30万买台“伪豪车”，买它的人都傻了吗？

或许许多人认为，特斯拉作为新晋的汽车品牌，哦…应该还不算汽车品牌，正确来说是电动车品牌，其造车的理念以及水平都不被大部门人认可，特别是老一辈。

不外，不认同归不认同，现实的情况就是，特斯拉混得可谓是风生水起。从2月份的销量排行榜上看，特斯拉的主力车型Model 3一下子跃进了销量排行第三名，仅次于轩逸以及宝来，这对于一个新晋的汽车品牌而言，这结果可谓是相当不错。

更况且，Model 3售价到达32.38万元（补助后29.91万元），而且后期还没有优惠，相比于排行榜的前五的其他“选手”而言，特斯拉身价可谓是相当的高。这也可以肯定，它的乐成靠的并不是价钱。

那是产物吗？

今天买买君就来分析一下这台最入门的特斯拉 Model 3乐成的秘诀是什么？又是用什么来俘虏消费者的心？

正如文章开头所说，品牌力这工具是根深蒂固的，不是一朝一夕可以改变的。但相比之下，年轻人对于新事物的接受能力，或者说是尝鲜的欲望要比老一辈的人要高得多。

恰巧，随着消费群体年事层的改变，年轻消费者成为了现在汽车市场上的主力军，大部门90后后期购置第一台车，或者90后前期购置第二辆车的时候。

特斯拉作为新晋品牌，从推迟第一款车型Model S，它并没有认为自己是新品牌，而是新潮水的引领者。因此，科技、未来成为了特斯拉的标签，这也正是年轻消费者所憧憬的，以及需要的。

品牌形象做得再好也是虚的，内在没料，消费者同样不买单。不外，你还别说，特斯拉还真有！

拥有特斯拉，懒并不是问题

买买君自身也是一个相当懒的“恶臭年轻人”，能躺绝不坐，能坐绝不站…而特斯拉正是为我们这些“懒惰人群”服务的。

不想拿钥匙

Model 3并没有像其他车型一样，配备通例的钥匙，而更像是一张门卡。轻薄的设计不仅拿着利便，看着另有逼格，其开门的方式，只需要用卡在B柱位置刷一下即可。

如果你以为卡片钥匙还是碍事，那么手机钥匙相信一定不会成为你的负累，究竟，这个年月，谁出门可以不带手机的？

通过特斯拉的手机APP，除了可以看到车辆的信息以外，还能资助你去解锁你的车辆，挣脱钥匙

不想走路

Model 3另有一个召唤功效，召唤？没错，就是召唤你的Model 3“神兽”到你的身边。在500米规模内，通过手机APP，你只需要按住屏幕上的按钮，车辆就会自动开到你的眼前。

炫酷不炫酷，你们来说。买买君认为，炫酷是一方面，在下雨天的时候，自动召唤功效还是相当的实用，理想一下，在旅店门前，车辆徐徐开过来你的眼前，走路的行动省了，就连打伞也不需要了，简直就是懒人一大福利。

甚至是不想开车

特斯拉的Autopilot自动驾驶辅助系统，可以说是现在量产车型上最成熟以及智能的系统之一。

车辆很凭据其他车辆以及行人的行驶轨迹做出判断，并相对应的做出加速、减速或转向等行动，另外，如果你选装了完全自动驾驶，除了上述的以外，新增了自动泊车、自动辅助变道以及自动辅助驾驶导航等等，从理论上讲，已经是可以让车辆完全自动驾驶了。需要注意的是，其选装价钱为56000元。

没错，特斯拉造车的宗旨其实很简朴，就能像尽可能淘汰驾驶者的肩负，分管多一点事情，只是，为此你要支付更多的款项。真的，到了百万级此外Model Y，就连开门行动你都能省了。

Model Y

经济性

既然Model 3的消费主力集中在年轻人当中，对于大部门年轻消费者而言，可能在经济水平并不高，就算是有，但也不想在汽车这部门上花费太多的款项。

特斯拉作为电动车，经济性原来就是它的一大优势。

首先在能耗上，电相比于汽油在价钱上要低得多。以尺度续航版为例，其电池容量为52kWh，每度电或许在0.38元，也就是说充满点需要花费19.76元，据工信部数据显示，Model 3尺度续航版本的续航里程为445km，实际或许在300km出头。这么算，Model 3每公里或许只需要6分钱。

另外，在后期调养成本上，Model 3优势体现优势的地方。由于少了发念头的缘故，通例的换机油、机滤等等的事项，都与它无关。

对于部门对车毫无相识的用户而言，省钱的同时，还省心。

隔音

不知道你们有没有坐过飞度，本田的噪音是一向出了名的，放心，Model 3的噪音体验和它差不多，虽然它没有发念头。

是的，如果你开习惯了隔音静谧性还不错的车型，当你第一次开上Model 3的时候，你总会对自己发生质疑的感受：“是那扇窗没关好呢？”此时的车速可能也只是50km/h。

除了胎噪风噪以外，胎噪也同样不小。可能是选装了19寸轮毂的缘故，路面上大巨细小的颠簸完好无损的通报到车厢内，暂且先不说，究竟，这可能是某部门人所想要的“路感”，但噪音也一同传进来，这就有点接受不了了，难搞耳朵也要感受驾驶的感受？但问题是这声音并欠好听。

做工

虽然Model 3的售价不低，但你千万别对它的造车工艺有多大的期望。有关注过特斯拉的消费者应该知道，其入口版车型的做工一向是被吐槽的，都希望国产事后会有所改善。惋惜，国产版的做工依旧是不咋地。

除了饰板之间的漏洞大、不平整以外，在内饰部门，按键之间（窗户开关键）的阻尼感也是让人崎岖，反馈生硬就算了，几个按键之间的阻尼感还各不相同。

另外，在装配工艺上，也同样是各有槽点，买买君在这就纷歧一说了，详细的，还是要到店内自行体验吧。

最后说一下价钱，你说它值不值？

用传统汽车的眼光去看待Model 3，它顶多就是一台驾驶十万块的车，其做工、用料以及车厢气氛等等，哪哪都是槽点，那里都看不出来它值三十万。

可在一些内在部门，它所体验高级、豪华的地方在于帮你做事，向上述所说的，开着它，你会懒上加懒。Model 3的科技成本，是我们不能用肉眼看得见的。

所以说，如果你能经常性的用到它所带给你的便利功效，好比Autopoilt自动驾驶辅助功效等等，它是值的，如果你是单纯想买台车，欠好意思，它不会是你一个理智的选择。