民表现。现在国产Model3刚开启交付，产物品质尚无法评测。但仅从治理模式来看，特斯拉确实面临着压力。有特斯拉中国员工吐槽称难以忍受朝令夕改和高强度的事情方式，并用“围城”来形容它。

朝令夕改也体现在与用户直接对接业务上。1月3日，特斯拉突然下调国产Model3价钱，便引发了老车主维权抗议，销售自称也不知道价钱会调整。事实上，特斯拉车型价钱过往调整过7次以上，此外，特斯拉的免费充电政策也重复启停。业内认为，在企业治理文化上，特斯拉也另有许多需要入乡随俗之处。

“我们不看好特斯拉的恒久前景，尤其是随着时间的推移，我们认为特斯拉会越来越像传统的汽车制造商。”摩根士丹利的分析师乔纳斯在12月份指出，特斯拉现在的股价对一家汽车制造商来说过高了。此前，该机构预称特斯拉将无法占领中国电动汽车市场很大的份额，但较低的生产成本将资助其实现盈利。

“您是我遇到的看国产Model3的消费者中，第二个问到三电情况的。”一位特斯拉的销售照料告诉记者，相比购置特斯拉其他车型的消费者，国产Model3的消费者越发注重价钱。但随着特斯拉国产车型的正式上市和价钱的拉低，当中国车主的注意力回归到车辆性价比和品质自己时，特斯拉的科技光环能否依然为其营造瑕不掩瑜的宽容空间？