豪华车才有的纵置后驱它却用上了，这个大块头让途昂都慌了！

福特探险者，想必大家对这个美系大块头影象深刻。作为美系车型的良好代表，福特探险者在入市的30年里，在全球收获了凌驾800万台的销量，常年稳居美国大型SUV车型销量榜首，满足了一代又一代消费者对SUV的需求。

虽说在美国很火，但此前因为排量以及价钱等因素，导致探险者一直没有进入中国国产，这也让中国消费者颇为失望，然而最近它终于传来了好消息。4月8日和9日，通过两场抖音直播长安福特正式宣告：全新第六代福特探险者Explorer即将于今年6月登陆中国市场！

纵置后驱是亮点

众所周知，纵置后驱结构一般都在豪华品牌上才气看得见。虽说这种结构可以让车辆的前后比重更平均，但由于它的成底细对来说比力高，所以只有像疾驰、宝马、捷豹等这种彰显自己豪华品牌调性和强调车辆驾驶质感的车辆才会接纳纵置后驱结构。

不外，这次国产的福特探险者带来了惊喜。福特探险者开发自福特的CD6平台，而纵置后驱（或四驱）是该平台的最大特点，在如今不少豪车品牌都没有用纵置后驱结构的当下，探险者却给出了诚意，极大地满足消费者对于"豪华与高性能"的追求，并带来更具魅力的豪华驾乘体验。

而在此平台之下，探险者不仅大量接纳了硼钢，铝合金等高强度、轻量化质料打造，在确保车身刚性的同时降低了车身自重，同时也为宁静、操控以及燃油经济性提供了却构支持：1300Mpa-1700Mpa高强度钢占整车车架的37%，硼钢件与高强辊压件围绕乘员舱，带来超强的刚性支撑；而全铝引擎盖总成、铝制前防撞梁、铝制前纵梁、铝制减震塔，大量运用轻量化铝合金材质，降低车身自重。

美系大块头也有"中"味

在此之前，许多人对于探险者的印象即是谁人极具肌肉的大块头，这也与美系车一贯的霸气感相同，而第六代探险者在设计上同样是"美系味"十足。

好比在外观设计上的灵感，即是来自于美国游艇：扎实粗壮的C柱与车身同色，A柱、B柱、D柱接纳隐藏设计，营造出极具科技气氛的车顶悬浮观感；如游艇般贯串前后的动感线条，使得整车充满急流勇进的气势和魄力。

虽说全新第六代福特探险者Explorer的DNA从未改变，始终遵循着美式硬派SUV一贯阳刚的线条设计，但所谓"入乡随时"，既然都国产了，那设计肯定还是要切合咱们中国人的口胃，而这一次福特也可谓是摸清了国人的心。

第六代探险者在维持超高辨识度的同时，专为中国消费者举行了一系列本土化设计：首先即是它推出了更切合中国审美的六边形前格栅，具有更大的纵向高度，营造出大迎风面造型，带来更为厚重的大气质感；其次它也通过LED雾灯与侧气帘设计，不停向两侧延伸轮廓设计，出现出更宽更稳重的车身姿态；最后在车身困绕上，福特探险者接纳了强对比度的亮光喷漆，取代常见的玄色塑料处置惩罚方式，营造越发高端的设计质感。

而在内饰结构上，第六代探险者极具科技和简约的设计之美，T字形的中控台造型，全系标配的12.8英寸高清中控大屏，充实满足了中国消费者对于科技与豪华的诉求。

小编语

从1990年第一代车型亮相至2019年，福特探险者先后推出了五代车型。每一次的产物更迭，都是一次技术与尺度的革新，使其自始至终拥有逾越同级的强大实力。而作为福特品牌的实力标杆，第六代国产探险者的到来无疑将会在大型SUV市场掀起一阵"腥风血雨"，究竟上一代的探险者是通过入口的方式在华销售，而第六代探险者已经实现了国产，这意味着它将会解决价钱过高等倒霉因素。那对于全新一代的探险者，你以为如何呢？

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