它来了它来了！比亚迪“轿跑”汉EV正式下线，特斯拉有对手了

日前，比亚迪旗下新旗舰——比亚迪汉EV已在深圳工厂小批量生产下线。作为一款中大型纯电动轿车，其长宽高划分为4980/1910/1495mm，轴距到达2920mm，尺寸与特斯拉Model S相当。

凭据此前公布的官图及相关信息，比亚迪汉整体接纳四门轿跑式车身设计，车头在Dragon Face家族式设计语言基础上举行了升级进化，车辆风阻系数仅为0.233Cd。不仅如此，其五辐式轮毂造型十分奇特，据官方解释，这么设计也是为了降低风阻，还将提供245/50 R18和245/45 R19两种轮胎规格供消费者选择。

动力方面，比亚迪汉EV将提供单电机两驱和双电机四驱两种车型，其中单电机最大功率为163千瓦，而双电机四驱车型的前后电机最大功率划分为163千瓦和200千瓦。据相识，比亚迪汉EV四驱版本0-100公里/小时加速时间仅需3.9秒，这与特斯拉Model S长续航版实力相当。

续航里程方面，作为比亚迪汉EV的最大卖点之一，其搭载了比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，其电池系统能量密度做到了140瓦时/千克。而比亚迪为汉EV提供了三种NEDC续航版本供消费者选择，划分为506km、550km以及605km。

除了“刀片电池”，比亚迪汉EV还搭载了同样是比亚迪最新的黑科技——“DiPilot”智能驾驶辅助系统。这套智能驾驶辅助系统有一个独创的“教练模式”，可实现将用户个性化的驾驶习惯和驾驶场景相联合，具备自学习和自进化能力。此前比亚迪已经在旗下多款车型上配备了L2级此外自动驾驶辅助系统，预计这次用在汉EV上的“DiPilot”至少应该是L2.5级别，甚至有望到达L3级别。

综合上述亮点，可以看出比亚迪汉EV在定位、尺寸、性能、技术上都直指特斯拉Model S，等订价一出来，Model S的职位预计就会被撼动。

作为全球销量最高的两家新能源汽车制造商，比亚迪和特斯拉之间在产物定位上一直没有过交集，更别提竞争了。然而，随着汉EV的推出，或许将彻底改变这一局势。