新能源汽车补助新规出台，谁会降价以对？

克日，财政部、工业和信息化部、科技部、生长革新委团结公布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》(下文称“通知”)。通知划定，将新能源汽车推广应用财政补助政策将延长至2022年底。为了平缓补助退坡力度和节奏，原则上2020 -2022年补助尺度划分在上一年基础上退坡10%、20%、30%。新的补助政策从2020年4月23日起实施，2020年4月23日-2020年7月22日为过渡期。

同时，通知划定过渡期之后售价在30万元以上的车型将不再享受补助，也就是说过渡期后想要继续享受补助，售价就必须低于30万元，而接纳“换电模式”的车辆不受此划定限制。不仅如此，通知还划定了年度补助的数量上限，为200万辆。而享受补助车辆的续航门槛也有所提高，从250公里提升到了300公里，至于续航400公里以上的车型虽然继续享受补助，可是额度也有所下降，从原来的2.5万元降低到了2.25万元。

从现在过大多数海内新能源车的续航里程来看，300公里这个“门槛”对许多新能源车来讲并不十分难题，许多车型的续航里程都已经高于这个“门槛”里程。可是，30万元这个价钱“门槛”却将一些车型拦在了门外，再加上补助力度的下降，为了响应通知的划定，新能源汽车企业将接纳怎样的价钱计谋？

补助新规出台后，蔚来汽车迅速做出了响应。蔚来汽车表现，用户在2020年5月31日前提车，可根据2019年国家补助尺度享受补助，差额由蔚来自身负担。同时，选装南极星蓝的全新ES8用户，在2020年7月31日前提车，也可根据2019年补助尺度享受补助。值得一提的是，蔚来汽车是接纳换电模式的新能源汽车，不受30万元的价钱“门槛”所限制，可是补助的下降对其还是发生了影响。自身负担差额，也可以看做是另一种形式的“降价”。不外对于过渡期之后的价钱计谋，现在蔚来汽车还没有透露。

对于补助下降，疾驰也做出了回应。其电动车EQC的指导售价为57.98万元，疾驰表现对于2020年4月24日-6月30日购置该车型的消费者补助额度稳定，消费者可以继续向享受原来1.6万元的价钱补助额度。

ONE是理想汽车旗下的一款增程式新能源汽车，该车型的终端售价为32.8万元。那么补助下降之后这款车型会降价吗？现在来看，不会!理想汽车CEO李想表现，补助下降之后用户新车得手的价钱不会改变，可是却不是以降价的方式来弥补差额，而是下降的部门将由理想汽车卖力负担，这或许也可以看做是另一种形式的“降价”。

而 “有理由”降价的，或许就只有特斯拉了。理想汽车CEO李想认为，30万元的价钱“门槛”是为了限制特斯拉而设定的，却也给了特斯拉降价的理由和须要性。

其实，不难明白李想的推测。从特斯拉推出的两款国产车型来看，尺度续航版车型补助后售价29.905万元。而长续航版补助后售价33.905万元。特斯拉完全可以把尺度续航版车型的指导价下调到30万元，这样该车型能以补助后售价27万多的价钱出售。同时，特斯拉还可以拿到补助。更重要的是，价钱的下探，还能增加其在30万左右车型中的竞争力，可谓是一举多得。

不外，让人意外的是，与蔚来汽车、疾驰汽车、理想汽车等“自掏腰包”填补差额、补助消费者的方式差别，通知出台后特斯拉非但没有降价，反而上调了指导价。其中，尺度续航版车型价钱上涨了4500元，补助后售价30.355万元。而长续航版车型价钱上调了5000元，补助后售价34.405万元。也就是说，特斯拉很是明确的讲明补助下降的部门将由消费者自己负担。

不外，这又成了特斯拉的“价钱游戏”，4月30日，特斯拉官方微博正式宣布，为了更多的消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产物，，同时满足国家新能源汽车补助要求，中国制造的Model3尺度续航版车型价钱将下调到30万元以内。详细价钱将于2020年5月1日在官网公布。

不仅如此，随着特斯拉国产进度的进一步完善，其成本也将进一步降低，也让其继续降价成为了可能。此前，也有消息传出，特斯拉Model3尺度续航版车型或将大幅度降价，降价后或仅售22万元，详细售价会是几多呢，还是蛮让人期待的。

通知对新能源汽车行业的影响十明白显，过渡期后各新能源车企将要如何应对新政策，现在虽然大多数车企都还未明确亮相，不外或以降价应对居多，我们拭目以待。