燃油车成销量主力，比亚迪一季度销量突破6万辆

随着疫情的发作，时间的观点也变得越发模糊，转眼间2020年的一季度就悄然竣事，车企们也纷纷开始宣布一季度销量。

日前，比亚迪官宣了3月以及一季度销量。3月，比亚迪汽车销量合计3.1万辆，与去年同期的4.6万辆相比，同比下跌34.7%，其中新能源汽车销量为1.2万辆，燃油车销量凌驾新能源汽车到达了1.8万辆。

一季度，比亚迪整体销量为6.1万辆，同比下跌了47.9%，其中新能源汽车销量为2.2万辆，与去年的7.3万辆相比，同比下降69.67%，下降显着；另一边的燃油汽车销量情况则比新能源汽车的情况好不少，销量到达了3.9万辆，与去年4.4万辆相比，同比下降11.99%。

只管比亚迪并未宣布车型的详细销量，但重新能源车和燃油车之间的差异来看，新能源车的下行趋势十明白显，同比下降比率基本都集中60%以上；固然，大幅度下滑的背后一定有疫情发作的影响，但比亚迪新能源汽车的下行趋势，早在去年就已有苗头。

去年7月，比亚迪新能源汽车销量泛起了首次下滑，今后，比亚迪的新能源板块就连续走低，这样的生长节奏与新能源汽车市场的整体节奏相吻合；退坡补助政策开始实施之后，海内新能源市场就一路低迷，到现在仍在履历承压，这也直接影响了比亚迪新能源汽车的销量。

新能源市场何时回暖？暂时还没有定论，但从刀片电池到与丰田合资新能源汽车企业，足以看出比亚迪对新能源市场一直在发力。

突如其来的疫情为整个汽车行业蒙上了一层阴影，在全民抗疫的战斗中，比亚迪也扛起了社会责任，改建产线，生产口罩，支援前线；随着疫情的逐渐好转，汽车市场的运行也逐步走向正轨。

展望2020，比亚迪在今年将会有多款新车公布，王朝系列、e系列均会上新，其中备受瞩目的全新中大型轿车——汉EV/DM在年头也公布了官图，并有望在今年第三季度正式上市，而该款新车或将成为比亚迪今年拉升销量的一大利器。