探店实拍小鹏P7，10天后上市，将正面临抗特斯拉！

自从特斯拉Model 3国产化以后，可谓是将一片国产高价位（30万+）电动车们杀得一脸“懵逼”，而面临这样的打击，我们的自主车企以致造车新势力也急需要推出一款产物来应对。

纵观海内品牌即将推出的纯电动车型，现在来看只有两款车型具备这种潜力：一款是属于传统造车企业的比亚迪汉、另一款则是造车新势力的代表小鹏P7。

而据相识，小鹏P7将会在4月27日率先上市，为了越发深入的相识这款重磅车型，前些天我们便去了小鹏的广州总部举行了一次探店。

之所以一向对于纯电动车型都不太伤风的我，这次也愿意称小鹏P7为“阻击特斯拉的希望”，是因为这款车型无论在外观上还是数据上都实在是太诱人了。

据官方先容，P7的两驱超长续航版本的NEDC续航里程高达706km，创下了现在海内在售电动车的新高，退一万步来讲，就算在消费者的实际门路情况中续航打个8折，P7也能轻松开上500km以上。而对于那些对性能有追求的客户，P7也提供四驱高性能版车型，虽然续航要低一些（只有552km），可是百公里加速时间仅需4.3秒。

这些数据都是这台新车能够与Model 3抗衡的最大资本。

在外观上，P7最抓人眼球的就莫过于它的前脸了。贯串式的LED日行灯漫衍在两侧分体式大灯的上方，组成了官方所说的Interstellar设计元素。看似关闭的前脸，其实下方另有一个小小的中网，以供电池电机等部件的散热，而这个进气口还配备了主动进气格栅，能在不需要的时候关闭掉，以降低风阻。

而没有了发念头结构的束缚，P7的前悬挂也得以用上了三球铰双叉臂的“豪华”设计，以提升运动性能。为了告竣更高的续航里程，车头也能被设计得十分低矮，再加上低风阻后视镜、隐藏式门把手等优化设计，整车风阻系数做到了0.236的水平。

小鹏P7的侧面则是典型的轿跑造型，快速下溜的车顶与尾箱连成一体，尾部另有微微上翘的“小鸭翼”。在车身尺寸上，现在可以知道的是P7长度为4880mm，轴距则是到达了2998mm，无论是轴距还是车长比起特斯拉Model 3都有着庞大的优势。

而为了驾驭得住四驱版车型的恐怖动力，19寸的“大脚”轮毂搭配245mm胎宽的米其林PS4运动轮胎，以及Brembo代工的刹车系统泛起在这台车上也显得不那么意外了。

无框车门的设置也令P7看起来越发的“高峻上”，只不外列位在上下车开门的时候就要注意温柔一点了。

为了告竣更高级的辅助驾驶，P7在全车配备了多达13个自动驾驶摄像头，光是找出全部的摄像头就要费不少劲...

在车尾部门，P7的尾部设计与车头遥相呼应，同样是上方一根贯串式灯带加两侧分体式灯源的结构，灯带的下方则是有小鹏汽车的英文全称。惋惜的是这次官方并不允许我们打开后备箱拍摄，我也无法探究P7的后备箱究竟实用与否了。

不外从后座结构的位置上来看，这个尾箱的深度应该还是有保障的。

说到后座，笔者也要小声说一句，虽然在数据上P7的轴距到达了惊人的2998mm，可是鉴于其轿跑的造型，P7的后排空间远没有想象中的“奢侈”，再加上电池结构的原因，腿部还是会有被“抬高”的感受，不外整体感受还是要比特斯拉的Model 3精彩一些。

不外，如果你真的要问小鹏P7有哪点，是特斯拉Model 3绝对比不外的，那肯定就是内饰了。P7接纳了时下盛行的双联屏中控，并将绝大部门功效控制挪到中控屏上，可是整体设计简约得来却又并不简陋。像中控台上的用料、门板上的木纹装饰以及扬声器上的金属网都十分考究，虽然做工另有可以提高的地方，可是起码是不会让车主发生“我这2、30万都花在哪了？”的灵魂拷问。

值得一提的是，音响也是小鹏P7的重要亮点之一，带独立功放的丹拿音响+全车18个扬声器的设置，总功率高达600瓦，用梁朝伟的话来讲就是一句话：通透！

从产层面上说，毫无疑问P7是具备相当强的实力的，而官方也似乎绝不避忌地将这款车型与特斯拉的Model 3作比力。而从计谋上来讲，P7接纳的更像是错位竞争的方法，用更大的尺寸、更本土化的设计体验来抢夺对手的市场。

此前，小鹏就已经宣布了P7车型的预售价为24-37万元，不外那时候Model 3的国产长续航版价钱（34万）还未正式宣布。如今，原来就是以特斯拉为靶心的P7，面临对手如此凶残的订价，会不会再次调整订价计谋，就要留待27日见分晓了。要知道，除了特斯拉以外，P7另有一位同样实力不俗的对手还没出招，那就是比亚迪汉，而在这几款车型都悉数上市之后，相信30万级别电动轿车的市场又将迎来一场“大战”。

以为小鹏P7要体现价钱优势的，点亮在看