意外！特斯拉又有大行动，在中国要搞事？

摘要：割韭菜还是发福利（接待关注杠杆游戏）

撰文|张银银

自从今年以来，特斯拉在中国就行动频频，且出人意料。

据报道，克日，特斯拉宣布正式入驻天猫，开设特斯拉海内首家第三方平台官方旗舰店。据悉，通过入驻天猫，特斯拉将线上模式拓展至第三方平台，形成售后服务、用车服务、专属配件的线上服务闭环，特斯拉表现，这样可以更好地满足中国新生代互联网用户的需求。

除了开店，特斯拉还要做直播！特斯拉官方微博消息称，特斯拉将连做8天淘宝直播，并将送出特斯拉儿童版电动车、Model3 48小时试驾权、充电券等权益。

就在前几天，特斯拉国产长续航版本意外公布，还曾经引起不小的争议。

4月10日，特斯拉宣布上海工厂第二款投产车型——Model 3长续航国产车型上市。续航668公里，补助后33.905万元。

相比此前的尺度续航版补助后29.9万的价钱以及445公里的续航里程，即即是不看其他设置的升级，相信大部门杆友都能判断，长续航的版本有着更高的性价比以及更大的市场竞争力。

因此，又一轮车主维权又开始了。

这次，国产特斯拉车主们集中维权的争论点在于：为什么特斯拉要隐瞒长续航版的推出信息，甚至在3月份诱导已订车用户提前提车。

有车主表现，虽然在购置国产特斯拉之前，已经做好了特斯拉会通过连续降价、推新品来“割韭菜”的准备，但没有想到这一天的来临会这么快。甚至有人在网上总结了特斯拉的“割韭菜”时间表。

据数据显示，特斯拉一季度在中国上牌数为1.739万辆，其中一月为3183辆、二月为2284辆、三月为11927辆。而海内的造车新势力蔚来、小鹏、威马，一季度上牌量划分为3817辆、2331辆和2237辆。三家加起来也没特斯拉一家多。

面临中国市场，特斯拉愈发驾轻就熟。

无这入驻天猫，特斯拉显然又是“蓄意已久”。

随着汽车行业加速向电气化转型，汽车品牌转战线上销售模式已经成为趋势，为了迎合了中国消费者，能够在天猫平台分一杯羹，

在天猫开设旗舰店并非新鲜事。无论是沃尔沃、捷豹路虎、宝马、疾驰等豪华品牌，还是长城汽车、比亚迪、宝骏等自主品牌，现在都已经入驻天猫。去年双十一，上千家4S店和2000多名导购涌入淘宝开始直播卖车。

论是特斯拉还是其CEO埃隆·马斯克，都在“费尽心血”地为中国消费者打造“中国模式”。

此前杠杆游戏就曾说，特斯拉以及蔚来等电动汽车的销售模式，和传统车企业完全差别。后者是压货给经销商，可以提前获得部门回款；而特斯拉们则是直销，卖一台才有一台的钱。

如果迟迟无法交付，量做不上来，远期资金压力会更大。

杠杆游戏也说过，在来我国之前，特斯拉大部门时候企业状况其实是欠好的，固然这个行业不盈利正常的。但马斯克，其实也面临钱的问题。

在我看来，马斯克的一步好棋，就是来我国设厂。

从大行的银团团结贷款，到上海方面寸土寸金的土地支持和一路绿灯，以及超高的建设效率，加上后期一波又一波的营销轰炸，销量说明一切，特斯拉如果翻盘，必须谢谢中国。

实话说，如果在美国或者欧洲，特斯拉这新工厂，不建设几年我不信。但在我国，不用几，只要1年！

这个杠杆，才是玩得好。其实贾会计，以及蔚来、小鹏、威马……险些中国所有造成新势力，以及传统车企，都是类似方式寻求地方支持。

一面是特斯拉在中国销量的突飞猛进，一面是消费者在拿到交付车辆后的一轮轮维权。种草一时爽，拔草火葬场。

一刀又一刀，回归理性，杠杆游戏的明白是：“黑天鹅”之下，特斯拉的自救以及加速抢占海内市场份额。

仔细回忆一下，杆友们会发现，这两年特斯拉似乎风浪就没停过。自燃事件、涉嫌欺诈、股票震荡、“减配门”……

陪同这些争议的，是财政方面的连续亏损。

那么问题来了，面临这样一个特斯拉，你愿意被割韭菜吗？

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