30多万的Model 3纷歧定真香，不妨等等广汽新能源Aion V！

4月10日，特斯拉国产长续航版的Model 3价钱终于出来，起售价为33.905万元，续航里程长达668公里。作为特斯拉的走量车型，这一价钱已经再创新低，可是对于海内新能源喜好者购车来说，这个价钱仍然难言亲民。

特斯拉自降生以来，便一直以其长续航和高性能，拉开同行一大截，可是随着政策扶持，以及科技进步，现如今许多的国产物牌，已经在不停向曾经高不行攀的特斯拉靠拢，而且用更少的钱，就可以买到一台续航600km+的新能源车型，让越来越多的海内消费者受益。

这其中，接连推出爆款车型Aion S和Aion LX，并不停刷新续航新高的广汽新能源，就值得我们特此外关注。继Aion S、Aion LX两款车型后，近期，广汽新能源第三款车型——Aion V又将闪亮登场。

这款最高续航600km的纯电SUV即将开启预售，也即将正式进入市场销售，今天，就让我们一起来看看这台纯电新星究竟实力几何？

Aion家族带来优良设计基因

Aion S一路企稳的销量，资助广汽新能源在市场站稳了脚跟，而3.9秒破百的Aion LX，则为行业树立了性能的新标杆，可以不夸张的说，Aion家族的产物个个都很能打！

外观造型上，Aion V继续接纳了埃安家族的设计语言，凌厉老练，辨识度很高。

“穿云箭”LED前大灯组造型细长，贯串式的设计一路延续至外后视镜和侧窗底边，并在C柱处上扬，与玄色车身立柱联合，使用悬浮式车顶的效果，营造出极富科技感的造型。而隐藏式门把手，无疑又是一处隐藏的科技彩蛋，让人惊喜。

车尾部门，Aion V的设计比力简练，细长的尾灯呼应了车头，与之搭配的则是大尺寸后扰流板、简练的尾门面板，以及造型奇特的后困绕。

尺寸方面，Aion V长宽高划分为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。值得一提的是，Aion V有着同级最高的61.7%的“轴长比”数值（轴距除以车长）。车身尺寸相近的情况下，更长的轴距带来行驶品质的庞大提升，长轴距意味着车辆的四轮更靠近四角，这就意味着车车身的稳定性更强，并可以塑造出更大的内部空间。

另外，轴距越长也意味着较强的宁静性能，让车辆重心向中心靠拢，制止泛起弯道行驶的时候会有可能泛起甩尾情况。许多热销车型都有着更高的轴长比设计，如奥德赛的轴长比是60%，奥迪Q5L则到达了61.2%的行业极高水准。而新车通过高达61.7%的轴长比设计，不仅碾压同品类的纯电竞品，并将一众豪华品牌甩到身后。将成为这款新车市场竞争的一大秘密武器。“黑科技”加身 助力Aion V天生丽质

除了Aion家族设计带来的惊艳造型和出挑的身姿，其实Aion V更值得关注的还是一身的黑科技加持。

首先是纯电平台，Aion V降生自广汽新能源斥资30亿重金打造的GEP2.0纯电专属平台，在。底盘接纳了高强度的全铝合金材质，承载能力更强、空间更丰裕。相比油改电车型，可以部署更多电池，带来更长的续航时间。

其次，在车身结构上，Aion V接纳上钢下铝的特殊结构。上车体为钢体笼式车架，高强度钢和热成型钢使用率达52.1%，能有效抵御车身遭到撞击时发生的挤压变形；而下半部门则是高性能铝合金底盘。作为现在同级唯一钢铝车身车型，大量的钢铝混淆材质的使用，带来精彩的轻量化设计，让整车较传统车减重凌驾55kg，减重幅度高达17%。

再者，与续航息息相关的一个参数，风阻系数，同样是Aion V的特长好戏。新车延续了观点车“矢量动能”造型语言，诸如空气动力学流线设计、气帘式导风前保、“新物种式”轮辋、隐藏式门把手等设计元素，最大化降低了风阻，进一步提升了续航能力。

最后，Aion V搭载了广汽新能源行业首创的双层流热泵空调。在低温情况中，使用热从高温处向低温处转移的性质，从车外空气中吸热作为暖风的热能，淘汰电能消耗。彻底打破以往纯电车型冬天开空调掉电快的魔咒。

而这几项科技的加持，每一项都解决的都是当下当下纯电车型的难点和消费者痛点，这样务实的态度，Aion V和广汽新能源无疑也是值得肯定的。

600km续航加码 开启全民长续航新时代

固然，Aion V最耀眼的特点，依然离不开600km的超长续航。此前曝光过的500/520/600km（NEDC工况下）三个续航里程版本外，近期又新增一款续航530公里的车型，续航选择十分富厚。

一如开头提到的续航665km的国产特斯拉Model 3，售价33.905万元，Aion V带来的是只需要一半的价钱，就能获得的600km续航，在某种意义上讲，这是具有划时代意义的。接下来我们就来简朴探究一下，Aion V是如何做到600km续航的。

动力方面，Aion V搭载日本电产提供的永磁同步电机，最大功率为135kW，最大扭矩为350N·m。值得注意的是，Aion V的这套电驱系统，还是深度集成的高性能“三合一”电驱系统，体积更小、质量更轻、电耗也更低。

动力电池上，高续航版本搭载的是容量为81kWh的大容量三元锂电池。值得关注的是，新车接纳了由广汽新能源自主研发的电池治理及温控系统，通过均温、加热、插枪保温等多种温控事情模式，将电池温度控制在适合的区间，提高整车的动力性、可放电量。

而在能量接纳上，Aion V搭载了I-pedal单踏板节能控制技术，配合博世iBooster系统，制动能量接纳率高达23%，让能量的接纳使用越发高效。

通过这样系统的优化，资助Aion V实现了续航上的突破，而以前辈Aion LX的续航体现来看，Aion V的这一数据可信度也很是高。

红点评车

放眼现在的国产车中，售价20万上下，能到达600km续航的车型其实还是屈指可数的。如即将上市的小鹏P7、比亚迪汉EV等600km+续航的车型，市场价也应该会在30万左右。面临这一市场空缺，如果新车的售价真的给力，必将锁定下一款爆款车型。将续航里程带到一个前所未有的高度，有望大大缓解消费者的“续航焦虑”，进一步提升电动车的生活品质。

而无论是销量不错的Aion S还是实力颇强的Aion LX，都是同价位之中值得思量的产物，但二者之间始终隔着一个空缺的价钱段。现在，这款售价预计在15-20万元的纯电SUV即将在4月下旬开启预售，并有望在年中上市交付，补齐广汽新能源的产物笼罩面。关注广汽新能源的车友可一定不能错过。