特斯拉开进天猫，卖得最火的竟然是……

天下网商记者 徐艺婷

4月16日上午，特斯拉车主水水接到了一位车友发来的消息：今天特斯拉宣布上天猫了！

对水水来说，这消息来得很实时。因为常回怙恃家小住，他计划着在怙恃家也安装一个特斯拉的充电桩。原本得往体验店走一趟，现在看来直接在线下单就行。

特斯拉正式入驻天猫，开设海内首家第三方平台官方旗舰店，卖恰当然不止充电桩。

据悉，在官方旗舰店首批上架的商品，包罗高级内饰套件、性能脚踏板、门路救援宁静套件、手机快速充电毗连板等配件。此外，还可以在店肆内预约试驾。

出人意料的是，特斯拉官宣进天猫的第一天，卖得最火爆的竟然是一款实体车钥匙，价值1200元。据悉，特斯拉Model3在购置时并不配备实体车钥匙，而是配有一张卡片，可以通过手机蓝牙或者刷卡开门。而在此前，已有不少车主反映实体车钥匙越发利便。

对特斯拉而言，入驻天猫绝非是简朴地开拓渠道。这是中国本土化的关键一步，也是关系未来生长的重要一步。

疫情下的特斯拉

作为世界上最大的汽车消费国，中国对任何车企而言都有着无法阻挡的吸引力，对特斯拉也是如此。

马斯克曾多次访华，并于2019年在上海开建超级工厂，国产Model3。

他没想到，这一举措将在几个月后“拯救”特斯拉。

种种迹象讲明，2020年，中国汽车市场将成为特斯拉最重要的“战场”。

受疫情影响，特斯拉美国加州工厂早已被迫关停，乐观预计5月才气恢复生产。为削减疫情期间的成本，特斯拉先是遣散了数百位条约工，又邮件通知从4月13日起正式员工降薪10%-30%，不能在家事情的员工则将被停职停薪。

反观特斯拉唯一正常运行的整车工厂——上海工厂，因中国疫情企稳，2月10日便已复工，产量不停创下新高，现在每周产量超1000辆。

今年3月，特斯拉国产Model3销量达10160辆，刷新了在中国的单月销售记载。

4月11日，特斯拉上海工厂宣布招聘员工，岗位包罗设备维修技师、生产班长等。这代表着特斯拉还将加大上海工厂的产能，以弥补损失。

因为上海工厂和中国市场的给力，克日特斯拉股价接连上涨，已经从疫情期间340美元的最低点涨至729.83美元，靠近疫情前的高点。

但想要维持中国市场的高速增长，特斯拉也有压力。

“其实疫情对特斯拉也或多或少有影响，虽然现在逐步恢复了，但未来也难说。大家如果对经济预期下降了，钱包收紧了，那买车的人是不是也会变少？这是大情况决议的。”一位特斯拉华东地域销售人员说。

他表现，以往试驾后的客户，销售不会过多打扰，更多是由客户自己决议。可是四月以来，门店要求紧抓每一位潜在客户，联络变得越发频繁。此外，公司运动力度也在增加，好比Model3首付15万元，免息两年付清。

在拓展销售、保持增长成当务之急的配景下，入驻天猫成了特斯拉的一定选择。据悉，现在平均每周有近5万人在淘宝上搜索“特斯拉”。

拼了！一连8天直播

特斯拉为什么选择天猫，又或者说，天猫能为特斯拉带来些什么？

首先在品牌调性上，两者颇为一致。

一位在特斯拉杭州体验店事情了两年的销售告诉记者，她原本在一家互联网公司事情，但接触到特斯拉后，以为它和传统汽车完全纷歧样，将会带来一个新的世界。因为太喜欢特斯拉，她应聘成了门店的销售。

这两年来，她发现特斯拉的粉丝以年轻白领为主，也有部门中暮年人。抛开年事，特粉最重要的特性是追求新潮，喜欢科技。

“特斯拉让我们感受它能改变世界，它代表未来。”她表现。

而天猫，也是新潮趋势的引领者和引爆者。基于两者的品牌相符性，天猫数亿粉丝中有不少是特斯拉的潜在消费者。

门店笼罩线下流量，上天猫则可以激活线上这部门潜在客群，也更切合年轻人的消费习惯。

其次，借助天猫，特斯拉可以完善服务闭环，同时更有效地运营粉丝。

此前，特斯拉以门店销售为主。多位粉丝表现，因官网无法举行即时在线相同，体验、咨询、购置等环节基本都在门店举行。如今，更多服务环节可通过线上举行。

在粉丝运营方面，此前特斯拉更多依靠粉丝自发组群。

一位特斯拉铁粉告诉记者，他是2014年去美国开展会时接触的特斯拉文化，其时就被深深吸引。回国后，他购置了特斯拉Model3、ModelS、ModelX所有车型，并建立了多个特斯拉中国车友群。

车友群日常提问

他发现，车友们会提出种种各样的问题。从最早的“如何克服电动汽车里程焦虑”到新近的“如何看特斯拉Model3长续航版国产”，他平均天天有一个小时的时间在回覆车友们的提问。

天猫旗舰店的开启，则为粉丝和车主们提供了一个更为便利的相同渠道。

据悉，从4月21日起，特斯拉还将连做8天淘宝直播，期间将送出特斯拉儿童版电动车、Model3免费试驾权、充电券等权益。在直播间里，特斯拉与粉丝们的粘性或许将进一步增强。

那些上天猫的顽固派们

车企上天猫已成趋势。

在特斯拉之前，宝马汽车业务和宝马摩托车业务就已先后入驻天猫，轮胎供应商邓禄普也在4月1日宣布天猫商城的官方旗舰店正式上线。

而特斯拉与天猫这场“攀亲”，本可以来得更早。

2014年10月20日，特斯拉中国宣布进驻天猫商城，参战天猫 “双11” 购物狂欢节。

但因为特斯拉美国总部的干预，项目一周之后被叫停。叫停理由是：违背了特斯拉一贯坚持的直营销售模式。

扬言“不做电商”的大牌代表另有宜家和香奈儿。前者2008年就商讨电商业务，却被首创人英格瓦·坎普拉德驳回；后者总裁Bruno Pavlovsky在2014年还表现，“时装是需要人们去看，去触摸，去感受与相识的。”

固然，也有品牌率先“吃螃蟹”。

2014年，苹果入驻天猫，现在其官方旗舰店已经拥有1195.4万个粉丝，出货量位居中国销售平台第一。2018年，星巴克与阿里巴巴告竣战略互助。一年后，星巴克提前完成了在海内 100 个都会 3000 家门店提供“专星送”服务的目的。

或许是看到了巨头们的结果，或许是意识到了数字化窗口的重要性，或许是疫情让大牌们不得不寻求新路径，曾经的“顽固派”也开始发生变化。

特斯拉上天猫，虽然不早，但也不晚。马斯克所开办的这家“面向未来”的车企，或将在这里带来新的想象力。

编辑 陈晨