品质消费时代，思量硬派SUV时D90 Pro或许是你避不开的选择

已往市场上的中大型硬派SUV不多，仅有普拉多、疾驰G、途乐等高端车型，大大限制了普通用户的选择，同时用户的个性化需求更是无法满足，市场供求恒久压抑，导致逐渐形成买硬派越野SUV必须向牧马人、普拉多、大G看齐的小众越野文化，用户的越野情怀与这些车型牢牢绑定，于是，思量其它具备同样越野能力车型的想法也被抹杀在摇篮之中。此外，用户对以上车型往往也只关注他们的越野性能和情怀，至于整车品质如何，则险些可以忽略不计。

有没有发现，以上中大型硬派越野车型除了在越野方面的能力突出外，其实在智能科技设置、舒适性设置以及越野套件设置方面都乏善可陈。归根到底，在该细分市场，还是缺少综合品质较高的硬派越野SUV供用户选择。另一方面，消费者在购车时不再一味的信奉“神车”，购车行为变得更为理性，普遍希望能买一辆品质好、价钱也合理的车型。

对于想买一辆专业硬派SUV的普通消费者来说，买个普拉多、帕杰罗或许钱包支撑不住，撒个野也是心有余而“钱”不足。而且，当下的年轻消费者有自己的购车尺度，对车也有一定的相识，买车时不要求最好，但至少不差，还能多一些年轻人喜欢的智能车机系统、高颜值车身设计以及富厚实用的设置，能越野、价钱还老实，那就再好不外了。

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那么市场上有没有越野能力好、整车品质有保障，同时价钱老实也拿得脱手的硬派SUV呢？这个回覆是肯定的。来自上汽MAXUS D90 Pro能满足以上要求。

早在4月10日，上汽MAXUS专业硬派SUV D90 Pro正式上市，新车售价17.98-27.68万元，这个价钱只有普拉多、牧马人的一半。每小我私家心中都有一辆硬派SUV，但这款SUV必须有同一个灵魂底盘和硬核发念头。

上汽MAXUS D90 Pro首次搭载上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发念头，它是由上汽团体面向全球市场研发，最大功率160kW，最大扭矩480N·m，拥有同级最强的扭力输出，最高牵引可达3.2吨。该款发念头接纳博世2000bar高压共轨、霍尼韦尔VGT+WGT双涡轮增压等领先技术，集超强的动力性，超高的稳定性、和超省的燃油经济性于一身。哪怕是普拉多、牧马人也不具备如此强大的牵引力，可见D90 Pro的动力品质可靠有保障。

为了让新车能够应付种种路面，D90 Pro接纳双叉臂独立前悬架和五连杆整体桥式后悬架的专业越野悬架组合，而且还搭载了由全球资深越野标定专家全路况实地标定出的全地形智能适时四驱，提供了自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式，标配可主动预锁的牙嵌式后差速锁和电子限滑系统。此外，新车最大爬坡度到达100%，翻山越岭均不在话下。因此，全路况的通过性体现都不错，具备了较强的越野品质。

驾乘品质方面，D90 Pro全系匹配采埃孚8AT变速箱，再加持双叉臂独立前悬架和五连杆整体桥式后悬架的专业越野悬架组合，开上它你能感受到该款变速箱换挡很是平顺且响应快，不会给你拖沓的感受，而悬挂系统则在非铺装路面以及坑洼路面帮你过滤更多的发抖，滤震效果好，同时还能带来更好的稳定性和舒适性。而悬挂在弯道处的体现支撑很到位，能给驾驶者带来更多的过弯信心，能感受出在调校上是很是专业和用心的。

另一方面，新车还在整车NVH控制上做得十分到位，再加上整车齐备的隔音处置惩罚，当打开JBL高品质音响系统时，哪怕在高速公路上以120公里/小时巡航时也能浏览轻音乐。此外，D90 Pro还搭载非承载式车身结构，也就是俗称的“大梁”，这可是硬派越野的基础保障，它可以全面碾压承载式车身的底盘抗打击能力，惋惜部门具有代表性的硬派越野车型的这项设置都被取消了，例如全新路虎卫士。而这也是D90 Pro最具诚意和驾乘品质高的原因所在。