又一款合资车，巅峰时月销两万，现在降到5万

这几年，SUV的市场愈发成熟。随着竞争压力的提高，SUV价钱也开始逐步下跌了，我相信下一步汽车生产厂家一定会争夺轿车的市场。有些人认为已往这几年，国产汽车把主要的精神都放在SUV身上了，却忽略了轿车的生长，接下来会在轿车市场的争夺中处于下风，其实我并不认为是这样的。SUV和轿车基本上都是一个事情，底盘平台都是差不多，只不外是外壳的样子有所区别而已，能把SUV造的不错，肯定也能把轿车造好，要解决的就是销售的问题。

以前的轿车市场就是合资汽车的天下，国产汽车基础就没有措施乐成，不外现在已经好了，吉祥帝豪，吉祥远景这些车完全可以叫板普通的合资汽车，而那些自豪的合资汽车，好比起亚K2这样的，以前的月销量能够到达两万台，基本上都烂大街了，许多刚刚进入社会的年轻人都市选择这款车。可是现在呢？起亚K2只要5万块钱就能拿得手了，但即即是这样，它还是一点销量都没有，而且在去年缔造出了起亚K2历史上最差的结果，那就是才卖出了425辆。

那么问题就来了，以前这么脱销的汽车，到现在这么自制，为什么反而没人要了呢？

第一个原因就是韩系车虽然最近开始逐步的反弹了，可是再也没有以前的影响力了。其实销量下滑的也不光是起亚K2，现代瑞纳，起亚K5它们的体现也是一塌糊涂，已往的韩系车推出一款火爆一款的情景再也不会存在了。

第二个原因是起亚K2仅仅是一款小型车，它的尺寸实在是太小了，而我们中国人又更喜欢大一些，许多人已经把眼光转向了紧凑级车的市场了，小型车逐步的就会被扬弃了。

第三个原因就是起亚K2的价钱虽然低了，可是设置也很差呀，我们虽然不能说它要啥没啥。但起码该省略的它也都省略了。

其实也不光是起亚K2，包罗捷达，桑塔纳也是这样的。可是人家捷达好歹另有一个公共品牌的光环儿在撑着呢，而起亚K2又拿什么来和捷达相比呢？