自主车企成片倒闭，现在买车，自主高配与合资低配又该怎么选？

在已往几年，尤其是自主品牌在低价位SUV“裹挟”下高歌猛进的时候，我们经常会接到一些准车主的咨询，那就是同样的价钱下，到底应该购置整体设置更高的国产车，还是设置较低甚至是“乞丐版本”的合资车？其实在谁人时候，国产车，尤其是国产SUV的品类是很是多，所有的自主品牌厂商都在不停推出SUV产物，在2016年的时候，一个月十几款自主SUV上市是很是正常的。所以在这种很是显着有冒进意味的情况下，我们早早就嗅到了危险的信号，究竟研发一款真正意义上成熟的新车，是不行能那么快的。因此在这个时间段，我们向网友们推荐新车的时候，宁肯选择一些整体可靠性更高的低设置合资车！

可是进入2019年，整个市场的形式就完全纷歧样了，许多当年流行一时的自主品牌，大多数已经彻底边缘化，有些车企已经事实倒闭，现在的情况酿成了，合资品牌在一定层面上占据了更多的市场份额，而自主品牌的市场份额一再萎缩，在萎缩的同时，市场的份额还被自主一线品牌吉祥、长城、长安等几个品牌聚拢，所以许多三四线品牌现在基本上就没什么“生路”了。从3月份中国SUV销量体现来看，位于前15位的SUV产物，基本上都被长城、吉祥、长安给包圆了，类似海马、力帆、华泰、猎豹的SUV产物，险些陷于停滞，再也没有竞争力。

那么在这样的情况下，相当于现在大家可以看到、能买到的自主品牌车型是越来越少的，那么在这样的情况下，其实把自主高配和合资低配作为一个话题引入到我们讨论的规模内，整体的外部情况就完全纷歧样了。由于这些低价、低品质的自主品牌厂商和产物被“清理”出去，因此自主品牌的市场份额虽然在萎缩，可是却给了一线品牌更多的生长空间和时间，让这些品牌有时机把一些产物打磨得越发精致。所以现在我们再看那些进入中国SUV销量排行榜前20位的车型，整体的产物力都是比力强的，或者说，履历了过山车式的循环之后，现在的脱销SUV险些还是之前那几款！

那么现在选车的时候，尤其是10万级此外SUV和轿车产物，我们可以很自豪的建议消费者购置国产产物，在SUV产物中，长安CS75 PLUS、吉祥博越、欧尚X7、比亚迪宋等都是很是优秀的产物，在轿车领域，吉祥帝豪、吉祥博瑞、长清闲动、长安睿骋CC等产物整体产物力也相当强大，而且在SUV依然大行其道的今天，我们认为购置在同等价钱下，购置国产轿车要比购置国产SUV越发划算，究竟在大家都不做轿车的情况下，这些厂商能出来做一条产物线，是能代表一定的态度和期望的，产物力欠好就是“自寻死路”！

而对于许多车来说，最近几年的新车减配情况越来越严重，好比公共帕萨特，作为20万级此外合资中级车产物，在中保研正面25%偏置碰撞测试中，险些全面瓦解，获得了中保研迄今为止最差的评价，让人们对于这款车的宁静信仰瞬间坍塌。其实这样的情况在合资品牌中触目皆是，如果说现在一些一线自主品牌产物为了获得市场的认可，在产物品质和设置方面节节推高，赔本赚吆喝，那么许多合资品牌在获得市场认可而且取得可观销量之后，便开始在产物力方面做减法，在已往，许多合资品牌的减配体现在外在上，好比装个钢制轮毂，提供一块塑料板取代中控屏等，那么现在许多合资车的减配就已经深入骨髓了，开始在结构性宁静上做手脚了，这也是一个现实。

那么究竟怎么选呢？在我们看来，如果大家注重新车的品质和设置，对于品牌不是那么在意，那么自主一线品牌的许多产物都可以选择，它们履历了这几年的市场动荡，能够存活下来而且卖得越来越好，一定在产物方面有过人之处。而选择合资车，也就是乞丐版车型，还是要选择一些宁静性体现更好的全球车型。好比马自达3，这款车的最低配车型在中保研获得全优宁静性评价，而那些显着是特供车，和全球车关系不大的车型，好比朗逸、凌派这样的车型，如果再买一辆乞丐版车型的话，那可真就是要设置没设置、要品质没品质、要宁静性没宁静性了。

所以当整其中国汽车市场发生天翻地覆的变化之后，自主品牌不如合资品牌这种传统的职位差异已经开始松动，自主品牌中优秀的产物正在逐步发展，合资品牌中的“莠民”也越来越多。在这样的大情况下，其实讨论该选自主高配和合资低配的意义，就酿成了消费者对厂商和产物信息掌握水平的磨练了，一些合资车型在综合产物力上不如自主车型，已经很正常了。