开过“它”才知道什么是身轻如燕，这款15万级SUV“好使”！

克日，小编试驾了江铃福特领界2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS酷潮科技版（以下简称：福特领界），给大家分享一下试驾这款车的感受。

大象无形，返璞归真

在外观上，福特领界没有特别新奇的造型设计，但就如大象无形一样，虽然只是简朴的线条变化，但营造了的福特特有的时尚、大气形象。其前脸圆融的家族式六边形进气格栅，没有棱角明白的锐气，但在熏黑点阵式中网的映衬下，依然具有鲜明的视觉熏染力；与之毗邻的是自动矩阵式全LED大灯，微微上扬的“眼角”，为其带来特殊的气势；如果再加上下方折线式LED日间行车灯，前脸就更有立体感，也更具典雅魅力。

车身侧面的线条简练自然，从车“前肩”延伸到尾灯的贯串式腰线，不仅为其带来了福特美式造型独占的气力感，微微扬起腰线和悬浮式车顶还增加了车身的运动感受。

车尾使用大量的横置线条造型，不仅带来极强的条理感，也营造一种稳重的“踏实”印象。而下方的镂空镀铬保险杠、隐藏式的双边单出排气筒造型，都增加了其运动与硬朗气质。

轮胎接纳了米其林第四代低滚阻系列，规格为235/50 R18，接纳独创的胎体结构技术，摩擦系数仅有0.0083，可带来极致的舒适和绝佳的运动性能。而多辐的轮毂，不仅拥有很好的质感，还带来了跃跃欲试的运动感受。

大“智”若愚，舒适为“王”

打开车门，映入眼帘的是领界简练的内饰结构，但仔细审察发现，顺滑的星耀黑皮革包裹、细致的缝线、恰到利益的木纹饰板、钢琴烤漆的装饰粉饰、哑光的镀铬饰条，让其看上去很是有档次，也尽显豪华质感。

偏向盘是人体工学多功效结构，真皮的包裹让其有了绝佳的手感，三、九点的打孔设计，不仅增加了手握的质感，也增加了驾驶的欲望。

10.25寸的全液晶数字仪表盘，左边显示转速及温度，右边是车辆的实时车速显示，中间显示车辆的种种行车数据，也可以显示导航舆图、音乐导播等应用信息。为了满足差别用户的使用需求，其另有运动、经典、时尚三种显示模式可选。

中控是10.1寸液晶屏，接纳了内嵌式的无边框设计，奇特设计的56°屏幕倾角，让中控屏在使用时，驾驶员的寓目视觉、光线的反光度都到达了最佳的平衡。智联网方面，领界匹配了科大讯飞最新技术支持的车机系统，集成4G LTE无线上网热点，可自由畅享无限网络世界。

其搭载的AI智能语音交互系统，语音识别率高达98％，可以语音操控车内的应用选项，想要什么只需说出来即可，例如电话接打、生活查询、QQ音乐、舆图导航、空调设置、门窗开启等，均可通过语音搞定。如想要打开天窗，可以说“我想看看蓝天”，全景天窗会自动开启，让你可以用最惬意的方式享受阳光的沐浴。

除了语音操作，还可以使用挡位后方的功效旋钮来操控屏幕的应用。值得一提的是，旋钮阻尼适中，适合驾驶员盲操作，很是利便。

中控屏下方另有一组“航空按键”式的设置按钮，可以一键启动空调设置等，不仅看上去很是炫酷，操作也很是利便。

同时，福特领界在挡位的前方还配有手机无线充电功效，当把支持无线充电的手机放上去，手机就会自动开始充电。在挡位两侧，还配备了自动启停、电子手刹、自动驻车等科技设置。

另外，福特领界环绕式驾驶座椅的填充物厚实松软，其外貌接纳真皮的拼接、白色手工缝线，乘坐不仅极其舒服，另有极佳的包裹性和支撑性，再加上座椅另有电动调治、三级可调通风/加热等功效，进一步提升乘坐舒适性。

在来看看空间体现，福特领界有2716mm的超长轴距和1936mm的越级车宽，所以其车内空间很是宽裕。本人身高1.70米，坐在前排驾驶位，左右有足够的运动空间，头部距离车顶另有两拳左右的空余。

而坐在后排座椅，在不移动前排驾驶位的情况下，膝部与前排驾驶位的空余凌驾两拳，运动空间很是宽裕；头部与车顶依然有一拳左右的距离。

而在后排座椅的中间位置，也没有高台阶来故障乘坐，而且后排还配有中间头枕，乘坐很是舒适。

在储物方面，福特领界合理的使用了空间结构，拥有很是多的实用空间，挡杆前的双层储物盒、大容积中央扶手箱、车门漏洞、手套箱等地方都有丰裕的空间可供使用。

比力有特点的是，拉开无线充电扣板后，另有隐藏的储物格。另外，主驾驶门板上还配有可放置停车卡等物品的卡槽，很是利便。

福特领界的后备箱有627升的通例容积，在有需要时，可以按4/6比例放倒后排座椅，这样就可以获得1120升的超大使用空间，很是实用、利便。

大巧若拙，动如脱兔

福特领界在动力搭载了福特的米勒循环1.5T EcoBoost发念头，其最大功率为103kW，在1500转时就可以获得225N·m的峰值扭矩；同时，其还搭载了合资车型同级唯一的动力黑科技——48V轻混动力系统，这样电机在驱动时可以辅助发念头驱动车辆，而在“空闲”时还可以储存接纳电能，实现了高效能量接纳。

驾驶福特领界，在起步及初始阶段，发念头的响应很是努力，油门轻点车就出去了，都有点收不住的“窜”，但在适应了以后，这种轻快的驾驶感就让你欲罢不能，轻松超车、急加速利落，很是“给力”！这也许就是48V轻混系统带来的“变化”。

在车速上110km/h以后，加速的响应就没那么显着了，1.5T的排量岂非就只能这样了吗？纷歧定哦！在挡位的左边有一个“SPORT”运动驾驶模式按键，按下它，加速的响应就显着纷歧样了，这样就还能继续享受“快车”带来了愉悦。但超速可不建议啊，浅尝即可！

还需要注意的是，当你踩下刹车或“滑行”时，车辆会有显着的回拽感，这时别奇怪，这是车型进入了能量接纳模式，它会把“多余”的能源储存起来。只是在普通模式下，这种“顿挫”的感受才会显着。

在进入京津高速的远程行程中，我开启了福特领界配有的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。它可以通过车辆前方的摄像及感应装置来判断与前方车的宁静距离，先通过偏向盘左下方的拉杆键来开启ACC全速智能自适应巡航控制系统，调整跟车的前后距离（有四级距离可调），然后车辆就凭据前车的行驶速度来跟车随走，前车慢它也慢，前车快它也加速，但两车之间的宁静距离一直保持设定的距离。

除此之外，你还可以按下挡位区域右边的LDW车道偏离预警按键，来监测车辆的行进车道，当车辆偏离行驶车道时，在仪表盘会显示红线示警，系统也会发出鸣啼声来提醒驾驶员宁静驾驶。在车辆行进中，另有AEB智能感应制动掩护系统、BLIS盲区监测系统等智能辅助系统来为驾驶宁静保驾护航。

在驾驶历程中，我发现福特领界的转向很是轻盈，这是由于它接纳了电子助力的缘故，这样在驾驶中无论是转向的精度还是转向力回馈的力度都很是轻，但随着车速的增加，力回馈也会呈线性递增。这样的驾驶感受无论是在都会的拥堵路段还是远程驾驶，都很是舒适，不易疲劳。

在途经沟坎路段时，身下传来柔和的起伏，这时才发现福特领界前麦弗逊+后多连杆的全独立悬架很是“好使”，小坎经由悬架的过滤，通报到车内险些感受不到；如果是比力大的坑洼，底盘传来的震感也会被悬架吸收，车内不会有硬邦邦的震感而影响驾乘舒适性。

值得一提的是，福特领界还配有自动泊车功效，这对于手有点“潮”的车主来说很是有用，在360度全景影像可视系统的俯视影像下，车周围的状况一览无遗，停车利便许多。

小编有话说

福特领界作为家用紧凑级SUV，各方面体现都不错。如果想要“玩车”，领界不适合，究竟它是一辆“好使”的都会代步车，有空间、有科技，更有舒适的驾控。它能满足你家用的所有需求，更是你生活中的好同伴！