换回后驱平台，另有大7座，这才算正宗美式SUV

40万预算买SUV，你可以思量豪华品牌中型SUV，例如说GLC、Q5L以及X3。不纠结于品牌价值的话，也可以思量7座的大型SUV，例如说途昂。但如果让我选，豪华品牌那些车空间有点小，实用度不佳；非豪华品牌大型7座SUV又险些全是横置发念头前驱结构的适时四驱，感受就是些放大的紧凑级，所以左右为难是免不了的。直到第六代福特探险者终于公布了，40万的预算终于有了一个不用左右为难的选择。

其实在2018年前后就开始有第六代探险者的消息了，只是那会儿的消息并不清晰，但仅是换用后驱的CD6平台这一点就足够让人期待，而在坊间听说里它换后驱平台的原因又颇有点意思。追念起来，探险者这个车系也已经生长30年了。

紧跟SUV生长潮水，有起也有伏

SUV观点降生于美国，所以追念上世纪最后三十年里的SUV，脑海里只会泛起那些近似于皮卡加盖的美式SUV。但随着时代生长，粗拙的农场事情车气势派头显然不能适应家庭用户对车辆的期待。

于是在九十年月初美式SUV的气势派头开始变化，其中最典型的代表即是今天的主角探险者。百年福特抓住时机适时地在1990年推出了第一代探险者，不外它仍然是皮卡的根本，底盘来自福特Ranger皮卡。

随后的第二代、第三代、第四代探险者则划分接纳了切合潮水的圆润造型、取消后整体桥悬挂改用独立悬挂、更豪华的内饰及设置。每一代革新都在向精致与舒适迈进，直到第五代探险者直接扬弃了带大梁的非承载式车身，改用轿车化的承载式车身平台，这对于一款美式大型SUV是很是斗胆的一项革新，美国人对底盘大梁和后驱的执念只会比咱们愈甚。

2011年上市的第五代探险者也是中国用户最熟悉的一代探险者，最精致的内饰、最强的动力系统都是它的标签，只不外横置发念头的前驱底盘结构让许多人以为不太爽，其中对此最不爽的还不是咱们普通家庭用户，而是探险者最大的公众用户。

探险者换后驱得谢谢美国警员

前横置发念头结构的SUV会影响的是整车配重，进而影响操控体现，极重的车头会让车子总是转向不足，纵然有四驱也不能完全缓解。但对于普通家庭用户而言，谁也不会见天把探险者往极限上逼，空间大坐着舒服才是首要的。

可是另一群人可是不能忍受一台前驱结构的探险者成为自己赴汤蹈火的事情同伴，这群人就是被福特另一款神车——维多利亚皇冠（经典的大马力美国后驱警车）喂大的美国警员。

聊到这里顺便讲两句福特警用车。在美国留过学的朋侪或许都有被黑、灰或者白色的铁圈金牛座便衣警车拦下的履历，如果注意美剧和洽莱坞影戏，你也会发现那些混得不太好的警探都是开着公众派发的金牛座进场。

而针对警用车辆的奇特且大量的需求，福特更专门为警队开发Interceptor 这个独立车系，有SUV和轿车版本，所有Interceptor都是针对警方任务专门定制的，普通人在4S是买不到的，只能在二手市场买台退役车解解馋。以美国人“力大砖飞”的奇特理念，Interceptor起步就是V6发念头，特别任务需求车型更可选装猛禽上的那台3.5T V6发念头。

除了探险者和金牛座，美国警队里还能见到福特Mustang、F150，所以从警车品牌也能看出来，谁才是福特的铁粉。

但第五代探险者让福特的这位铁粉有点不满足，虽然探险者足够快、足够强，但它不能像维多利亚皇冠那样在追逐逃犯的弯角来个帅气甩尾，这就成了美国警员兄弟们心里的一道坎。所以据坊间听说，迫于美国警方这位大用户的压力，第六代探险者会换用全新的CD6后驱平台。横竖不管原因是什么，探险者换后驱平台这件事已经实锤，咱就随着享福就得了。

除了后驱另有什么？

许多人可能以为换成后驱平台对一般人来说没什么实质性的变化，究竟谁也不能像美国警员那样飞车。如果这么想你就错了，发念头的安装位置转个90度带来的变化可大了，此外不说，横转纵让探险者能用上福特那台最强的10AT变速箱，没错了，就是F150、猛禽、Expedition都在用的那台。探险者的发念头会用动力与经济性更平衡的2.3T，最大功率203kW，油耗不到9升。

说到F150和Expedition这两款车，它们的另一大特点是铝制车舱，这几年福特在新质料和轻量化上大刀阔斧，通常够级此外产物都市用上铝合金，这其中固然也包罗探险者。除了铝合金，更多热成型钢也会泛起在探险者的车舱结构中。

因此，像钢铝复合车身结构、纵置发念头后驱平台、全系四驱等等这些技术，让这一代的探险者跟不少豪华品牌SUV站到同一个技术水平上。而且在升级了高端技术架构的基础上，7座仍然是探险者的标配，这也是它最大的卖点之一。

如此一来，兼具豪华品牌SUV的技术素质与普通品牌大型SUV的7座空间就成了探险者形成竞争力的焦点。

现在来说其它的细节另有点为时尚早，不外根据往常的节奏很快会有试驾的时机，那时再聊细节也不迟。

价钱？国产之后预计会有惊喜

说到大家都体贴的价钱，这里还得说到一个消息，第六代探险者会在长安福特国产，那么它的价钱很有可能会带着惊喜，究竟现在指导价41.28万的第五代探险者是入口车，那么国产的第六代探险者的起售价我预计很有可能会压到40万以内这个区间，不外详细的价钱咱还是等到6月上旬探险者上市吧。

而国产探险者会让长安福特获得福特技术水平相当高的CD6平台生产线，我们是不是能期待一下CD6平台上的其它车型的国产？但我预计福特野马国产不行能。

轮到你说：

豪华品牌还是它？