大洋电机乐成扭亏 工业链重塑带来新看点

净利高增

2019年实现营收81.54亿元，同比下降5.6%，实现营业利润11,827.39万元，利润总额12,100.06万元，归属于上市公司股东的净利润5,566.66万元，划分较上年同期增长104.62%、105.18%和102.34%。

乐成扭亏、净利高增主要原因为，修建及家居电器电机业务板块扩大产销规模，生产效率提升，促使其营收及毛利率保持稳定增长；同时，全资子公司北京佩特来转让其持有的联营企业佩特来电驱动50%的股权，取得21,542.79万元的投资收益，相应增加了公司盈利。

也不全是好消息。

好比，受补助政策退坡及行业竞争影响，其新能源汽车动力总成系统产物业绩未达预期；同时，新能源汽车运营平台，受车辆折旧及维护用度等成本增加影响，仍未能实现盈利，进而降低了企业整体盈利水平；而上海电驱动更是业绩亏损，导致计提了11,824.71万元的商誉减值准备。

显然，新能源汽车业的深度调整，也波及了大洋电机。

2020新迹象

不外，种种迹象看，2020年情况或有所改观。

1月11日，在北京召开的中国电动汽车百人会论坛上，工业和信息化部部长苗圩表现，为稳定市场预期，保障工业康健连续生长，今年的新能源汽车补助政策将保持相对稳定，新能源汽车补助不再进一步退坡。

中国科学技术协会主席万钢也呼吁，建议2020年底前，稳定现有新能源汽车财政补助政策，让企业把更多时间和精神投入到产物计划与研发事情中。

同时，市场也有所好转。

专家表现，首先是政策企稳有助于修复工业链盈利能力;其次是特斯拉、Aions等存量爆款有望进一步刺激消费者购置欲望;最后传统车厂大量纯电车型在2020年推出，有望动员忠诚客户的购置欲望。

这对深度结构新能源汽车领域的大洋电机而言，自然是一个好现象。

据悉，大洋电机通过增资上海电驱动，并依托汽车电驱动对车辆事业团体相关子公司的股权举行整体梳理，完成了车辆事业团体股权架构的搭建，进一步落实整合汽车工业板块业务的战略摆设，服务并支持新能源汽车动力总成系统工业，为企业生长注入新鲜血液。

工业链重塑的价值看点

值得注意的是，1月3日,特斯拉中国官方宣布,国产Model 3正式降价3.2万元,至29.905万元。

业内人士指出，特斯拉“国产大潮”大幕已徐徐展开,我国新能源汽车工业链迎来新机缘。

有媒体指出，随着特斯拉国产化比例从30%提升到100%,其效用或将比肩苹果对海内手机工业链的提振。未来苹果工业链上诸如瑞声科技、歌尔股份、蓝思科技等“10倍股”现象，极有可能在新能源汽车工业链上重现。

公然信息显示，大洋电机是一家拥有“修建及家居电器电机、新能源汽车动力总成系统、车辆旋转电器、氢燃料电池系统及氢能发念头系统”等产物,集“高度自主研发、精益制造、智慧营销”为一体的高新技术企业。

2020年1月，大洋电机在互动平台表现，公司现在没有向特斯拉供应新能源汽车动力总成系统相关产物。

由此，消除了市场对两者的关联推测。

实际上，大洋电机也不必蹭特斯拉的热度。

现在，大洋电机是我国技术领先、规模最大的新能源汽车动力总成系统的独立供应商，也是全球领先的电机及其驱动系统提供商。

基于强劲的电机电控研发与制造能力,其在此次工业链重塑中或仍占据向导职位，不乏发展价值看点。如何体现，首条财经将连续关注。

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