反向一阶？50万的车30万的气质，这几款够低调

一般情况下，小同伴选车优先会选比实际价钱气场更高的车型，好比高配迈腾和低配A4L，小同伴还是会选A4L。

那以下几款车可谓玩得一手“反向一阶”，价高气场低，来给你看看都有谁。

公共 途锐

再次提起途锐，还是同一个理由，低调，低调到已经没有存在感了。

如果说之前公共是靠途锐撑起SUV车型的大旗，那现在在海内市场貌似不需要了。从最小的途铠一直蹦到最大的途昂，现阶段公共旗下海内在售的SUV共有十款之多，而这其中，作为入口公共的旗舰级SUV车型，途锐的销量也是最惨的。

为啥最惨，因为拼空间拼气场，自家的途昂比它大一号，拼品牌拼做工拼质感，同价位另有同平台的奥迪Q5和Q7两兄弟。

这前有狼后有虎的境遇，途锐想混好也“难”啊。

公共 辉昂

看完途锐，咱再看看辉昂。看来公共品牌的旗舰车型在销量上可真不咋旗舰，辉昂作为公共的旗舰级行政轿车，销量还不及迈腾和帕萨特的零头，悲伤啊。

不外在平台和整体质感上，辉昂还是切合其旗舰水准的。5074mm的车长和3009的轴距也证明晰它和迈腾帕萨特的区别。

就这后排，整个一奥迪A6L既视感，而且辉昂也确实和上一代A6L是同平台产物。

就是这外观实在是太低调了，追随了“年老”辉腾的脚步。

奥迪 S4

看完公共咋能不说奥迪，如果花近50万人民币买一辆奥迪A4L，你是不是觉着我疯了？但如果这辆车是S4呢？

众所周知，奥迪品牌轿车分为A系列家用、S系列运动和RS系列赛道版车型。S4相比海内在售的A4L车型轴距要短一些，仅为2831mm，车长也只有4749m。

所以通例A4L那傲人的后排空间是S4所不具备的，那S4有啥优势？

S4的优势就是3.0T排量V6发念头加上8AT变速箱，这套动力最大可输出354马力，比高功率A4L多了102马力，另有奥迪真正的quattro全时四驱系统，这套动力让S4的百公里加速时间仅需要4.7秒。

所以，你以为这50万是白花的么？不外外观上S4和A4L的区别确实欠好区分，妹子很容易把这50万的性能车认成30万的A4L。

别克 GL8 Avenir

30万的GL8各处是，那50万的GL8你听过没？这不，另有热乎气的别克GL8 Avenir我给你聊聊。

别克GL8一直是中端商用车的首选车型，30万元左右的价钱也很合理，但别克不满于此，所以推出了越发奢华版本的GL8，售价区间也涨到45.99万-52.99万元。

啥？GL8都卖到50多万了？小同伴先别急，这辆四座尊礼版GL8后排舒适水平完全不输百万级此外埃尔法，全部根据私人游艇规格打造，只有你想不到，没有它配不上的。

不外这也袒露了GL8 Avenir的缺点，虽然大灯和尾灯都经由重新设计，但跟普通的GL8并无太大区别，所以这50万究竟幸亏哪？只有后排坐着的人知道。

像这种价钱稍高，但气场较弱的车型你还知道哪些呢？评论区里咱聊聊。