如果208来到海内，是否会是标致的翻身之作？

关于“幸福是什么？”这个问题差别的人会有差别的谜底，我对幸福的明白是：当你获得了某一时刻你很想获得的工具，那就是幸福。

时间回到十几年前，那时的大街上还没有电动汽车的影子，车型种类简朴得甚至用两只手就能数过来。雨天的公交站，家里的银色标致307在远处驶来就是我童年影象中最简朴的幸福画面。

那时法系车在路上是很是常见的。可是近几年法系车就像是中了魔咒一般，在中国履历了短暂的繁荣后突然开始水土不平。而之所以我会想到以208这款在海内基础未在售的车型开始这篇文章，是关于2020年欧洲年度车型的评选效果。

2020年欧洲年度车评选效果在上个月宣布，话题度极高的特斯拉Model3和保时捷Taycan划分获得242分和222分，此外入围车型另有雷诺Clio、福特PUMA、丰田卡罗拉和宝马1系,但重点是，在它们之上位居榜首的是标致208。

固然针对欧洲市场来说，泛起这样的效果倒也不难明白。没去过欧洲的朋侪在影视剧中应该也有注意到，除德国这个以全世界为市场向外输送汽车产物的国家外，以法国，英国为首的欧洲国家门路上，基本很少见到大型SUV，行政级豪华轿车和皮卡这种大尺寸车型。在地形，国情，门路和传统文化的多重影响下，欧洲人更偏爱一些操控性强，动力出众的小尺寸车。而这刚恰好就是标致的强项。

浪漫主义之于法国，就似乎尊老爱幼之于中国。这像是一种烙在心田深处的文化习惯，在法国的陌头你能见到林林总总古灵精怪的小车，街边咖啡厅里一个白胡子大叔的座驾分分钟都能萌出你一脸血。

标致208在去年秋季便在欧洲上市，基于PSA团体广泛应用的模块化平台（CMP）的全新208相同的硬件可以在不影响行李空间的基础上兼容内燃机、混动系统和纯电动动力系统，在纯电动车型上，电池安装于油箱和排气系统的位置。而且在同一条生产线可以生产种种动力型号，这样一来变大大降低了生产成本。

外形方面要说法系车这几年真的是在努力学习进步了，以往在路上一眼便能抓住眼球的标新立异的设计（甚至某种水平上可以说奇葩的设计）已经越来越少，更多的开始在更广泛的公共审美领域努力探索，但即便如此，一台法系车，由内而外仍然有着它教科书一般的的抽象观点元素可寻。

首先是前脸，家族化外观如约而至，小狮子logo也回到了进气格栅之中，两侧车灯中三道日间行车灯和一直延伸到保险杠下方的灯带带来极高的辨识度，除了标致之外，海内另有一款东风风神奕炫与其类似。固然，奕炫同样出自CMP平台。

侧面整体线条以曲线为主，中间一条弓形的腰线显得整车更为紧致，这也是A0级车最该有的外形特点，既然小，那就精神一点嘛。另外引擎盖的坡度也越发平缓，乘员舱与引擎舱的分开越发清晰。

车尾同样有料，尾灯内的三道狮爪形尾灯中间用玄色饰板相连，做成了类似贯串尾灯的效果，这也是标志新车都在用的一项设计。小我私家认为如果是真的贯串尾灯虽然时髦，但能够以一道饰条将车尾上下支解，带来这种运动视觉效果的提升就足够了。

面目一新的不光外观设计，全新208的内饰也履历了一番“重改”；平底式偏向盘是标致家特别爱用的样式，中控台包罗中控屏的位置加高，自动挡车型用了很小巧的换挡手柄。仪表盘也为全液晶3D仪表，两侧的镂空设计格外新奇，车内空调控制区保留了实体钢琴按键样式，越发注重实用性。

重要的事情放在最后：标致208在外洋提供汽油版，柴油版和纯电版车型可选，汽油版接纳的是1.2T涡轮增压三缸发念头，分崎岖功率差别调校，最大130马力，柴油版则接纳1.5L四缸柴油发念头，最大100匹马力。

纯电动版车型e-208动力接纳一台136马力、260牛·米的电机，在WLTP尺度下拥有340公里的最大续航里程，在NEDC尺度下则为450公里。因为比汽油版车型重了300kg，所以标致在整车的动力性能和操控方面也下了更多的功夫。

但就事实来看，近几年法系在中国混的实在有点儿惨：中国市场SUV发作的时候，标致和雪铁龙沉醉在自己的浪漫中无法自拔。等到回过神来，神龙汽车销量已经从2016年的70万辆，暴跌至2019年的115376辆，同比下滑到达700%，同时DS平均月销不到四位数，丝绝不严重地说：法系车在中国市场正处于弥留边缘。

但我认为若标致208能被引入中国，保持外洋的设置和价钱水平，很有可能让你给法系车在华打一场翻身仗，因为我国正在鼎力大举推动电动化转型，尤其是2019年实施新能源车积分政策后，新能源车销量迎来发作式增长，传统车企结构电动化较晚，新势力所缺乏的车身底盘调校水平又是法系车的特长，所以标致很有可能实现弯道超车。

那么问题来了：现在在海内卖得好的电动车，都以SUV为主，而且国人讲求以大为美。标志再拿这么一款A0级小车进来，会不会成为第二个铃木？

我认为不会，单从设计层面，标志就已经甩铃木三条街了，而且有飞度的案例，证明小车在中国是有市场的，只不外许多车企没有抓住A0级的精髓-个性。公共Polo空间小，但仍然卖的多，就是因为小巧可爱；飞度卖的多，因为有奇特的改装兴趣和大空间；都是有着奇特个性的。我认为，208所有的特点，刚恰好是A0级车该有的个性。

最后：与其说法系不懂中国，倒不如说国人不懂法系；法系车坚持特立独行本没有错，只不外这是场买卖，主顾就是上帝，为适应市场调整产物也成为了一定。倘若标致208能够进入海内，我相信这会给Polo和飞度等一众A0级轿车带来不小的打击。