新能源汽车市场的一剂“强心针”：补助延长两年！

3月31日，国务院常务集会确定了三大措施以促进汽车消费，其中包罗将新能源汽车购置补助和免征购置税政策延长2年。

根据原计划，中国新能源汽车补助政策将于2020年退却出。其中，2019年较大的补助退坡幅度，导致下半年销量首次泛起大幅下滑。2017-2019年我国新能源乘用车销量划分同比上涨74%、84%、1%，其中2019 年下半年销量同比下降-30%。

值得注意的是，此次新冠肺炎疫情也对新能源汽车造成打击。中汽协数据显示，2020年1-2月，海内新能源汽车产销量划分为53840辆、59705辆，同比划分下滑63.8%、59.5%。

为此，我国多地出台相关政策促进新能源汽车销售。

商务部也于克日表现，勉励各地联合当地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费。

各项新能源利好政策的推出，无疑是给新能源车企打了一剂“强心针”。

但小编认为，政策出台虽然给车企留出更多空间，疫情竣事后能够有时间恢复元气，可是相比于依赖政策刺激，车企的“自救能力”显得更为重要。

究竟，新能源车市的苏醒需要协力，政策推手与自生气力缺一不行。单靠政策的补助刺激新能源市场，只能说是“治标不治本”。

总的来说，如果你是汽车刚需人群，同时又比力喜欢电动汽车或者其他新能源车的话，可以选择在近期入手。究竟，除了补助之外，由于疫情导致滞销，不少车厂的降价力度也是很是大的。