平平无奇特斯拉

乃悟有个朋侪的爷爷，上世纪60年月在南方投军时到场了一项组织实验。根据老例，向导会领导大家喊喊口号，之后就进入了实验环节：

注射鸡血。

听说，打鸡血可以让人面色红润，精神丰满。但朋侪的爷爷获得的却只是永久性的皮炎。

2013年，面色红润的比亚迪老板王传福为了给要来中国的马斯克一个下马威，放过狠话：

比亚迪分分钟可以造出来特斯拉。

7年已往了，分分钟这小我私家不知道王总招聘到了没有。

前几天，在一个电动车论坛上，王传福宣布比亚迪的“刀片”电池今年量产。他说，这款新型磷酸铁锂电池成本低密度高：

拥有300多项焦点技术。

比亚迪在获取电动车国家补助方面的种种“创新技术”大家都是见识过的，所以王总讲话媒体们都不信。

好比《第一财经日报》引用了国际投行研究陈诉，比亚迪300项焦点技术就是在吹牛，他们申请的刀片电池申请的也不是技术专利，而是实用专利：

焦点专利在西欧，中国没有焦点专利。

比亚迪对此还郑重回应，说自己电池专利凌驾4000项，不存在焦点专利在西欧。许多网友在相关新闻下方评论，国际投行是哪家国际投行，是不是境外势力来黑民族企业？

乃悟查了查，“国际投行研究陈诉”是个微信订阅号，号主是上海人。

虽然没有境外势力，但相关专家在接受采访时说的话和“国际投行研究陈诉”差不多，结构和设计上的创新，可能会提高电池包效率，但对单体能量密度提高是没有多大意义的。

乃悟给翻译一下：

武大郎喝不喝药不影响《水浒传》了局。

不外这一点也不影响比亚迪的股价乌鸦坐火箭。从王传福宣布刀片电池到现在，比亚迪市值上涨200亿元。

从王传福说自己分分钟可以造出特斯拉算起，比亚迪连亏了3年。2015年，新能源车补助开始进入岑岭期，比亚迪净利润一路走高，2016年，比亚迪净利润靠近50亿。

随着新能源补助退坡，比亚迪的利润迅速回落，去年只有5.8亿元。不仅如此，2019年，比亚迪新能源车销量下滑7.89%，其中混淆动力和商用车销量靠近腰斩。

造车太辛苦了，还是造观点来得快。

自从特斯拉在上海量产了Model 3之后，国产新能源汽车企业都变得活跃起来。

前天，北汽的向导把记者们喊来宣布了一个消息，他们团结华为打造的高端品牌ARCFOX第一辆车马上就要量产了：

在整体指标的界说上全面逾越特斯拉。

乃悟记得去年10月，华为轮值董事长徐直军也说过狠话：

特斯拉现在能做到的，我们都能做到。

华为对标特斯拉的方法很简朴。他们买了一辆特斯拉Model X，然后把这辆汽车的电池、电机拆了下来，换上个了新的电池和电机。

关于这辆被改装车，虎嗅写道：

那辆可怜的以驾驶平静著称的Model X，经由一番改装之后，噪音大到让试驾者难以释怀。

乃悟翻了翻财报，Model3从2014年研发到2017年下线，用了整整3年时间，2018年特斯拉的研发用度为13亿美元，约合人民币90亿。而北汽新能源已往10年的研发用度投入为：

53亿人民币。

至少有一点，比亚迪和北汽肯定是全面逾越特斯拉的。乃悟写过，去年11月在上海被判刑的上海市新能源汽车公共数据中心前主任项军，受贿名单里，比亚迪和北汽都排在前面，特斯拉没有上榜。

郝大星说这些都不行的话：

马斯克在直播的时候抽飘了，这个简朴点。

星球往事

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