领克05是升高版的03＋？

领克在今年公布了旗下的第四款车型——领克05，一台紧凑型轿跑SUV。

而且最吸引人的地方它还用了03+一样的动力总成，所以不禁有一个疑问：

因为用的是跟03+一样的动力总成，所以上手之初我就迫不及待地切换到运动模式。在运动模式下，无论你的脚掌以多大的力度压在油门踏板上，来自爱信的8AT都市很乐意给你降挡，油门的反映很是敏捷，整台车就跟脱了缰一样窜出去。

虽然在领克05处于最运动的状态下，它的偏向盘的转向阻尼依旧很轻，不外它依旧是精准的，每一次过弯都不需要太多的修正，车身也很乐意随着车头去走，并不会因为是台SUV就有太拖沓的感受。

不外究竟领克05是台SUV，在猛烈驾驶中，它的操控显然不会像一台轿车一样，如果太猛烈的过弯，侧倾还是挺显着的，而且在高速过起伏路面时，能够显着感受到悬架像是拉不住车身的感受，车身会有多余的跳动。

但操控不像轿车也不代表它开起来不爽，正因为有了前段很敏捷的油门反映以及比力追随的车身，所以它跑起来是轻快的，是敏捷的。开着它的爽不是一种与车屠杀后心惊胆战但回味的爽，而是一种随心所欲、为所欲为的痛快酣畅。

如果有看过我们试驾03+节目的朋侪应该记得Jacky在内里说过一句话：能够在街上就能找到很轻松的兴趣，我相信这就是领克03+带给我们最大的意义。点击领克03+到底算不算性能车回首领克03+试驾内容。

而开着领克05，是开着一台体型不算小的SUV的同时也能找到一定的愉快。以正常模式来开，254匹的马力是会一直愿意随着你的脚去输出的，它不会像运动模式那样来得快，可是它会来得更顺。而到了中后段，动力的储蓄依旧在，到了80时速甚至是100时速的后段急加速，整台车也不费劲，很轻松的就能完成你的加速任务。

在市区门路以正常模式开，它是舒服的。因为领克05上来自爱信的8AT最大的首要目的是家用，就算是在起步阶段你也很难感受到其中的顿挫，不外自然它的换挡速度也就不会太快了。

而且领克05开起来是有质感的，对细碎震动的过滤很仔细，很彻底，坐上去你就感受到它的底盘用料很扎实，固然我以为这也是领克车系一向的优点了。

掀背的造型对后排空间的影响并不算太大，可是领克车型一贯作风就是前排座椅很高峻厚实，所以后排的视野基本上会被挡掉很大一部门，再加上如果你身高较高的话，那么后排的主观乘坐感受会略压抑。

第二点就是噪音。我们今天试驾的领克05是未来即将发售的顶配版本，全车都接纳了双层隔音玻璃，静止的时候很是平静。可是一跑起来，原本平静的气氛下，路噪会更容易被注意到。

现在领克05的首发版本时间限量版已经开始预定了，售价23.58万，而其他车型的预售价区间为18-23万。

这个价钱能够买到不少的德系、日系合资品牌的车型，不乏强有力的竞争对手。对于一些年事较大的消费群体来说，德系、日系品牌的产物应该是他们最优先的选择。而对于一些年轻化的消费群体，二十多万的预算，如果真的想要一台好开的领克的话，其实03+会是一个更好的选择。

不外现在03+也只限量发售，想买也纷歧定买获得了。