贾老板之后、黄老板，王老板也撑不住了！

小编作为一个刚入车圈不久的人，在圈内大咖的领导下，曾单纯的以为只要熟知市面上卖的火的德系日系美系品牌和几个知名的自主品牌，就可以在车圈混口饭吃，来者不惧。但小编还是太年轻了，现在这年头，市面上的热门车大家基本都知道的十有八九，真正展现一个汽车媒体人功底的是能否熟读并背诵上面那张元素周期表一般的图。要是能一个不差念全他们名字，那才可以称得上行业醒目。而这些新势力他们来的快，走的也快，在小编还没来得及记着他们，深入相识他们的产物时，或许有的已经凉凉了。

正视这些新势力，小编以为这些凉凉的造车新势力，都有着以下的几点共性。

1. 资金链断裂

2. 员工人为无法正常发放，发生大规模裁员、员工维权事件

3. 工厂不开工，员工大规模放假

4. 近几年无新车型

可能每一个大佬都有一个造车梦吧（贫穷限制了我的梦想！），下面本期汽车天梯榜来带大家看看这些造车新势力，首先，我们先来看看最先怀揣造车梦的贾老板。

法拉第汽车

曾经的"创业板一哥"， 乐视网市值曾一度冲高明千亿元，当年贾老板（贾跃亭）做乐视网的时候，那可是一手把这个网站做得凌驾腾讯、优酷、爱奇艺，做成了中国第一影视剧视频网站。在贾老板玩腻了影视之后，比起那些起高楼，宴来宾的虚无排场，贾老板还是一个有实业梦的男子，而汽车则成为了他展开他实业理想的领域。

要做咱就做最牛逼的，其时特斯拉在豪华车品牌里才站稳脚跟时，贾跃亭就把自己的产物定位成于超豪华。雇宝马设计师，造就得造最高等次的电动车！

FF91，尺寸最短也得5米，动力上Model X都得靠边站，。什么激光雷达，面部识别，高通芯片，通通的全给它接上。车内里AI都用美国人配音，年轻，特有活力的那种。车主一开门儿，一口纯正的美式发音，May I help you, Sir？逼格瞬间拉高！

新车公布固然也要讲求排场，开在拉斯维加斯的公布会，媒体必须请中国的，一趟机票就几十万。至于价钱，怎么着也得100万吧？100万？那是成本！200万起，你别嫌贵，还不打折。

但观点终究只是观点，FF91何时能量产终究是个谜。当Faraday Future宣布全面开展B2B业务，"将转型成为一家全方位工程解决方案的供应商，成为电动车、盘算平台、整车工程、工业设计、产物定制和制造资源的平台服务商"的时候，只能说明贾老板的PPT做的真不错。

赛麟汽车

再来看看被称为"贾跃亭第二"的王老板（王晓麟）和他的赛麟汽车，相信不少小同伴和媒体老师都记得赛麟汽车曾今的排场，吴亦凡+杰森斯坦森+鸟巢+赛麟 S7的赛麟之夜，那排场不比贾老板的小气，也许是王老板私下向贾老板取的经吧。排场这方面不能输，赛麟的体验店开在北京芳草地，劈面就是极星Polestar（沃尔沃旗下高性能品牌），楼下就是标杆特斯拉。

赛麟（SALEEN）是美国超跑品牌，由世纪汽车大师—史蒂夫·赛麟（Steve Saleen）于1983年开办，旗下的赛麟S7曾荣登美国《福布斯》杂志2005年世界上最昂贵的10款汽车排行榜之榜首，而劳斯莱斯幻影，仅仅排名第九，赛麟S7当之无愧的性能猛兽。

而曾经王老板的赛麟汽车就打着"猛兽来袭"的称呼，可是却推出了一款续航305KM、纯电动的"暮年代步车"，这或许是超跑史上有史以来，最为魔幻的一刻。据悉，除了这辆"暮年代步车"，另外两辆量产车还处于研发当中，其中一辆SUV已经开始路测，但看公司现在这个情况，这两辆车也只能存在于PPT里了。

可是更魔幻的是一个县级市为了引进一个项目，投资33亿元，而合资对方只要几个新能源汽车的专利便能评估66亿多。现在，赛麟受到前公司法务乔宇东的实名举报，导致公司账户被供应商冻结，原本在5月份到账的30亿投资被弃捐；而原本在6月10日应该到账的人为，至今还没发出，公司治理层一夜团体告退，甩锅跑路。另外赛麟汽车在北京、江苏如皋和上海三地的所有项目已经全部停掉，所有的职工都被迫失业，员工1月和2月的社保也处于断缴状态，坊间听说员工们正在酝酿着多场维权运动。

凭据数据显示，在2020年3月份以前，赛麟迈迈全国上险只有1辆！很显然，"韭菜"欠好割，智商税欠好收了，赛麟汽车本就到了该收场的时候了。贾老板之后，王老板也为了梦想窒息。

博郡汽车

博郡属于一开始并没有那么大排场、黄老板（黄希鸣）则处于那种出道即Carry的类型。博郡2016年建立，那一年全球新能源乘用车市场仍保持着高速增长，累计销售77.4万辆，增速达40%。其中，中国销量达32万辆，同比增长86%，成为了全球新能源乘用车市场增长的引擎。博郡乘着新能源市场的"顺风车"，两年内投资超百亿，在底特律、上海、南京、北京设立了研发中心，以及在南京、临港工业区建设纯电动整车制造基地。

看看当初博郡的"实力"是怎样的，博郡在2019年上海车展上，公布了品牌战略及SUV博郡iV6、博郡iV7（综合续航700km！，当年入口Model S综合续航只有660Km，是不是很牛），同时博郡还公布了i-SP、i-MP、i-LP三大电动车平台（现在特斯拉也才只有两个平台）；后续另有十几款车的计划，而且还称每年将有两款以上的车上市。

至于车辆生产资质问题，博郡找的是夏利…….，根据正常的商业逻辑，要么强强联手，要么背靠大树等带飞，来看看特斯拉和Fremont工厂，再看看蔚来和江淮。博郡与夏利的团结怎么看也是一个大写的不靠谱。

6月15日，博郡公布通告，称公司决议自克日起全员待岗，待岗期间公司仅发放生活费2480元/月，不再享受假期和福利待遇。首创人黄希鸣公布了一封公然信，其中表现："博郡汽车决议重新定位公司的商业模式"。6月22日，则有媒体报道称，拜腾南京工厂欠费停水断电关门，上海北京办公室相继撤租，拖欠员工薪资4个月之久，以及对一汽夏利有4.7亿逾期未付款子。

由此看来博郡成为了一个"只闻其声，终不见车"的车企，黄老板的造车梦也停留在了PPT上。

拜腾汽车

新能源汽车市场总是不乏创新的亮点，如果说特斯拉是让PAD进入汽车，那拜腾可以说是将电视搬进了汽车，相信每个看到这块49英寸大屏的人，都眼前为之一亮，包罗小编本人。

拜腾是造车新势力中颇受关注的品牌，建立于2016年4月，其由原英菲尼迪中国总司理戴雷、原宝马团体工程副总裁毕福康等人士建立。2019年4月，毕福康"出走"。现在，拜腾首款量产车型M-Byte仍未上市。

在今年4月，寂静已久的拜腾被曝出C轮融资不到位、美国研发中心裁员、高管降薪80%以及中国区员工延迟发放人为等消息。6月2日晚，夏利公布通告称，拜腾、一汽夏利、一汽华利、天津一汽夏利运营治理有限责任公司四家公司签署了相关协议。协议划定，拜腾必须在今年10月31日前付清剩余欠款4.7亿元，其中6月30日前支付2.35亿元，10月31日前支付全部剩余的2.35 亿元。

最搞笑的是拜腾还被曝出因为欠费导致工厂停水断电。另外，拜腾发出内部全员邮件，其中称道，治理层商议决议推行暂时性员工薪酬缓发计划，为公司淘汰短期牢固成本支出；各层级员工4月、5月、6月及7月薪资按差别比例缓发，延期发放的部门将于9月7日前，随8月人为一次性支付。但有部门员工表现，3月份人为至今仍未发放，公司答应3月份发放一半人为，可是仍未兑现。

这么看来南京的汽车工业相比起合肥是真的运气崎岖。

前途汽车

一听到如雷贯耳的国产前途汽车就让人以为前途一片灼烁，还记得它开在三里屯的体验店（现在已停业），店内装潢时尚，劈面就是种种小酒吧；在这些小资的聚集地配上前途K50拉风的跑车，绝对逼格满满。

前途汽车的资金来自于长城华冠，有了这样专业的设计团队，其时许多人很是看好它。它在刚建立的时候就把视线定位到了国产跑车身上。2014年，作为首款新能源的跑车K50刚一上市，赢得了许多车迷的关注。立体的蜻蜓车标与亮丽的颜色相呼应，颜值十分养眼。更有网友说纵然把它和法拉利放在一起也绝不逊色。接下来的5年，前途汽车拿到了正式的造车资质，华冠也在新三板挂牌登陆，这样看来，前途的造车梦似乎还是很顺利的。

不外，至2019年2月，长城华冠公布通告称，拟申请公司股票在全国中小企业股份转让系统终止挂牌，即退出"新三板"，今后又被曝出计划登陆科创板。但停止现在，长城华冠或前途汽车均未登陆科创板，也就意味着前途失去了在二级市场获得资金的时机。

其次，由于k50的订价定过高，纵然补助以后也快要70万元。而且看它的性能数据却没有他的订价这么亮眼。现在前途汽车的日子也并欠好过，之前就有网友爆料，员工为了讨回拖欠人为，竟然在公司的大厅里打地铺。前途汽车为相识决这些危机，无奈之下只能3折销售，效果也并不是很理想。

写在最后

对于这些火的快、凉的更快的新势力造车企业，总的来看，原因多数是钱闹得，融资不到位，自己又没有营收，自然就没钱给员工发人为、投入研发新产物，从而进入死循环。要知道，老板们从来不会为生计发愁，而底下的员工可谓是深受其害，面临上有老下有小的普通员工，这样的了局无疑是压在员工致个家庭上的一座大山，在此汽车天梯榜也呼吁有关部门关注此事，资助这些车企的员工维权；同时也希望各行各业的企业能把消费者利益和员工权益放在心上，做一个卖力任，有继承的企业。