日系大空间SUV仅需15.98万，欧蓝德、皓影谁的体现会更好？

每个消费者的理念差别所选择的车型也会差别，有的人会追求更高的设置，有的则会以为够用就好。大家都说一个钱打二十四个结过日子总是没错，所以也有不少人选择了入门款车型。

（欧蓝德）

在日系SUV当中，欧蓝德、皓影都是现在市场上的大热款，特别是广汽三菱欧蓝德入门款车型的官方指导价仅为15.98万元，能够满足不少消费者想要购置日系大空间SUV的愿望；皓影也有着自己的品牌光环，1.5T发念头也是令人很眼馋。今天我们就来比力一下欧蓝德畅行版（15.98万）和皓影手动精英版（16.98万），看看这两款入门车型中哪一台会有更佳体现？

（皓影）

欧蓝德VS皓影：5座设置 空间都能满足需求

（欧蓝德）

欧蓝德的车身尺寸划分为4705mmx1810mmx1710mm，轴距为2670mm。在同级别车型当中，欧蓝德在车身尺寸和轴距方面都有比力显着的优势，能够为消费者提供更大、更宽敞的车内空间。在入门款车型当中，欧蓝德不仅为车上成员带来了舒适的驾乘享受，而且另有一个庞大的后备箱，可以装载更多的物品，整体实用性很高。

（皓影）

皓影的车身尺寸为4634mmx1855mmx1679mm，轴距为2661mm。皓影的车身数据，有好几个指标都低于欧蓝德，特别是轴距这一块。只有在车宽部门凌驾了欧蓝德，说明车内的横向空间会略优。从日常使用的角度来说来说，皓影的空间是够用的，坐在车内不压抑。不外和空间体现更好的欧蓝德举行对比的话，皓影还是存在显着差距的。

欧蓝德VS皓影：动力、变速箱都纷歧样

（欧蓝德）

欧蓝德配备的是4J系列的2.0L自然吸气发念头，最大功率为122KW/6000rpm，最大扭矩为201/ 4200rpm。和这台发念头相匹配的是可以模拟6速的CVT变速箱。

在日常使用历程中，欧蓝德的这套动力单元体现得不错，动力输出也比力平稳。动力调教方面，发念头在低转速情况下能够输出足够的扭矩，日常行车完全够用，舒适度颇高，油耗体现也很是不错。而且整套动力单元的匹配做得很好，稳定性、耐久度都很不错。

（皓影）

皓影接纳的是一台1.5T涡轮增压发念头，最大功率为142KW/5600rpm，最大扭矩为243/ 2000-5000rpm，匹配的是一台6速手动变速箱。

作为入门款车型，皓影接纳了和其他设置一样的1.5T发念头，这一点还是值得肯定的。手动变速箱虽然没有CVT变速箱来得利便、舒适，可是只要操作恰当还是可以获得不错的驾驶感受，6个挡位的设定也可以带来越发经济的油耗。不外和同样是入门款的欧蓝德比起来，肯定是欧蓝德设置的CVT变速箱会更老实一点，免去了手动挡需要频繁换挡的烦恼。

欧蓝德VS皓影：主、被动宁静 各有偏重

在车辆的主、被动宁静方面，欧蓝德的设置是比力富厚的。在被动宁静部门，它接纳了RISE车身技术，可以实现超高的抗扭和抗打击性能，通过车体结构来掩护车辆宁静。前排双宁静气囊可以有效地掩护前排搭客。ABS防抱死、EBD制动力分配泛起在了欧蓝德的设置清单上。原厂的倒车影像，可以利便驾驶员倒车时视察后方。对于入门款车型来说，以上设置已经可以满足日常的用车需求。

（欧蓝德）

皓影在主、被动宁静部门，同样有不错的体现。前排双宁静气囊、前排侧气囊同样可以很好地掩护前排搭客。除了具备ABS防抱死、EBD制动力分配之外，还设置了EPB电子驻车系统+ABH自动驻车系统、VSA车身稳定控制系统（含TCS/BA/BOS功效）、HSA斜坡启动辅助系统、ESS紧迫刹车警示系统等，电子辅助设备还是很富厚的。不外倒车影像这一块还是空缺，只有更高配的车型才会配备。

（皓影）

总结：从设置上来说，纵然是入门款车型，欧蓝德也是自然吸气发念头搭配CVT变速箱，便利性还是很不错的。空间方面有优势，基础设置也够用，日常驾驶很利便，车辆价钱更实惠，都是欧蓝德值得表彰的地方。而皓影则有更具竞争力的发念头，手动变速箱也可以给驾驶员带来更多原始的驾驶兴趣。空间虽然不是皓影的强项，可是也能满足日常需求，宁静性设置越发地富厚。

看完设置再看价钱，从两车的官方指导价上来看，欧蓝德的售价直接比皓影低了10000元。不外纵然是低了10000元，欧蓝德还是给出了自然吸气发念头+CVT这样很是有竞争力的设置，比皓影1.5T+手动变速箱要强许多。在两车设置差异不大的情况下，欧蓝德的性价比更高，无疑更值得入手。