特斯拉又惹事了！MODEL 3车主集结维权，原因竟是新车太自制？

Model 3无疑是一部新能源车中的明星。不仅是因为它身披特斯拉光环，更因为其国产后价钱的大幅降低，令许多车主都很是心动，究竟29.9万就能买到国产尺度续航版，因此不少车主都入手了。然而，价钱的降低并不总能换来好的效果，尤其是对于那些老车主们来说。这一次，特斯拉的老车主又因为新车的价钱问题发作了！

在4月10日，特斯拉正式上市国产长续航版本，售价为33.9万，可谓是放出了王炸！然而此举令不少购置入口长续航版本的车主很是不满，那些刚买尺度版的用户更是生气。

按理来说汽车产物正常更新应该是合理之中，不外特斯拉的这些做法对消费者而言确实有些不妥。首先是前者，也就是去年购置入口长续航版本的车主，现在国产版上市，相当于不到一年的时间，自己的车莫名其妙贬值了近10万元，不外事已至此只能说这批买入口版的车主没有找对时机，吐槽一下也就完事了。至于接下来这批国产尺度版的车主可谓是满腔怨气，甚至因此跑到经销商门前团体维权。

要问缘由，那很简朴因为在这批车主提车前夕，特斯拉销售明确见告车主近期不会有新车公布，然而尺度版得手没一个月，国产长续航版就来了，早知道这样就不会选择尺度版本，这些刚提车的车主都认为特斯拉存在欺骗误导消费者的行为，停止现在特斯拉官方仍未亮相。更重要的是特斯拉销售人员此前一直表现长续航版本不会举行国产，然而事实却证明晰他们的说法自相矛盾。

这样矛盾的说法在特斯拉CEO马斯克上也有所体现，早在2019年头他在接受采访时明确表现上海的新工厂只会生产入门级的Model 3以及入门级的Model Y，长续航及高性能车型均由美国制造，而且短时间内Model 3也不会泛起大幅度降价。可是时间到了2020年4月我们不难发现他的言语均站不住脚，虽然特斯拉的销售模式与传统汽车差别，可是这样频繁的变卦确实令准车主们捉摸不透。

要知道这已经不是特斯拉第一次遇上车主维权事件了，前有降价风浪，后有减配门，现在又面临销售隐瞒新款的问题。严格意义上特斯拉很是靠近电子产物，属于早买早享受，晚买有折扣的商品，消费者买了降价也没什么奇怪的。可是如果汽车销售是出于提升业绩而隐瞒新款上市的消息那确实很是不老实，更况且这些维权的车主提车都不到1个月，这样的行为很是不行取。

至于特斯拉如何解决这件事情还不得而知，可是希望能给这些车主一个合适的处置惩罚效果，在7日或1600公里的车辆是可以无条件退换，对于那些提车不足1个月的车主建议对他们举行补差价升级电池组的业务。要知道特斯拉现在已经成为了电动车的行业老大，在技术上无需太多担忧，可是对于品牌形象的维护和树立口碑似乎另有所欠缺，虽然国产后已经大幅度降价，越发亲民，可是如果没有解决好配套服务的尺度，那么特斯拉的公信力将很难提升。

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