半年长测领克02，它和探歌到底谁更值得买？

“众所周知”，智选车去年底自费购入了一台领克02 劲 PRO举行长测，顺便作为公司公务用车。可是，究竟车是老板自己出钱买的，并不是通例意义上的试驾车，所以老板的口头禅一直都是

可是你知道什么车开的最快吗？固然是别人的车!所以有着智选车最速男团名号的试驾编辑们，自然不会对这台领克02“手软”。最初的冬季长测，地板油使劲踩，漂移随便玩，要多开心有多开心。

固然，独乐乐不如众乐乐，智选车还召集了粉丝对领克02举行众测。加速、绕桩、紧迫制动、金卡纳，大家也是玩得不亦乐乎。

不久前，我带着领克02去领克中心做首保，在售后还体验了一把当老板的滋味。所以说我们现在对领克02从外观设计、科技设置、驾驶体验到售后调养，每一个环节都很是熟悉。

履历过半年的测试，我们的领克02长测也到了最精彩的环节，对比评测！

我们给领克02找的对手，是一个狠角色，一汽公共T-ROC探歌，一汽公共专为年轻人设计的SUV。为什么找这台车？很简朴，俩车都是定位年轻运动的紧凑级SUV，价钱相近。而且公共作为老牌合资品牌，招呼力也比力强，故我们找来了公共探歌的顶配车型280TSI DSG四驱豪华型，让领克02与探歌举行面临面的PK！

先看外观，它们虽然都是SUV车型，可是两台车出现的效果区别还是很大的。

领克02接纳了名为都市对立美学的设计，同时又融入了低趴的轿跑气势派头。前脸的分体式大灯，看上去也相当新潮，夜晚看着LED日间行车灯亮着，另有一丝叛逆的感受。

公共探歌则接纳通例的车身比例和造型，同时细节处融入了些年轻化的设计。好比较为纤细的前进气格栅，造型时尚的日间行车灯，另有饱和度较高的车身颜色，双色车身等。可是仔细看，它的整体造型还是走公共式的中庸门路，究竟公共旗下的车辆都接纳了相似的家族式设计气势派头。

外观小结：如果说领克02是一位彻头彻尾的潮男，而探歌则像一位在优衣库买了一套最新款春装的IT男。两者很难分出谁更好，只能说是两道差别的菜。

实话说，进入两车的内饰，还未坐下，便已分胜负。我曾在冬季测试中提到，“领克02的内饰用料同级别最上乘，不接受反驳”，这句话现在依旧有用！

（领克02仪表台上下皆为软材质）

（领克02的门板上半部门都是软材质）

领克02的内饰中大量软材质笼罩，险些手能触遇到的地方险些全是软质料。一方面提升了驾驶感受，同时也增加了车内的豪华感。

（探歌仪表台上下皆为硬材质）

（探歌的门板全除了中间扶手处都是硬材质）

反观探歌，内饰里险些大片都是硬塑料，包罗门板、中控台全是塑料。而且打开副座扶手箱，领克02内里用的是绒，探歌同样全是塑料。

（领克02）

（领克02）

（领克02）

（领克02）

内饰造型中，领克02的内饰走的是酷黑气势派头，液晶仪表盘配合上庞大的中控，进一步提升内饰的科技气氛，小小的电子挡杆也增加了车内的豪华感。而且在内饰的装饰板上另有酷酷的蜂巢造型，很切合当下年轻人的审美。

（公共探歌）

（公共探歌）

（公共探歌）

探歌的内饰也很特别，黄金的配色让人眼前一亮。不外探歌的仪表台依旧遵循了公共家族式的设计气势派头，如果去掉内饰颜色，就与公共家其它车型容易傻傻分不清。可是这样的结构最大优势就是功效区域清晰洁净，上手无难度。可是由于较小的中控屏幕以及机械换挡的结构拖了后腿，所以相比领克02，探歌的内饰还是看上去要老派了些。

内饰小结：就内饰材质水平来说，毋庸置疑，领克02更老实，也更高级。在造型上来说，领克02的科技感更强，而公共探歌则依旧是趋于传统的设计，固然斗胆的配色还是给探歌提升了不少分数。选择哪一个，同样看消费者自己的喜好。

空间对比，从车身数据上看，领克在长宽以及轴距上优于探歌的，可是在车身高度上两者相差较大，探歌比领克02高了近54mm，我们找了一位身高190cm的摄像小哥来现场实测一下。

（领克02）

（公共探歌）

首先是前排空间，两车的座椅调至最低，座椅前后调治至小哥合适的乘坐位置，从实际体验中来看，两车的前排的乘坐体现相差不大。

（领克02）

（公共探歌）

来到后排，由于两款车都是四驱车型，所以地台都相对比力高，一定水平上影响中间搭客的舒适度。不外幸亏两台车后排都有三个头枕，一定水平上照顾到了后排中间搭客的舒适度。

（领克02）

（公共探歌）

再看后排的乘坐空间，由于领克02的轴距稍稍优于探歌，所以在腿部空间上，领克02的体现稍好一些，不外实际体验差距并不大。而头部空间，从图片中看，领克02头部空间一拳，而探歌只有三指，主要是由于领克02在后排头部空间向上挖了一块空间，同时坐姿又有些下陷，所以领克的头部空间较多。

（领克02）

（探歌）

后排的乘坐感受上，两者各有优劣。领克02的后排座椅向内凹陷，所以乘坐起来有种人陷在座椅里的感受。另外，全景天窗也增加了车内的通透感。

（探歌）

而探歌的后排坐垫不长，特别对于腿长的人的帅哥来说（没错，就是我），大腿部门的支撑不够，总以为大腿有种悬空感。

（领克02）

（探歌）

储物空间部门，领克02和探歌相差并不大，基本可以打个平手。同时两者的后备厢容积都可以满足日常使用。而且两者后排座椅都可以举行翻倒，不外探歌翻倒后是纯平，而领克02翻倒后则有个小台阶。

空间小结：总体而言，两车在车内以及储物空间的体现上还是比力相近的，虽然说领克02在车身尺寸数据上要优于探歌，可是在实际乘坐体现上，两者相差并不大。

先看两车的数据，很显着领克02的动力无论是最大功率还是最大扭矩都是大于探歌的。我们拿着两台车跑了频频起步加速，效果毫无悬念，领克02都以显着优势胜出。

驾驶操控部门，两台车的体验都很不错。先说领克02，得益于动力强的优势，开着它会感受车身很轻快，底盘的调教也是很偏欧系的，悬架对于路面的处置惩罚很有韧性，虽然悬架弹簧行程比力长，可是快速过弯车身的动态控制也相当不错。整车调教显着偏运动。不外领克02偏向盘虽然指向清晰，可是转向回馈偏轻，如果重一些，就更具操控兴趣。

再看公共探歌，它搭载了公共黄金动力总成，1.4T+DSG 7挡干式双离合变速箱。实际体验，这套动力总成的体现有些过于佛系，日常驾驶够用，可是别想在它身上找到激情。而且在急加速状态下，动力输出有些不跟脚，发念头涡轮介入也比力显着。

日常驾驶，探歌上的这台公共7挡双离合变速箱，除了在3挡减2挡时候容易会泛起冲挡外，其整体的平顺性以及换挡逻辑还是及格的。而底盘部门，探歌则可以拿个高分，偏向盘指向性很准，回馈力也相当舒服。而且探歌底盘对于驾驶员操作的动态反映很敏捷，也很舒服。可是如果和领克02相比的话，探歌的底盘回馈还是偏单薄一些，没有领克02的厚重感。

领克02和探歌，都是接纳前麦弗逊后多连杆独立悬架，而且两者都搭载了适时四驱系统，公共探歌接纳了来自博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统，日常驾驶的时候90%动力从前轮输出，只有10%的动力是从后轮输出，所以在大部门都会门路还是以前轮动力输出为主。

领克02也是接纳了博格华纳第五代智能四驱系统，可凭据行驶状况自动分配扭力，如果泛起轮胎泛起打滑，ESP则会施加制动从而分配左右动力通报。固然作为适时四驱车型，领克02平日里也以前轮驱动为主。

总体而言，探歌与领克02的四驱系统差异并不大，就连供应商都是同一家，不外探歌由于日常就有动力传输至后轮，所以在遇到紧迫情况，四驱系统的介入速度会更快一些。固然领克02的越野性能也不错，两者面临一些烂路都可以很轻松的通过。

动力小结：领克02与探歌在动力操控上也都是各有优劣，领克02的动力更强，驾驶感受以及NVH体现更好，探歌则是在四驱上优于领克02。

从两者的设置差异来看，领克02无论是设置含金量还是数量都优于探歌，更不要说公共探歌在价钱上还比领克02多了靠近一万块钱，接下来分析这两同为顶配车型的设置区别。

领克02比探歌多出来的设置，主要在智能驾驶、车联网以及舒适性设置部门。首先领克02是带有ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助等智能驾驶功效。而探歌即即是顶配车型ACC自适应巡航也是必须要选装才有，也就是说还要加钱。

领克拥有360度全景影像，而且画面显示清晰，倒车指示线会随偏向盘变化。而公共探歌仅仅只有后倒车影像，而且谁人画质有着显着提升空间，倒车指示线也是牢固不动的。

说说探歌的亮点设置，好比Beats 6喇叭音响，我听了，确实音质很棒，并不比领克02的燕飞利仕10音响差。可是想要拥有Beats音响，对不起，还是得加钱，因为那是选装件。

而在车联网部门，探歌的车机是不带车联网功效，只能通过苹果Carplay或者是百度carlife等手机自带的联网服务。领克02自带车联网，并不会占用手机的资源。在音响和车联网上，领克02都显着优于公共探歌。

另有其它较为实用设置，好比手机无线充电、自适应近光、远程启动等设置，领克02也都有搭载。这些公共探歌即便到了顶配车型都没有搭载，更不要说探歌比领克02还贵了快要一万元。

设置小结：在设置部门，毫无疑问，无论是在设置数量还是在性价比上，领克02都远远优于探歌。

对比总结

经由上面一些对比，上面两车外观各有千秋，而在内饰质感、设置数量、动力加速方面，毫无疑问领克02要更强。可是我们也不得不认可，在品牌认知度上，公共探歌肯定要更强，可是这个品牌认知度是不是能挽回差价以及相差的设置及动态体现，这点就需要消费者自己思考了。

领克02 半年长测总结

停止2019年6月，领克02已经来到智选车半年的时间，这段时间内我们也经由了多种项目的测试，这里就不再赘述，有兴趣的客官老爷可以翻阅之前的文章。这里简朴总结一些，我们认为领克02最大的优缺点。

首先领克02是一台品价比很高的车，不到20万的售价，设置齐全富厚，相当高的颜值带来了不错的转头率，富厚的智能驾驶设置也使得用车生活变得越发惬意。实话说，这台车确实把我的用车习惯养刁钻了，如果开一些设置低的车，会很难受。另外不错的动力和操控性，也可以给高分。在正常驾驶下，这台车的油耗基本在9.2升/百公里上下浮动，思量到它排量较大，又是四驱车型，这样的油耗体现还是足够让人满足的。

不外它也有缺点，由于车身高度较低，虽然是台SUV车型，可是驾驶起来并没有SUV的宽阔感，反而驾驶起来更像是一台轿车。

不外作为一台带有四驱系统的SUV车型，它的通过性还是不错的，平时上个街沿也很轻松。走走烂路也没有问题。

整体而言，半年时间，领克02已经俘获了公司许多小同伴的心。而且在我们并不温柔的使用习惯和驾驶状态下，它也从未出过任何问题，我可以绝不犹豫的把它安利给别人。

未来另有更好玩的

领克02的长测运动现在还未竣事，现在我们已经对领克02举行了众多的长测项目，可是爱折腾的我们，自然不会仅仅让领克02停留在“素车”的状态。

接下来我们会想措施在它身上玩点个性的装潢或者是改装，大家敬请期待吧！