特斯拉长续航国产Model 3来袭！“鲶鱼”这次能搅活中国车企吗？

特斯拉官宣国产Model3长续航版和高性能版开放预订，长续航版有望成为下一爆款。

乘联会数据，3月高端轿车当月销量排行特斯拉Model3位居榜首，长续航版将剑指BBA（疾驰、宝马、奥迪）。

电动车市场，30万以上基本被特斯拉占领，造车新势力堪忧，特斯拉现在与海内中低端电动车品牌不组成直接竞争。

特斯拉又火了！美股股价一连大涨，自低点20个生意业务日实现翻倍，并一度动员A股工业链走强。纵然在疫情期间，国产新能源汽车销量大降，但国产Model 3求过于供，今年特斯拉前3月海内销量呈快速爬坡，划分为2620辆、3900辆、10160辆。而特斯拉（TSLA）4月10日，特斯拉官宣国产Model3长续航版和高性能版开放预订，长续航版售价33.9万元，续航里程高达668km，并预计将于6月交付，市场关注度极高，又再度成为爆款的可能性，助力特斯拉冲刺全年海内15万辆的目的。长续航国产版本差异在哪？能否进一步打开中国新能源汽车市场？

4万块223km？全面解决里程焦虑

2020年，Model 3尺度续航升级版率先国产化，经数次调价后，不含充电桩价钱降至补助后人民币29.9万元。本次国产Model 3长续航版，补助后售价33.9万元，续航里程高达668km，相比于Model 3的445km，相当于多花4万元可以提升223km的续航里程以及高级版内饰。业内普遍预测，该款车型将取代此前尺度续航升级版成为最受接待的Model 3车型。

两款车官宣后的关注度之高，也能佐证其成为的爆款的潜力。Tesmanian网站称，开放预订之后24小时内，订单数量突破2万辆大关。Model3特斯拉官方微信，在官宣长续航版的Model 3后，阅读量远超克日，快速飙升至10万+；平日评论鲜有过百的官方微博，停止发稿已达1400余条；官网卡顿，销售链接刷不出来，销售忙的不行开交，一切的一切，预示着人们对这家全球电动车龙头新品的期待。

“鲶鱼”这次能搅活中国车企吗？

汽车之家首创人、理想汽车CEO李想曾提到：“特斯拉作为一个鲶鱼进入了市场，作为强有力的鲶鱼进入市场，对于这个行业认真的从业者而言，短期看是有压力的，可是恒久看绝对是好事。”

应当明确的是，凭据中汽协统计，2019年新能源汽车在汽车产销总量占比划分为4.83%、4.68%，不足5%，与工信部所要求的2025年新能源汽车销量占比要到达25%另有很大差距。究其原因，新能源汽车还是缺少现象级的产物以深入人心，价钱贵、宁静性差、续航里程焦虑、充电难等问题依然在人们心中根深蒂固。扣除今年以来油价大跌对新能源汽车需求的影响因素，特斯拉在电动车上的逐步突破，将有望进一步打开新能源汽车市场的天花板，恒久来看一定是有利于整个行业生长的。

2020年3月，我国新能源汽车产销（不含特斯拉）同比下降56.9%和53.2%，只管环比2月数据回升态势显着，但海内汽车行业形势严峻：汽车龙头上汽团体2019年扣非净利润下滑超33%，交出2008年以来最差结果单；4月14日，东风雷诺重组，成为今年首家倒下的合资车企；特斯拉自己也开始降薪裁员。那么在为数不多的存量市场，特斯拉长续航版的火爆对海内车企的市场是否会组成进一步的挤压？对此，《红周刊》记者采访了深耕汽车行业研究多年的私募基金司理裘伯元。

新品在豪车比拼上竞争力提升

裘伯元认为：“特斯拉长续航版Model 3 668km的续航里程，取消了许多里程焦虑车主的挂念，对开拓新能源汽车市场的天花板肯定是有利的。对市场份额的竞争上，34万价钱的长续航版Model 3更多的会侵蚀BBA（疾驰、宝马、奥迪）的市场，对应海内合资车企将受到影响。”乘联会统计显示，3月高端轿车销量榜单上，特斯拉Model 3凭借10160辆的销量位居榜首，宝马5系、奥迪A6、疾驰C级等奔宝奥主流车型屈居其后。但以宝马3系、奥迪A4L、疾驰C260L为例，性能上显着的差距体现在百公里加速上，包罗外观、内饰、品牌等也有一定的差异，只管Model 3在综合来看尚不如前者，但续航里程获得提升后，无疑在竞争力上获得质的提升。思量此前尺度版Model3销量已经可以与BBA车型媲美，未来限制国产特斯拉销量的或许率将是上海工厂的产能因素，至少短期来看处于一个求过于供的状态。

表：2020年3月高端轿车当月销量排行

资料泉源：乘联会

对标部门国产优势车型潜在打击加大

除了BBA为代表的豪车以外，对标有部门优势的车型，包罗小鹏P7，比亚迪汉，蔚来ES6等车型，本次Model 3长续航版弥补了此前续航里程的短板，竞争力进一步提升。凭据某汽车媒体的观察问卷统计，77.27%的消费者认为长续航版Model 3值得买，理由主要集中在性价比高和品牌优势。思量国产Model 3和国产两个代表车型的三款型选择中，国产Model 3的比例为71.43%，已占泰半，长续航版将进一步提升特斯拉的竞争力。以Model 3与小鹏P7对比为例，凭据相关统计，续航里程上，入门车型中P7的体现更好，中高配车型则二者旗鼓相当；智能互联系统上，小鹏P7较Model 3更为开放一些；车辆设计上则是见仁见智，各有千秋。由此可见，Model 3长续航版解决了里程问题后，将与同价位车型组成直接竞争。

表：Model 3长续航版与小鹏P7对比情况

与国产中低端车型尚不直接组成竞争关系

对此，裘伯元认为：“首先在海内我们可以对标比亚迪的汉，长续航版Model 3弥补了里程上的不足，但若比亚迪保持25万左右的订价，二者其实也不能说直接组成竞争关系。总体来看，30万以上价位的电动车市场，基本已经被特斯拉占领，其他玩家很难有竞争力。造车新势力的小鹏和蔚来等，则相对不那么乐观，如果不能做出差异化产物，将难逃市场份额被侵蚀的了局。对于中低端市场，现在来看还是比亚迪、长城的优势大一些。特斯拉随着国产化水平的提升，只管降低成本的空间依然很大，但如果销售火爆，也不那么容易降价，对于中低端的海内车型整体处于一个共生的关系。现在来看，中低端的电动车型还是比亚迪、长城的优势大一些。”■

（文章提及个股只做举例分析，不做买入推荐。）