“鱼”和“熊掌”兼而得之，这款轿跑SUV会卖几多钱？

十年前，前宝马设计师Pierre Leclercq（皮埃尔·勒克莱克）设计出了跨界轿跑SUV这个的全新物种，其时一经亮相的宝马X6，凭借开创性的车身设计惊艳了许多人，并在之后，将这一车型举行下放，推出了X4。另一边，同为豪华品牌的疾驰，也陆续推出了GLE Coupe、GLC Coupe等车型。可是，上述车型动辄40+、50+万元的售价，使得豪华品牌轿跑车型的“门槛”不低。

正是嗅探到这样的问题，近两年自主品牌陆续推出了不少轿跑车型。顺应这样的市场情况，奥迪也将注意力开始放到此类车型身上，不外已经上市的入口奥迪Q8仍然有着售价不低的问题。针对此痛点，奥迪将这一类车型开始下放到越发亲民的车系中去，推出了海内豪华品牌首款国产真正意义上的轿跑SUV——Q3 Sportback。那么，当豪华品牌的轿跑SUV终于变得“亲民”，想必价钱牵动着无数消费者的心弦。在国产Q3 Sportback下线之际，我们就来斗胆预测一下，它的官方指导价，会是几多万元呢？

“鱼”+“熊掌”

周所周知，奥迪品牌隶属于公共汽车旗下，因此也拥有着公共的“套娃”式的设计理念，这种极端理性的设计手法，免去了许多不须要的贫苦，也让该品牌的车系越发耐看的同时，也具有相当的辨识度。此次的Q3 Sportback也不破例。

和国产Q3相同，新车的前脸部门接纳了基本一致的家族最新设计语言。在外洋，凌厉的LED头灯提供三种版本的LED照明技术，最高版本为Matrix LED技术，可以自适应的感知路面情况，从而调整最佳照明效果。不外从海内之前宣布的工信部信息来看，国产Q3 Sportback没有提供更多的灯组选项，或许率维持了国产Q3的装配尺度。

此外，经典的八角形Single frame玄色格栅也一定没有缺席，凭据车型版本差别，提供炭黑蜂窝、镀铬蜂窝等选项。两侧梯形进气口中也配有亮银和炭黑两种导流片造型。可以说，整个车身的前半部门基本和国产Q3没有任何区别，仍然继续了奥迪的设计，车头足够犀利。

但来到车身后部，一股轿跑SUV的感性气息却扑面而来。虽然缔造这一新物种是和奥迪一样来自德国的宝马，但设计师Pierre Leclercq是比利时人，生涯的开端始于福特在意大利的Ghia设计事情室，对他日后的事情发生了不小的影响，这也是他能够创作出轿跑SUV主要原因之一。沿袭这一设计语言的Q3 Sportback也自然浪漫气息不减，车尾也较为雅观。

新车车顶线条通过B柱之后，开始向下通报，营造出跨界的溜背气势派头，因此整车的高度相比传统Q3下降了40mm，车长微增23mm，更富有“跑味儿”。当理性与感性完美融合后，就犹如乍一听满脸懵的“德式诙谐”，细细品味之后，才会使旁者会意一笑。显然，这种恰当的反差感，更需要讲者颇具功力的秘闻和沉淀。

豪华紧凑级SUV中的“另类”

想要预判一款车上市后的官方指导价，首先需要将这款车型举行横向的同级别对比，以此来判断新车的大致价钱区间。凭据级别和定位来看，最为靠近奥迪Q3 Sportback的一线豪华品牌车型，是来自疾驰的国产GLA和来自宝马的国产X2。

之所以说“靠近”，是因为从车身尺寸来看，奥迪Q3 Sportback的车身尺寸已经到达4518/1843/1573mm，而GLA是4449/1804/1536Mm，宝马X2则是4379/1834/1555mm。新车在长、宽、高三个维度全面凌驾另外两款车型。除此之外，Q3 Sportback的造型严格遵循了轿跑SUV的设计语言，是名副其实的轿跑SUV。而疾驰GLA、宝马X2探歌来讲更靠近于跨界SUV，设计气势派头和轿跑SUV有所区别，但由于现在疾驰和宝马还未有推出下放到紧凑级此外纯正轿跑SUV，所以这里的GLA和X2更多的是“临危受命”。

动力方面，三款车型不约而同的接纳了2.0T涡轮增压引擎+小排量涡轮增压引擎的两套动力总成。Q3 Sportback为156Ps的1.4T、186Ps的2.0T和220Ps的2.0T引擎；疾驰GLA为156Ps的1.6T、184Ps的2.0T和211Ps的2.0T引擎；宝马X2为140Ps的1.5T、192Ps的2.0T引擎。数据上奥迪的2.0T引擎略显优势，但差距不大，实际驾驶起来并不会太显着。

综合以上，奥迪Q3 Sportback基本和疾驰GLA、宝马X2形成竞争关系，订价自然也相仿。疾驰GLA的售价规模在26.48-38.58万元；宝马X2售价规模在26.68-32.98万元之间。那么，新车的售价也基本会集中在26-38万元之内。

奥迪Q3的衍生车型

现在，奥迪车系的SUV车型包罗Q2L、Q3、Q5L、Q7和Q8，共五款车型。从车身尺寸角度切入，新车数据方面会比同根同源的Q3略大一些，车身尺寸介于紧凑级的Q3和中型的Q5L之间，价钱自然也或许率位于Q3最低配至Q5L最低配之间，也就是27.18-38.28万元之间，切合上述的大致预期。

而在这五款车型之中，基本和Q3、Q3 Sportback情况靠近的是Q7以及Q8两款车型，通过二者的价钱比值，以及已知的Q3价钱运算，Q3 Sportback的价钱规模基本维持在30.55-38.07万元之间。

如此比力的原因在于，Q3、Q3 Sportback属于同根同源的车型，Q7和Q8也同样互为传统SUV、轿跑SUV，携手降生于MLB-Evo（Modular Longitudinal Matrix）平台，也就是纵置引擎结构的平台，相同平台的车型另有兰博基尼Urus、公共途锐、保时捷卡宴和宾利添越四款车型。

由此不难看出，Q3 Sportback 30.55-38.07万元的预测价钱规模基本笼罩了Q3与Q5L之间的价钱空缺，成为奥迪进一步完善价钱区间，缝合产物线结构的一款车型。

但新车并没有接纳类似于Q4的家族矩阵式的命名方式，也就是说，Q3 Sportback只能算是Q3车系中的一个衍生车型，奥迪没有计划将它独立出来。这样的做法有利于提高车系灵活度，至少应对全新SUV细分市场时，空闲出来的“Q4（燃油版）”命名方式可以随时待命。

既然Q3 Sportback属于Q3车系，价钱也自然被包罗在了Q3之中，并不会承接Q5L。值得一提的是，纵然海内轿跑SUV在近两年形成了一股风潮，但仍然属于小众车型，市场需求有限，官方透露出的产能信息是5万辆/年，因此推出的车型版本预计不会太多，大致为三款。而凭据奥迪一贯的订价计谋和习惯来看，Q3 Sportback三款车型的最终售价或为29.18万元、31.98万元和34.18万元。

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