疾驰C能否超宝马3 日系SUV热潮袭来 外洋热门新车看点多多

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现在全世界都在为抗击新冠肺炎疫情努力,外洋车企在保证宁静情况下新车研发测试不停止。宝马3系在去年抢险完成换代,而全新疾驰C级测试事情也在紧张举行,作为BBA三强中以设计感闻名的车型,疾驰C级有着迷人的外表和精致的内饰,期待实车亮相时能带来惊喜。丰田小型SUV、日产奇骏正在努力营造日系SUV差别生长偏向,努力在各自细分领域提供更好的产物,来看本周外洋新车大盘货。

全新疾驰C级

新车特点:基于MRA2后驱平台打造、或在2021年公布、搭载四缸、六缸以及混动系统

腾讯点评:作为BBA豪华轿车中公布较晚的车型,全新疾驰C级有着厥后者的优势,更相识大家对豪华车喜好的设计气势派头,足够日常使用的动力系统,可凭据宝马3系和奥迪A4的变化做出有针对性调整,这种“差半代”的升级换代能否让全新疾驰C级获胜呢?待看销量见真章吧,等候市场给出真正的谜底。

全新疾驰C级测试谍照曝光,新车基于MRA2后驱平台打造,测试车接纳重度伪装无法看清细节,但可以分辨出接纳了全新设计的大灯和尾灯,新车或将在2021年正式亮相,预计2021年底外洋上市。

外观部门,新车前大灯组更修长,进气格栅升级为疾驰家族最新六边形设计。侧面部门线条流通,测试车辆接纳五辐轮毂。车尾可以看到后尾灯组造型相比现款车型发生显着变化,新车尺寸和轴距预计与现款车型相同,车内乘坐空间将有所提升。

内饰部门,参考之前谍照,新车接纳和现款车型差别的液晶仪表盘和大尺寸中控屏结构,集成了空调控制面板,圆形出风口部署在中控屏幕上面,搭载疾驰最新版MBUX信息娱乐系统。

动力部门,疾驰C级预计会提供四缸、六缸发念头和混淆动力系统,还将提供高性能AMG版本,旗舰车型AMG C 63搭载混淆动力的系统动力将凌驾500Ps。

劳斯莱斯古思特

新车特点:提供长轴距和标轴车型可选、搭载经典6.75L V12发念头

腾讯点评:古斯特作为劳斯莱斯“最自制的入门版”车型,搭载了经典6.75L双增压V12发念头,动力性和操控性对它来说并不重要,打造奇特的豪华感是其主要属性,凭据车主的差别需求定制化才气体现出劳斯莱斯尊贵气场,帕特农神庙将继续陪同着古斯特前行。

新款劳斯莱斯古思特测试谍照曝光,新车继续推出尺度轴距和长轴距两版可选,继续搭载6.75L双涡轮增压V12发念头。

全新古思特标轴版

全新古思特长轴版

外观部门,新车接纳重度伪装,可以发现车头部门的神庙进气格栅变大,全LED头灯造型更修长。侧面线条,新车接纳倾斜度更大的C柱,在豪华中添加了运动效果。测试车辆有标轴版和长轴版两款,可以显着发现长轴版车型的后车门位置举行加长。长轴版将比标轴版加长170mm,可以提供更宽敞舒适的后排乘坐空间。

全新古思特标轴版

全新古思特长轴版

车尾部门,测试车辆接纳和全新幻影相似的尾灯造型,预计细节部门举行调整。测试的标轴版车型接纳隐藏式排气,长轴版车型接纳双边双出矩形排气结构。

动力部门,古思特将继续搭载6.75T V12双涡轮增压发念头,最大功率571Ps,匹配ZF的8速变速箱,新车或将匹配48V微混和四轮转向系统。

捷尼赛思G80

新车特点:豪华韩系品牌中大型车、和宝马5系、疾驰E系竞争、搭载2.5T和3.5T汽油发念头/2.2T柴油发念头

腾讯点评:作为现代团体的豪华品牌,全新捷尼赛思G80有着很是动感的设计以及富厚的科技化内饰组合,2.5T和3.5T发念头相比德系BBA来说动力参数更高,对选择这个级别车型的消费者来说更关注品牌,捷尼赛思G80要通过精彩的产物力为品牌口碑提升,早日成为“BBAG的选车四重奏”。

全新捷尼赛思G80官图公布,新车定位为中大型车,接纳后驱平台打造,提供2.5T四缸/3.5T V6汽油发念头和2.2L柴油发念头,2020年下半年开始销售。

外观部门,新车接纳家族最新设计,出现出大气豪华气场。车头接纳大尺寸钻石中网,前大灯组接纳横向分体结构,内部加入LED灯组。

侧面部门可以看到显着的溜背设计,翼子板很巧妙地设置了两条LED灯带。车尾接纳分体后尾灯组,接纳双边双出排气结构。

内饰部门,新车色调以黑棕色为主,接纳实木饰板和皮革营造豪华感,中控台设置14.5英寸悬浮式液晶屏。提供12.3英寸平视显示器、主动降噪系统、自动空气净化系统、10个宁静气囊、驾驶员疲劳监测系统、盲点防碰撞辅助系统、自适应巡航以及高速公路驾驶辅助等很是富厚的设置。

动力部门,新车搭载2.5T和3.5T V6发念头,最大功率划分是304Ps和380Ps,峰值扭矩划分为421N·m和530N·m,美国之外市场提供2.2T柴油发念头,最大功率210Ps,全系匹配8速自动变速箱,可选后驱和四驱系统。

日产奇骏

新车特点:整体轮廓和现款车型差异不大、接纳分体式大灯、或继续搭载2.5L自然吸气发念头

全新日产奇骏专利图

腾讯点评:日产奇骏常年坚持自然吸气发念头,设置相对竞争对手不算很高,但销量数据比力平稳,由此可见汽车的质量稳定、用着省心才是消费者最关注的。新车对外形举行时代化升级,内饰提升科技气氛,预计将继续搭载使用时间较长的2.5L自然吸气发念头,让我们关注未来是否会使用日产家族强悍的2.0T VC-Turbo发念头呢?

全新日产奇骏专利申报图曝光,从图片可以看出整体外观轮廓没有太大变化,车头部门接纳分体大灯,车身尺寸或将加长,有可能继续搭载2.5L发念头。

全新日产奇骏专利图

全新日产奇骏谍照

外观部门,新车接纳很显着的分体式大灯,新车接纳梯形中网设计,上部门灯组集成了转向灯和日行灯,下部门灯组是远近光灯区域,雾灯部署在下方进气口两侧。

全新日产奇骏专利图

全新日产奇骏专利图

侧面造型和现款车型相似,发念头舱更修长,新车尺寸预计将有所提升。车尾部门接纳额镀铬饰条,分体式尾灯更修长,将接纳单边隐藏排气结构。

内饰部门,整体气氛感有所提升,液晶仪表盘功效富厚,尺寸较大的中控屏保留实体按键。

动力部门,新车或将继续搭载2.5L发念头,现在还无法确定是否会搭载天籁接纳的2.0T VC-Turbo发念头。

丰田全新小型SUV

新车特点:接纳和Yaris相同平台、将在2021年上市、搭载1.5L混动系统

腾讯点评:丰田小型SUV在海内以C-HR和奕泽两兄弟的形式国产销售,此次曝光的新车将基于和Yaris相同的TNGA-B平台打造,和两款年轻时尚的车型差别,新车或将更偏重居家使用的实用性。

丰田全新小型SUV套壳测试谍照曝光,新车代号为B-SUV,接纳和Yaris相同的TNGA-B平台打造,预计将于2021年3月开始发售。相比海内在售C-HR和奕泽,定位为小型SUV的新车在设计气势派头举行区分,预计将重点提升使用便利性和空间使用率。

外观部门,测试车辆通过套壳形式接纳上一代丰田Yaris作为测试车。通过之前公布的官方宣传图可以发现新车接纳硬朗化设计,造型和现款RAV4相似。预计新车将接纳倾斜度较大的A柱,整体设计突出运动和时尚。

动力部门,新车在欧洲预计会搭载1.5L和1.5L混淆动力系统,匹配CVT和6速手动变速箱。在日本或搭载和普锐斯e-4WD相同的电动四驱系统。

捷豹E-PACE

新车特点:外观细节调整、预计2021年上市、搭载2.0T+48V微混系统

腾讯点评:E-PACE作为捷豹品牌体型最小SUV车型,主要负担增加家族谱系的任务,究竟在捷豹路虎家族内,SUV销量重担还是要靠路虎完成。捷豹E-PACE主要为喜欢捷豹英伦质感的消费者准备,新款车型通过现代化的科技升级提供更强的竞争力。

捷豹新款E-PACE测试谍照图曝光,新车预计将在2021年上半年上市。新车是捷豹全球同步的产物,竞争对手为奥迪Q3、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等主流产物。

外观部门,新车整体造型没有调整,主要在细节部门举行升级,前大灯组内部结构调整,日行灯灯带相比现款车型更修长,保险杠造型重新设计,更切合当前的审美喜好。

动力部门,新车将继续搭载2.0T涡轮增压发念头,预计会接纳48V微混系统以提升燃油经济性。

雷克萨斯UX特别版

新车特点:特殊版天空蓝和琥珀棕配色、搭载2.0L混动系统、专供日本市场

雷克萨斯UX 250h Brown Edition

腾讯点评:雷克萨斯UX作为一款精致的紧凑型SUV,有着很是个性外观和内饰,此次两款特别版车型只在日本市场销售,小我私家更喜欢天空蓝的配色,视觉效果清新,希望未来海内销售的车型可以思量接纳此配色。

雷克萨斯UX 200 Blue Edition

雷克萨斯UX在日本市场推出两款特别版车型,划分是和UX 200 Blue Edition蓝色特别版和UX 250h Brown Edition棕色特别版,新车划分接纳了特殊配色车漆,对设置举行升级。

两款新车接纳全新车漆配色,其中UX 200 Blue Edition接纳“天空蓝”车漆,内饰以玄色为主,接纳金属质感面板作为辅助,中控面板上部位置接纳蓝色材质包裹,接纳215/60 R17枪灰色五辐轮毂。

雷克萨斯UX 200 Blue Edition内饰

雷克萨斯UX 250h Brown Edition基于混动版打造,外观接纳琥珀棕色车漆和枪灰色轮毂。内饰提供玄色和浅棕色两种气势派头可选,中控台面板上部位置接纳和车身同色棕色材质。设置富厚,提供360度围绕影像、带盲点监测的车道保持系统、自动刹车辅助等设置。

雷克萨斯UX 250h Brown Edition内饰

动力部门,UX 200搭载2.0L自然吸气发念头,最大功率174Ps,接纳前驱形式。UX 250h搭载2.0L发念头组成的混动系统,系统综合最大功率198Ps,提供前驱和E-Four四驱可选。

总结:外洋市场对传统燃油车型重视度比力高,BBA顶梁柱疾驰C级、宝马3系和奥迪A4都以2.0T发念头为主打,多辅以48V微混系统作为资助,其目的主要是在保持驾驶兴趣和豪华度的基础上提升燃油经济性,大家可以斗胆推测下,这三款车型在10年内是否会变为纯电动版车型呢?