特斯拉频繁更换舆图服务商，导航引擎仍自研

克日，特斯拉官方宣布其舆图数据服务商将更换为百度舆图，后者将为特斯拉提供中国境内的舆图数据服务，特斯拉在中国的车机导航系统将基于百度舆图的数据服务更新公布。后者宣布在海内首发SVG（Scalable Vector Graphics）API，为特斯拉提供底图展示、实时路况、POI 检索与路网等舆图数据服务，旨在提升特斯拉的导航体验。

在消息公布后，也引起了不少特斯拉车主的关注。作为全世界数一数二的电动汽车品牌，特斯拉在海内一直享有较高的人气，无论是其时尚前沿的外观，还是科技感十足的智能化设计，以及超长的电池续航能力，都让其成为了现在电动汽车中的佼佼者。可是，其车载导航产物频频受到车主们的诟病，导航禁绝确、门路计划不实时等产物体验问题成为了车主们一致的槽点。

在此次使用百度舆图之前，特斯拉曾先后使用四维图新、腾讯舆图的舆图展示服务，但糟糕的导航体验使得车主恒久将不满发泄在舆图服务商身上。

对此，有业内人士分析认为，这已经不是特斯拉第一次更换海内在舆图展示部门的服务商，上一次是将四维图新换成了腾讯舆图，现在是把腾讯舆图换成了百度舆图。那么，这种更换，能否解决特斯拉导航难题呢？谜底可能没那么简朴。

据悉，之前特斯拉与舆图厂商的互助，包罗由四维图新提供底层数据，同时调取腾讯舆图开放平台接口，使用腾讯舆图所提供舆图展示等基础能力，也就是车主在特斯拉车机上看到的一张带有logo的高清舆图。可是，舆图导航服务主要由底层数据、导航引擎、舆图展示等多个模块组成，这其中最关键的导航引擎，特斯拉则坚持了完全自研。

据业内专家表现，舆图展示只是导航最上层的一部门能力，如果导航引擎、底层数据等焦点部门不接纳服务商，特别是最关键的导航引擎部门，服务商不能介入的话，那么服务商基本无法干预对舆图用户导航体验，此前不少车主就误认为是舆图导航不够精准导致车主导航体验不佳出问题。实际上，腾讯舆图与特斯拉的互助，在去年4月份条约到期后就已经停止了。

这次百度舆图与特斯拉互助后，仍然只是特斯拉提供底图展示、实时路况、POI检索等舆图数据服务，目的是实现路况数据每分钟更新、舆图使用体验更流通、舆图展示样式效果同样获得升级。但焦点部门的导航引擎仍然是特斯拉完成，一些对特斯拉感兴趣的科技博主仍然对此提出质疑，似乎依然是治标不治本，之前用腾讯舆图所发生的导航体验问题也有可能还会存在很长一段时间，车载导航产物体验的打磨是一步一步渐进式的，很难一下子就到达手机版的体验水平。期待未来特斯拉给车主们提供更好的出行服务体验。