公共亲民SUV！配1.4T＋6AT，轴距超2米7，捷达VS7值不值？

公共，作为海内市场家喻户晓的德系汽车品牌，同样也是不少家庭的首选座驾。旗下的朗逸，速腾，途观L更是同级佼佼者。虽然如今公共吐槽争议的声音一直不停，但销量称霸，认可度高依旧得认可。除此之外，公共并没有满足眼前的乐成，而是开始了多样化生长。其中独立身牌捷达，就是为了公共全新生长计谋而生的产物。

公共推出独立身牌捷达，主要原因还是在于进一步提升竞争力，同时一定水平上抢夺国产之流的份额。至少从开山之作VS5的销量来看，捷达简直做到了一炮走红。而如今，定位高于VS5的VS7正式上市。固然就这款VS7，我更愿意看做是VS5的PLUS版本。至于为什么，下面就来和大家好好聊聊！

在没有上市的时候，VS7的订价如何，无疑成为了大家关注的重点。幸亏随着正式登场，指导价保持在10.68-13.68万元之间，让我们看到了自身的诚意。公共三大件的加持之下，近乎和哈弗H6同等的售价，可谓是自身最大的杀手锏。

外观方面，这款VS7依旧延续了捷达一贯的家族式气势派头。六边形镀铬前进气格栅，内部菱形装饰片加以粉饰，两侧略显锐利的大灯组合。除了中庸，辨识度高以外，实在没有什么太大的亮点。固然这一设计的利益，就是可以被大多数消费者所接受，而且思量到主打家用的定位以及成本所限，套娃的设计气势派头还是可以明白的。

而且值得歌颂的地方，就是在于大灯光源，全系标配LED远近光大灯。作为出自公共之手，同时价钱亲民的产物，也在一定水平上体现出自身的诚意。或许灯组造型有些普通，但该有的都有。要知道，家用为主的SUV，花哨的设计并不重要，实用才是王道，而VS7做到了。

至于尾部设计，倒是和前脸起到了很好的呼应效果。只不外所谓的设计新意，依旧不存在。条理感明白的整体结构，Y字形尾灯组合，下部起到装饰作用的排气结构，说实话看起来顺眼才是这款捷达VS7的真实写照。

车身尺寸上，长宽高划分为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm。比起VS5更占优势的数据，可谓是支撑VS7定位高于VS5的基础。

凭据试乘来看，身高175的体验者坐进后排，腿部超两拳的空间，头部更是有一拳之多的距离。毫无疑问，大家最为体贴的实用性，这款VS7无疑有着很足的话语权。只不外座椅包裹度以及舒适性上，就显得逊色了不少。材质偏硬的仿皮材质，舒适性则大打折扣。

下到低端，上到高端，公共的内饰结构都是出现出索然无味的姿态。这款VS7自然也步入了这一行列，平直的中控线条横贯其中，倾斜于驾驶者一侧的结构，正所谓熟悉的内饰，熟悉的味道。唯一能够凸显出档次的地方，无非就是10英寸液晶显示屏。支持Carplay和Carlife，实际使用起来更为便利。

用料方面，大面积硬塑料材质也是毫无意外泛起在它身上。不外VS7举行菱形纹路的设计手法，倒是挽回了几分质感。让我来形容它的话，那就是只可远观不近玩，当我们用手去触摸中控台的时候，就会发现塑料感真的很强。

设置上，主副驾驶座宁静气囊，电子驻车，胎压报警，前后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助，全景天窗，多功效偏向盘等都为标配。即即是低配版本，思量到10.68万元的价钱，依旧做到了物有所值。不外对于预算15万左右的朋侪，小我私家越发推荐13.38万元的顶配版本。

前排侧气囊，前后排头部气囊，主动刹车，全景影像，自适应巡航，一键启动，无钥匙进入，前排座椅加热等都在它身上应用。看到这里，不知大家是否会有所叹息，这还是以往认识的公共吗？固然从全面条理分析，即即是顶配版本，仍然存在瑕疵。例如缺少副驾驶座电动调治，实在有些不应该。

动力方面，搭载型号为EA211的1.4T发念头，最大功率为150马力，与之匹配五速手动和六速手自一体变速箱。实际驾驶起来，平心而论，VS7虽然是作为新车和我们晤面，但动力输出以及行驶质感，都是似曾相识的感受。

得益于较好的低扭输出，VS7可以做到轻快起步，而且转速凌驾2500转，会有一个显着的动力发作点。至于爱信6AT，降挡虽然存在偏慢的现象，但也是正常水准。最重要的一点就是耐用性要比起双离合更精彩。

对于这类预算的消费者，性价比，显然十分看重。捷达VS7正是为高性价比而生的产物，没有花哨的设计以及前卫的设置。但11万出头，就能买到自动挡+1.4T，且轴距超2米7的公共SUV，实不实惠，大家自己说？如果以后能够从降幅入手，让H6的潜在消费者移情VS7并不成问题。您觉着呢？