路咖与车：国产后全新宝马X1 PHEV还能继续保持优势？

在新能源鼎力大举生长的趋势下，越来越多的车企开始完成了战略上的转型和计划。在豪华品牌中，宝马汽车作为最早进入新能源市场的品牌也在新能源细分市场上取得了很是不错的结果，尤其在本土化方面做的也比力精彩，其在中国市场推出了宝马5系 PHEV和宝马X1 PHEV以后，也迅速占有了豪华品牌的新能源市场。

克日,外洋媒体曝光了一组宝马X1插混版车型的最新消息，新车将于今年3月于外洋市场率先开售，同时宝马X2插混版车型将于今年夏季开启交付事情。

外观变化不大

外观上看，全新宝马X1与燃油版的车型基本保持一致，前脸配备了更为炭黑双肾格栅，并配备了宝马家族最新的激光大灯，看上去越发运动。二侧大灯采组接纳全新设计的"天使眼"造型，相比现款车型也越发精致，下困绕的设计相比现款车型同样变化显着，雾灯区的尺寸更大，看起来也更运动。于此同时，新款宝马X1还对前保险造型举行了相应调整。

新车的侧面线条比力流通，一条腰线从左前翼子板一直贯串至尾灯处，提升侧面的运动感。同时，多条横线突出的线条，也增加了车身的气力感。在车身尺寸方面，现在官方并没有给出详细的参数，参考燃油版车型的长宽高，预计宝马X1 PHEV的尺寸也或将是：4565mm/1821mm/1620mm，轴距为2780mm。

车尾的设计比力厚重，多条横向线条的运用让尾部看起来更有条理感，后困绕的造型越发突出，体现运动感的同时，也为其带来更为精彩的视觉感受。此外，尾门上方加装了xDrive 25e车型专属标识，使整个车尾看上去更具辨识度。

动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发念头+电念头所组成的混淆动力系统，综合最大功率可达160kW，峰值扭矩385N.m，传动系统将匹配6速自动变速箱，届时新车油耗也将大幅下降，动力参数也得以提升。

提升产物竞争力

此前，有外洋媒体报道，新款宝马X1 PHEV将接纳宝马第四代插电混动系统，新车将命名为宝马X1 xDrive25e，其搭载的动力电池载电量为9.7kWh。官方称在NEDC工况下，该车的纯电续航里程将凌驾50公里。不外，现款国产宝马X1 xDrive25Le的纯电续航里程有60公里和110公里两种续航版本，由此可见新款宝马X1 PHEV在续航能力设定上，并没有接纳现款国产X1的设计方案。

在插电式混淆动力的车型中，现款国产宝马X1的NEDC工况下纯电续航里程为110km，比唐DM的纯电续航100km还长，依然保持混动产物中纯电续航最长的车型。所以，预计全新宝马X1 PHEV引入海内后仍会继续保持，甚至要大于110公里的续航里程，继续保持混动产物中纯电续航最长的优势。

可以看出，在BBA的阵营中，宝马的新能源产物已经处在领先的状态，现在，市面上奥迪和疾驰也并没有这样的插混车型与其相抗衡，纵然奥迪Q3已经结构插混车型，但就现在的参数上来看，也不能到达纯电模式下续航100公里。同时，宝马X1 PHEV也会继续保持其现有的优势，扩大其新能源细分市场的产物影响力。

写在文末

此次，全新一代宝马X1 PHEV虽然并没有给出动力方面的详细参数。可是，作为宝马汽车的新能源产物，全新宝马X1 PHEV也会再次牢固其在新能源行业的市园地位，而新款宝马X1 PHEV在外观上也做出了升级，越发年轻化和运动化的设计也会吸引到更多的年轻消费群体。

同时，插电混淆动力的车型也可以满足日常家庭出行通勤使用，节约了大部门的用车成本和使用成本。同时，作为宝马的新能源产物，它仍会继续保留其对于操控的追求，在满足动力和操控的同时，也让用户对于全新宝马X1 PHEV有了更高的期待。