蔚来为何能站稳脚跟？看看蔚来ES6和奥迪e
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如今各大汽车品牌都在新能源汽车上尽着自己的气力。去年11月18日，奥迪首款电动中型SUV车型e-tron正式登陆中国市场，此次奥迪e-tron共推出4款车型，售价65.88万-82.86万。另一方面，作为中国造车新势力的蔚来公司虽然建立不久，可是他们致力于新能源汽车的研发，而蔚来ES6更是蔚来汽车的销量王牌产物。本文就拿最近两款处于风口浪尖的电动SUV蔚来ES6和奥迪e-tron，并对它们的外观、内饰、空间、设置举行了全面剖析，让我们看看到底哪款车更胜一筹。
中德电动车大对决
在这次大战中，作为造车新势力的蔚来汽车可以说是中国新能源汽车的领头羊。之前推出的大型SUV车型ES8凭借个性且富有未来感的设计赢得了不少消费者的追捧，尔后推出的中型SUV车型ES6更是凭借与ES8相似的设计和超高的性价比成为了年轻人的新宠儿。
奥迪e-tron60多万起售 老司机都说买它不如30多万的蔚来ES6
对于中国新能源汽车迅猛生长的弯道超车，BBA这些传统的老牌车企早已是热锅上的蚂蚁，岌岌可危。而其中最具代表的就是奥迪推出的全新电动SUV车型e-tron。到底这两台来自工具方的全新电动车型会碰撞出什么样的火花呢？让我们一起往下看。
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科技潮男与商务精英
在这个被时尚新科技占领的时代，如果没有高颜值，那可是很难站稳脚跟的。作为造车新势力的蔚来早已经悟出了自己的一番前卫设计理念。分体式的大灯组设计配上"X"型的中网，让整个前脸未来感十足。基于NP1平台打造的ES6可以说是一台缩小版的ES8，但长宽高尺寸也到达了4850x1965x1731mm、轴距更是夸张的到达了2900mm。相比奥迪e-tron要更高更宽，车身相比ES8要越发紧凑，这也就意味着它在都会间穿梭要越发的灵巧。丰满的尾部加上越发年轻化的车身运用了大量圆滑的线条设计，悬浮式的车顶搭配隐藏式的把手打造出的节约科技风，对于年轻人来说都是无法拒绝的ins风。
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如果说蔚来ES6是一个科技潮男，那么奥迪e-tron给人的感受更像是一位西装革履的商务精英。整车一眼就能辨识的奥迪气势派头，纵然它是一台电动车，可是在外观上依旧走上了中庸门路。与奥迪Q3相似的外观，在整体设计上接纳了跨界车气势派头，让它在旅行车和SUV间左右彷徨。唯一能辨认的只是用关闭式的格栅和LOGO来彰显它的纯电动车型身份。这样的设计依旧很容易让人打起精神来。
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蔚来人机交互系统成亮点
ES6的内饰也延续了年轻人最爱的ins风，经典的T型中控台，暖色调的配色、横向领悟式的空调出风口、8.8英寸液晶仪表搭配11.3英寸超大液晶屏足以展现种种车内信息、而最大的科技感还泉源于中控台中央的NOMI人机交互系统，可爱至极的设计让旅途不再孑立。既然是一台车，那么舒适性固然才是最重要的，ES6在座椅上的设计要更显年轻与时尚，车辆前排座椅的靠背与头枕接纳了一体式的设计，更容易获得年轻人群的好感。整个座椅接纳了真皮包覆，填充也较为柔软，舒适度不错。后排座椅同样接纳了真皮包覆，中间的座位同样拥有头部靠枕。另外，后排座椅可以根据4：6的比例向前翻倒，而且拥有一键翻倒的功效，再加上超大的全景天窗，不会让人感受到丝毫的压抑感。
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与ES6的大屏相比，作为灯厂出品的奥迪e-tron在中控台上，同样也配备了三块更大面积的屏幕来展示其科技感。12.3寸的全液晶仪表加上10.1寸和8.6寸组合起来的MMI系统双触控屏简化了大部门按键功效。虽然在用料和做工上都上乘，但高度是家族套娃化的观点却让整个内饰没有丝毫的个性感。传承了奥迪家族气势派头的座椅整体体现偏硬，幸亏后排的地板中间险些没有任何凸起，对于后排的舒适度还是有很大的提升。很是有意思的是，在前机舱内部还设计了一个分外的储物格，容积为60L，可以放上你的私房钱。
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ES6百公里加速力e-tron
而购置一台电动车，驾乘者最大的兴趣还是泉源于它强烈的推背快感。蔚来ES6配备了前后两台电机，最大功率高达400千瓦，峰值扭矩也到达了725牛米。其前方搭载的是一台最大功率160千瓦的永磁同步电机前电机加后方最大功率240千瓦的异步感应电机，所带来不到5秒就能破百的四驱推背感让你体验前所未有的速度驾趣。
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在推背感上，奥迪e-tron同样不错，因为它同样接纳了前后双电机的结构。其中前电机峰值功率为125/141kw，后电机峰值功率为140/172kw。尺度模式下，双电机可以最大输出265kw（360hp）功率和561N·m的最大扭矩，百公里加速时间6.6秒。调治至Boost模式，在S挡且加速踏板到底的情况下激活，此时可以输出最大313kw（425hp）的功率和664N·m的扭矩，百公里加速5.7秒，要略慢于蔚来ES6。
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蔚来售后更有保障
对于消费者选择电动车来说，大部门车主依然为充电时间和充电方式发愁。现在市面上的许多的电动车型都需要一晚上慢充或者2-4个小时的快充才气完成充电，除了时间外，昂贵的商业用电和停车费都让我们有了电动车焦虑症，这样的问题对于身世权门的奥迪e-tron来说同样不行制止。其实与充电相比，蔚来创新性推出的换电服务是一种越发快捷可靠的方式。
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为了更进一步的让所有蔚来车主享受蔚来的福利，自2019年8月24日起，所有蔚来ES8和ES6的首任车主（包罗现有车主和新购置车主）在享受不设期限、不限里程的终身免费质保的基础上，还能享受终身免费换电。所有蔚来营运中的换电站均可以免费换电，车主只需打开蔚来App-充电舆图举行查询，换电站的所在以及运营时间上面都有，车主需要自驾前往换电站，完成扫码后会有事情人员举行换电操作，让你不再为出行焦虑。
结语：
无论从哪方面看，奥迪e-tron只能算一台油改电的拼凑之作，毫无诚意可言，与从一开始就基于纯电动平台的蔚来ES6有显着差距。而且，最让人不行接受的是，这款与蔚来ES6相比没有一项关键性能指标占优的e-tron，居然标出70万的高价，比ES6性能版足足横跨了30万！从奥迪e-tron和蔚来ES6上，我们已经看出传统的合资、豪华品牌与造车新势力的"你追我赶"的趋势。ES6与奥迪e-tron相比，除了拥有更高的颜值、更具科技范的内饰、更快的破百时间、最重要的是它还拥有越发便捷的充电方式。与其选一款品牌高度溢价的奥迪。不如只花费它一半的价钱，拥有一台上路后"永远不需要花钱"的车，ES6的免费换电服务，让它真正成为了一种100%的纯绿色出行交通工具。
总的来说，电动汽车市场和产物也在这样的不停竞争中逐渐完善和完美。但事实就在奥迪e-tron和蔚来ES6上，我们看到像蔚来这种一开始就基于纯电动的品牌已经不逊色于那些国际大牌，甚至已经在某些方面已经逾越。
转载改写自：新车快评
原标题：《奥迪e-tron60多万起售 老司机都说买它不如30多万的蔚来ES6》
图：官方、网络